Odskocznia na linie:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
| 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
| 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |
| 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 |
| 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 |
| 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 |
| 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 |
1
WARSZAWA CENTRALNA - KATOWICE
| 1 | magistralna | -0,345 | 318,733 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
-0,345 318,629 |
318,629 318,733 |
| 5 | czynna | -0,345 | 318,733 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,345 | 318,733 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,345 | 318,733 |
| 8 | normalnotorowa | -0,345 | 318,733 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,345 | 318,733 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Katowicach |
-0,345 195,500 |
195,500 318,733 |
2
WARSZAWA CENTRALNA - TERESPOL
| 1 | magistralna | 0,345 | 211,657 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,345 209,990 |
209,990 211,657 |
| 5 | czynna | 0,345 | 211,657 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,345 | 211,657 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,345 | 211,657 |
| 8 | normalnotorowa | 0,345 | 211,657 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,345 | 211,657 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,345 | 211,657 |
3
WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE
| 1 | magistralna | 2,515 | 478,098 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa |
2,515 6,997 126,276 126,327 |
6,997 126,276 126,327 478,098 |
| 5 | czynna | 2,515 | 478,098 |
| 6 | zelektryfikowana | 2,515 | 478,098 |
| 7 | pod zarządem PKP | 2,515 | 478,098 |
| 8 | normalnotorowa | 2,515 | 478,098 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 2,515 | 478,098 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Poznaniu |
2,515 164,200 |
164,200 478,098 |
4
GRODZISK MAZOWIECKI - ZAWIERCIE
| 1 | magistralna | 1,056 | 224,889 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
1,056 1,268 |
1,268 224,889 |
| 5 | czynna | 1,056 | 224,889 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,056 | 224,889 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,056 | 224,889 |
| 8 | normalnotorowa | 1,056 | 224,889 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 1,056 | 224,889 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie ZI w Katowicach |
1,056 3,200 220,000 |
3,200 220,000 224,889 |
6
ZIELONKA - KUŹNICA BIAŁOSTOCKA
| 1 | magistralna | 14,254 | 238,574 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
4,254 83,608 84,943 177,592 |
83,608 84,943 177,592 238,574 |
| 5 | czynna | 14,254 | 238,574 |
| 6 | zelektryfikowana | 14,254 | 238,574 |
| 7 | pod zarządem PKP | 14,254 | 238,574 |
| 8 | normalnotorowa | 14,254 | 238,574 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 14,254 | 238,574 |
| 12 | ZI w Warszawie | 14,254 | 238,574 |
7
WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - DOROHUSK
| 1 | pierwszorzędna | 4,062 | 271,533 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
4,062 4,170 28,461 53,832 264,694 |
4,170 28,461 53,832 264,694 271,533 |
| 5 | czynna | 4,062 | 271,533 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
4,062 270,154 |
270,154 271,533 |
| 7 | pod zarządem PKP | 4,062 | 271,533 |
| 8 | normalnotorowa | 4,062 | 271,533 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 4,062 | 271,533 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie |
4,062 56,500 |
56,500 271,533 |
8
WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY
| 1 | pierwszorzędna | 2,641 | 319,810 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
2,641 3,328 56,774 102,261 319,710 |
3,328 56,774 102,261 319,710 319,810 |
| 5 | czynna | 2,641 | 319,810 |
| 6 | zelektryfikowana | 2,641 | 319,810 |
| 7 | pod zarządem PKP | 2,641 | 319,810 |
| 8 | normalnotorowa | 2,641 | 319,810 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 2,641 | 319,810 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie ZI w Krakowie |
2,641 38,800 269,700 |
38,800 269,700 319,810 |
9
WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - GDAŃSK GŁÓWNY
| 1 | magistralna | 4,407 | 327,742 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
