Znaczenie małych liter wchodzących w
skład serii literowej wagonów towarowych serii F
z wyjątkiem wagonów przegubowych i wieloczłonowych
| a | 4-osiowe |
| aa | 6 i więcej osiowe |
| b | wagon na pojedynczych osiach o dużej pojemności (większej niż 45m3) |
| c | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym, dozowanym, jedno lub dwustronnym, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| cc | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym, dozowanym, jedno lub dwustronnym, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| k | 2 lub 3-osiowe: gr.obc.<20t 4-osiowe: gr.obc.<40t 6 i więcej osiowe: gr.obc.<50t |
| kk | 2 lub 3-osiowe:gr.obc.20-25t 4-osiowe:gr.obc.40-50t 6 i więcej osiowe:gr.obc.50-60t |
| l | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, równocześnie dwustronnym, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| ll | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, równocześnie dwustronnym. z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| n | 2-osiowe:gr.obc.>30t 3-osiowe:gr.obc.>40t 4-osiowe:gr.obc.>60t 6 i więcej osiowe:gr.obc.>75t |
| o | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, tylko pomiędzy szyny, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| oo | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, tylko pomiędzy szyny, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| p | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym, dozowanym, tylko pomiędzy szyny, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| pp | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym, dozowanym, tylko pomiędzy szyny, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
1) Wagony z samoczynnym
rozładunldcm grawitacyjnym rodzaju F są to węglarki, które
nie mają poziomej podłogi i nie są przystosowane do
rozładunku na wywrotnicaćh tak czołowych jak i bębnowych
bocznych.
Rozładunek tych wagonów jest zależny od:
a) rozwiązań konstrukcyjnych usytuowania zsypów (otworów)
rozładunkowych:
- zsypy usytuowane nad osią toru - wyładunek następuje
pomiędzy szyny
- zsypy usytuowane po obu stronach toru na zewnątrz szyn
W tych wagonach rozróżnić należy następujące sposoby
rozładunku:
- rownocześnie dwustronny - jeżeli pełny rozładunek wagonu
następuje po uruchomieniu zsypówjednocześnie na obie strony -
niejednocześnie obustronny - jeżeli uruchomienie zsypów może
być dokonane tylko z jednej lub drugiej strony wagonu, pomimo
że wagon ma zsypy po obu stronach
Usytuowanie zsypów rozładunkowych:
- zsypy rozładunkowe usytuowane wysoko - dolna krawędź zsypu
rozładunkowego (bez uwzględnienia urządzcń ruchomych, które
mogą ten zsyp przedłużyć) znajduje się minimum 0,7 m nad
poziomem główki szyny i umożliwia użycie przenośnika w celu
przemieszczenia ładunku
- zsypy rozładunkowe usytuowane nisko - położenie dolnej
krawędzi zsypu uniemożliwia użycie przenośnika
b) Sposobu sterowania rozładunkiem:
- rozładunek jednocześnie całkowity - otwory zsypów
rozładunkowych mogą być zamknięte dopiero po całkowitym
rozładunku
- rozładunek dozowany - rozładowywanie może być w każdej
chwili regulowane lub też zsypy mogą być ponownie zamknięte
(rozładowywanie może być przerwane).
Oznaczenie literowe wagonów przegubowych lub wieloczłonowych serii F
Wagon węglarka przegubowy lub wieloczłonowy: dwuelementowy dł.ład.22-27m
| a | na wózkach |
| c | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjno-dozowanym, jedno lub dwustronnym, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| cc | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjno-dozowanym, jedno lub dwustroimym, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| e | z trzema elementami |
| ee | z czterema i więcej elementami |
| l | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, równocześnie dwustronnym z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| ll | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym dwustronnym z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| m | długość ładunkowa z dwoma elementami>27m |
| mm | długość ładunkowa z dwoma elementami<22m |
| o | z rozładunkiem samoczynnym grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, tylko pomiędzy szyny, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| oo | z rozładunkiem samoczynnym, grawitacyjnym,
jednocześnie całkowitym, tylko pomiędzy szyny, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| p | z rozładunkiem samoczynnym, grawitacyjno-dozowanym,
tylko pomiędzy szyny, z wysoko usytuowanymi zsypami 1) |
| pp | z rozładunkiem samoczynnym, grawitacyjno-dozowanym,
tylko pomiędzy szyny, z nisko usytuowanymi zsypami 1) |
| r | wagon przegubowy |
| rr | wagon wieloczłonowy (jednostka wagonowa) |
1) Wagony z samoczynnym
rozładunkiem grawitacyjnym rodzaju F są to węglarki, które
nie mąją poziomej podłogi i nie są przystosowane do
rozładunku na wywrotnicach czołowych i bębnowych bocznych.
Rozładunek tych wagonów jest zależny od
a) rozwiązań konstrukcyjnych usytuowania zsypów (otworów)
rozładunkowych:
- zsypy usytuowane nad osią toru - wyladunck następuje
pomiędzy szyny
- zsypy usytuowane po obu stronach toru na zewnątrz szyn
W tych wagonach rozróżnić należy następujące sposoby
rozładunku:
- jednocześnie dwustronny jeżeli pełny -rozładunek wagonu
następuje po uruchomiemu zsypów jednocześnie na obie strony
-niejednocześnie obustronny jeżeli uruchomienie zsypów może
być dokonane tylko z jednej lub drugiej strony wagonu, mimo że
wagon ma zsypy po obu stronach
Usytuowanie zsypów rozładunkowych;
- zsypy rozładunkowe usytuowane wysoko - dolna krawędź zsypu
rozładunkowego (bez uwzględnienia urządzeń ruchomych, które
mogą ten zsyp przedłużyć) znajduje się minimum 0,7 m nad
poziomem główki szyny i umożliwia użycie przenośnika w celu
przemieszczenia ładunku
- zsypy rozładunkowe usytuowane nisko - położenie dolnej
krawędzi zsypu uniemożliwia użycie przenośnika
b) sposobu sterowania rozładunkiem:
- rozładunek jednocześnie całkowity - otwory zsypów
rozładunkowych mogą być zamknięte dopiero po całkowitym
rozładunku
- rozładunek dozowany - rozładowywanie może być w każdej
chwili regulowane lub zsypy mogą być ponownie zamknięte
(rozładowywanie może być przerwane)