 |
1. Semafory świetlne
Sygnał S3 "Wolna droga ze zmniejszoną szybkością"
Jedno światło górne pomarańczowe, a pod nim
jedno światło dolne zielone,
na semaforze na jednym pionie, zwrócone do pociągu
|
2. Tarcze ostrzegawcze
| Sygnał OW1 " W odległości potrzebnej do zatrzymania pociągu znajduje się semafor" |
Sygnał OW2 "W odległości potrzebnej do zatrzymania pociągu znajduje się zwrotnica wejściowa na stację lub na odgałęzienie" |
| Dzienny i nocny Dwie prostokątne tablice białe z czarnym obramowaniem - jedna nad drugą - i na każdej z nich dwa czarne kąty - jeden nad drugim - stykające się wierzchołkami |
Dzienny i nocny Prostokątna tablica pomarańczowa z czarnym obramowaniem i czarnymi przekątnymi |
 |
 |
1) Tarcza ostrzegawcza podwójna (sygnał OW1) wskazuje, ze pociąg zbliża się do semafora.
Jeżeli przy zbliżaniu się pociągu do tarczy podwójnej (OW1) semafor jest niewidoczny, to należy bieg pociągu tak regulować, aby zatrzymanie pociągu przed semaforem było zapewnione, gdyby semafor wskazywał sygnał "Stój" (Sr1 lub Sw1).
2) Tarcze ostrzegawcze podwójne (OW1) powinny być ustawione
przed wszystkimi semaforami wjazdowymi w odległości potrzebnej
do zatrzymania pociągu przed semaforem.
Odległość ta powinna wynosić najmniej 400 m. Odległość
między tarczą ostrzegawczą a semaforem może być w
poszczególnych przypadkach, za zezwoleniem Ministerstwa
Komunikacji zmniejszona, jeżeli wskutek warunków profilu danego
szlaku ciężar hamowany każdego kursującego tam pociągu
wystarcza do zatrzymania go na tej zmniejszonej odległości.
3) Tarcza ostrzegawcza pojedyncza (sygnał OW2) wskazuje, że
za nią w odległości potrzebnej do zatrzymania pociągu
znajduje się zwrotnica wejściowa na stację (mijankę) lub też
zwrotnica na odgałęzienie linii.
Gdy pociąg zbliża się do tarczy pojedyńczej (OW2), należy
zmniejszyć jego szybkość tak, aby mógł zatrzymać się przed
zwrotnicą wjazdową jeżeli ze stacji (mijanki) lub też z
miejsca odgałęzienia będą dawane ręczne sygnały
zatrzymania, lub gdy drużyna pociągowa zauważy, że to, na
który ma pociąg wjechać, jest zajęty.
3. Sygnały drogowe
Sygnał D6 zwolnić bieg
| Dzienny Trójkątna pomarańczowa tarcza z białą obwódką, zwrócona podstawą do góry. W razie niemożności umieszczenia w skrajni - tarcza ta może być umieszczona nisko i zwrócona podstawą ku dołowi |
Nocny Pomarańczowe światło, zwrócone do pociągu |
 |
 |
WSKAŹNIKA W14 NIE STOSUJE SIĘ
4. Sygnały na pociągu
Pociągi z trakcją parową
Sygnał Pc1 "Oznaczenie czoła pociągu idącego po linii jednotorowej"
| a)Dzienny Nie ma żadnego szczególnego znaku |
b)Nocny Dwie latarnie z białym światłem na przodzie pociągu |
 |
 |
Pociągi motorowe
Sygnał Pc1 na pociągach motorowych jest taki sam, jak na pociągach z trakcją parową
5. Wskaźniki
| Wskaźnik ZwW1 używany zamiast wskaźnika Wz1 Tarcza okrągła, której górna połowa pomalowana jest z obu stron na biało, dolna na czarno, ustawiona równolegle do toru |
Wskaźnik ZwW2 używany zamiast wskaźnika Wz2 i Wz3 Tarcza okrągła, której górna połowa pomalowana jest z obu stron na biało, dolna na czarno, zwrócona płaszczyzną do pociągu |
 |
 |