4,407 4,626 |
4,626 327,742 |
| 5 | czynna | 4,407 | 327,742 |
| 6 | zelektryfikowana | 4,407 | 327,742 |
| 7 | pod zarządem PKP | 4,407 | 327,742 |
| 8 | normalnotorowa | 4,407 | 327,742 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 4,407 | 327,742 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
4,407 62,500 |
62,500 327,742 |
10
LEGIONOWO - TŁUSZCZ
| 1 | pierwszorzędna | -0,582 | 36,711 |
| 3 | jednotorowa | -0,582 | 36,711 |
| 5 | czynna | -0,582 | 36,711 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,582 | 36,711 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,582 | 36,711 |
| 8 | normalnotorowa | -0,582 | 36,711 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,582 | 36,711 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,582 | 36,711 |
11
SKIERNIEWICE - ŁOWICZ GŁÓWNY
| 1 | pierwszorzędna | 0,258 | 21,976 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,258 0,405 21,906 |
0,405 21,906 21,976 |
| 5 | czynna | 0,258 | 21,976 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,258 | 21,976 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,258 | 21,976 |
| 8 | normalnotorowa | 0,258 | 21,976 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,258 | 21,976 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,258 | 21,976 |
12
SKIERNIEWICE - ŁUKÓW
| 1 | pierwszorzędna | -0,405 | 161,073 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,405 0,311 73,702 76,491 159,802 |
0,311 73,702 76,491 159,802 161,073 |
| 5 | czynna | -0,405 | 161,073 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,405 | 161,073 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,405 | 161,073 |
| 8 | normalnotorowa | -0,405 | 161,073 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,405 | 161,073 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,405 | 161,073 |
13
KRUSZE - PILAWA
| 1 | pierwszorzędna | -0,260 | 56,335 |
| 3 | jednotorowa | -0,260 | 56,335 |
| 5 | czynna | -0,260 | 56,335 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,260 | 56,335 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,260 | 56,335 |
| 8 | normalnotorowa | -0,260 | 56,335 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,260 | 56,335 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,260 | 56,335 |
14
ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE
| 1 | pierwszorzędna | 0,502 | 389,080 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa |
0,502 0,562 283,178 339,408 359,273 388,186 |
0,562 283,178 339,408 359,273 388,186 389,080 |
| 5 | czynna | 0,502 | 389,080 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
0,502 165,532 |
165,532 389,080 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,502 | 389,080 |
| 8 | normalnotorowa | 0,502 | 389,080 |
| 9 | pasażersko-towarowa towarowa pasażersko-towarowa |
0,502 162,400 167,700 |
162,400 167,700 389,080 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Poznaniu ZI we Wrocławiu ZI w Poznaniu |
0,502 40,000 266,750 302,700 |
40,000 266,750 302,700 389,080 |
15
BEDNARY - ŁÓDŹ KALISKA
| 1 | pierwszorzędna | -0,750 | 68,832 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,750 57,160 68,759 |
57,160 68,759 68,832 |
| 5 | czynna | -0,750 | 68,832 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,750 | 68,832 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,750 | 68,832 |
| 8 | normalnotorowa | -0,750 | 68,832 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,750 | 68,832 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,750 | 68,832 |
16
ŁÓDŹ WIDZEW - KUTNO
| 1 | pierwszorzędna | 0,536 | 71,563 |
| 3 | jednotorowa | 0,536 | 71,563 |
| 5 | czynna | 0,536 | 71,563 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,536 | 71,563 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,536 | 71,563 |
| 8 | normalnotorowa | 0,536 | 71,563 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,536 | 71,563 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,536 | 71,563 |
17
ŁÓDŹ FABRYCZNA - KOLUSZKI
| 1 | pierwszorzędna | -0,070 | 26,347 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
-0,070 25,485 |
25,485 26,347 |
| 5 | czynna | -0,070 | 26,347 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,070 | 26,347 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,070 | 26,347 |
| 8 | normalnotorowa | -0,070 | 26,347 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,070 | 26,347 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,070 | 26,347 |
18
KUTNO - PIŁA
| 1 | pierwszorzędna | 0,313 | 247,731 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
0,313 0,342 |
0,342 247,731 |
| 5 | czynna | 0,313 | 247,731 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,313 | 247,731 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,313 | 247,731 |
| 8 | normalnotorowa | 0,313 | 247,731 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,313 | 247,731 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku ZI w Szczecinie |
0,313 19,000 203,700 |
19,000 203,700 247,731 |
19
WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - JÓZEFINÓW
| 1 | pierwszorzędna | 1,094 | 6,255 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
1,094 5,565 |
5,565 6,255 |
| 5 | czynna | 1,094 | 6,255 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,094 | 6,255 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,094 | 6,255 |
| 8 | normalnotorowa | 1,094 | 6,255 |
| 9 | towarowa | 1,094 | 6,255 |
| 12 | ZI w Warszawie | 1,094 | 6,255 |
20
WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA PRAGA
| 1 | pierwszorzędna | -1,094 | 13,682 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-1,094 0,222 4,252 4,340 13,530 |
0,222 4,252 4,340 13,530 13,682 |
| 5 | czynna | -1,094 | 13,682 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,094 | 13,682 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,094 | 13,682 |
| 8 | normalnotorowa | -1,094 | 13,682 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,094 | 13,682 |
| 12 | ZI w Warszawie | -1,094 | 13,682 |
21
WARSZAWA WILEŃSKA - ZIELONKA
| 1 | pierwszorzędna | 0,030 | 9,943 |
| 3 | dwutorowa | 0,030 | 9,943 |
| 5 | czynna | 0,030 | 9,943 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,030 | 9,943 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,030 | 9,943 |
| 8 | normalnotorowa | 0,030 | 9,943 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,030 | 9,943 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,030 | 9,943 |
22
TOMASZÓW MAZOWIECKI - RADOM
| 1 | pierwszorzędna | 0,913 | 88,611 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,913 28,483 81,976 |
28,483 81,976 88,611 |
| 5 | czynna | 0,913 | 88,611 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,913 | 88,611 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,913 | 88,611 |
| 8 | normalnotorowa | 0,913 | 88,611 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,913 | 88,611 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie |
0,913 2,093 |
2,093 88,611 |
23
WARSZAWA GŁÓWNA OSOBOWA - WARSZAWA ZACHODNIA T2/1G,12/2G
| 1 | pierwszorzędna | 1,427 | 2,641 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
1,427 1,553 2,571 |
1,553 2,571 2,641 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 1,427 | 2,641 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,427 | 2,641 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,427 | 2,641 |
| 8 | normalnotorowa | 1,427 | 2,641 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 1,427 | 2,641 |
| 12 | ZI w Warszawie | 1,427 | 2,641 |
24
PIOTRKÓW TRYBUNALSKI - BIAŁY ŁUG
| 1 | pierwszorzędna znaczenia miejscowego |
2,178 34,350 |
34,350 43,020 |
| 3 | jednotorowa | 2,178 | 43,020 |
| 5 | czynna | 2,178 | 43,020 |
| 6 | niezelektryfikowana | 2,178 | 43,020 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
2,178 34,350 |
34,350 43,020 |
| 8 | normalnotorowa | 2,178 | 43,020 |
| 9 | pasażersko-towarowa inna |
2,178 34,350 |
34,350 43,020 |
| 12 | ZI w Warszawie | 2,178 | 43,020 |
25
ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA
| 1 | pierwszorzędna | -0,311 | 323,263 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,311 0,446 56,613 144,205 235,356 |
0,446 56,613 144,205 235,356 323,263 |
| 5 | czynna | -0,311 | 323,263 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana zelektryfikowana niezelektryfikowana |
-0,311 57,793 142,700 260,200 |
57,793 142,700 260,200 323,263 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,311 | 323,263 |
| 8 | normalnotorowa | -0,311 | 323,263 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,311 | 323,263 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie ZI w Krakowie |
-0,311 57,793 277,410 |
57,793 277,410 323,263 |
26
ŁUKÓW - RADOM
| 1 | pierwszorzędna | 0,049 | 117,434 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
0,049 0,481 |
0,481 117,434 |
| 5 | czynna | 0,049 | 117,434 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,049 | 117,434 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,049 | 117,434 |
| 8 | normalnotorowa | 0,049 | 117,434 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,049 | 117,434 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie |
0,049 5,310 |
5,310 117,434 |
27
NASIELSK - TORUŃ WSCHODNI
| 1 | pierwszorzędna | 0,303 | 165,023 |
| 3 | jednotorowa | 0,303 | 165,023 |
| 5 | czynna | 0,303 | 165,023 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,303 | 165,023 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,303 | 165,023 |
| 8 | normalnotorowa | 0,303 | 165,023 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,303 | 165,023 |
| 12 | ZIZI w Gdańsku w Warszawie |
0,303 100,900 |
100,900 165,023 |
28
WIELISZEW - ZEGRZE
| 1 | drugorzędna | -0,085 | 3,639 |
| 3 | jednotorowa | -0,085 | 3,639 |
| 5 | zawieszony ruch poc. pas | -0,085 | 3,639 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,085 | 3,639 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,085 | 3,639 |
| 8 | normalnotorowa | -0,085 | 3,639 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,085 | 3,639 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,085 | 3,639 |
29
TŁUSZCZ - OSTROŁĘKA
| 1 | pierwszorzędna | -0,497 | 75,047 |
| 3 | jednotorowa | -0,497 | 75,047 |
| 5 | czynna | -0,497 | 75,047 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,497 | 75,047 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,497 | 75,047 |
| 8 | normalnotorowa | -0,497 | 75,047 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,497 | 75,047 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,497 | 75,047 |
30
ŁUKÓW - LUBLIN PŁN.
| 1 | drugorzędna | 0,965 | 107,723 |
| 3 | jednotorowa | 0,965 | 107,723 |
| 5 | czynna | 0,965 | 107,723 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
0,965 1,163 |
1,163 107,723 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,965 | 107,723 |
| 8 | normalnotorowa | 0,965 | 107,723 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,965 | 107,723 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Lublinie |
0,965 2,445 |
2,445 107,723 |
31
SIEDLCE - SIEMIANÓWKA
| 1 | pierwszorzędna | -0,274 | 154,384 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,274 -0,262 90,944 |
-0,262 90,944 154,384 |
| 5 | czynna | -0,274 | 154,384 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
-0,274 18,700 |
18,700 154,384 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,274 | 154,384 |
| 8 | normalnotorowa | -0,274 | 154,384 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,274 | 154,384 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,274 | 154,384 |
32
CZEREMCHA - BIAŁYSTOK
| 1 | pierwszorzędna | 0,884 | 77,318 |
| 3 | jednotorowa | 0,884 | 77,318 |
| 5 | czynna | 0,884 | 77,318 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,884 | 77,318 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,884 | 77,318 |
| 8 | normalnotorowa | 0,884 | 77,318 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,884 | 77,318 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,884 | 77,318 |
33
KUTNO - BRODNICA
| 1 | pierwszorzędna | -0,250 | 142,597 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,250 38,608 45,690 |
38,608 45,690 142,597 |
| 5 | czynna zawieszony ruch poc. pas. czynna |
-0,250 52,544 86,802 |
52,544 86,802 142,597 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
-0,250 58,293 |
58,293 142,597 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,250 | 142,597 |
| 8 | normalnotorowa | -0,250 | 142,597 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,250 | 142,597 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
-0,250 100,900 |
100,900 142,597 |
34
OSTROŁĘKA - SIEDLCE
| 1 | pierwszorzędna | -0,811 | 119,652 |
| 3 | jednotorowa | -0,811 | 119,652 |
| 5 | zawieszony ruch poc. pas. | -0,811 | 119,652 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,811 | 119,652 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,811 | 119,652 |
| 8 | normalnotorowa | -0,811 | 119,652 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,811 | 119,652 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,811 | 119,652 |
35
OSTROŁĘKA - SZCZYTNO
| 1 | pierwszorzędna drugorzędna |
-0,748 71,060 |
71,060 92,949 |
| 3 | jednotorowa | -0,748 | 92,949 |
| 5 | czynna | -0,748 | 92,949 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,748 | 92,949 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,748 | 92,949 |
| 8 | normalnotorowa | -0,748 | 92,949 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,748 | 92,949 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
-0,748 57,450 |
57,450 92,949 |
36
OSTROŁĘKA - ŁAPY
| 1 | pierwszorzędna | 0,811 | 88,555 |
| 3 | jednotorowa | 0,811 | 88,555 |
| 5 | czynna | 0,811 | 88,555 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,811 | 88,555 |
| 7 | pod zarządem | 0,811 | 88,555 |
| 8 | normalnotorowa | 0,811 | 88,555 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,811 | 88,555 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,811 | 88,555 |
37
BIAŁYSTOK - ZUBKI BIAŁOSTOCKIE
| 1 | pierwszorzędna | 0,427 | 53,105 |
| 3 | jednotorowa | 0,427 | 53,105 |
| 5 | czynna | 0,427 | 53,105 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,427 | 53,105 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,427 | 53,105 |
| 8 | normalnotorowa | 0,427 | 53,105 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,427 | 53,105 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,427 | 53,105 |
38
BIAŁYSTOK - GŁOMNO
| 1 | pierwszorzędna drugorzędna |
-0,147 202,044 |
202,044 241,289 |
| 3 | jednotorowa | -0,147 | 241,289 |
| 5 | czynna | -0,147 | 241,289 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
-0,147 106,000 |
106,000 241,289 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,147 | 241,289 |
| 8 | normalnotorowa | -0,147 | 241,289 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,147 | 241,289 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
-0,147 167,000 |
167,000 241,289 |
39
OLECKO - SUWAŁKI
| 1 | drugorzędna | 0,643 | 43,545 |
| 3 | jednotorowa | 0,643 | 43,545 |
| 5 | czynna | 0,643 | 43,545 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,643 | 43,545 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,643 | 43,545 |
| 8 | normalnotorowa | 0,643 | 43,545 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,643 | 43,545 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,643 | 43,545 |
40
SOKÓŁKA - SUWAŁKI
| 1 | pierwszorzędna | 0,394 | 99,435 |
| 3 | jednotorowa | 0,394 | 99,435 |
| 5 | czynna | 0,394 | 99,435 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,394 | 99,435 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,394 | 99,435 |
| 8 | normalnotorowa | 0,394 | 99,435 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,394 | 99,435 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,394 | 99,435 |
41
EŁK - GOŁDAP
| 1 | drugorzędna znaczenia miejscowego |
-0,486 27,776 |
27,776 66,565 |
| 3 | jednotorowa | -0,486 | 66,565 |
| 5 | czynna zawieszony ruch poc. pas. |
-0,486 27,776 |
27,776 66,565 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,486 | 66,565 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,486 | 66,565 |
| 8 | normalnotorowa | -0,486 | 66,565 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,486 | 66,565 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,486 | 66,565 |
42
WARSZAWA GŁÓWNA OSOBOWA-WARSZAWA SZCZĘŚLIWICE T610/202/3,2/68
| 1 | znaczenia miejscowego | 2,160 | 6,264 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
2,160 4,414 |
4,414 6,264 |
| 5 | czynna | 2,160 | 6,264 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
2,160 5,436 |
5,436 6,264 |
| 7 | pod zarządem PKP | 2,160 | 6,264 |
| 8 | normalnotorowa | 2,160 | 6,264 |
| 9 | pasażersko-towarowa pasażerska |
2,160 4,130 |
4,130 6,264 |
| 12 | ZI w Warszawie | 2,160 | 6,264 |
43
CZEREMCHA - BRZEŚĆ
| 1 | pierwszorzędna | 0,497 | 6,157 |
| 3 | jednotorowa | 0,497 | 6,157 |
| 5 | czynna | 0,497 | 6,157 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,497 | 6,157 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,497 | 6,157 |
| 8 | normalnotorowa | 0,497 | 6,157 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,497 | 6,157 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,497 | 6,157 |
44
MIKOŁAJÓW - BUDZISZEWICE
| 1 | drugorzędna | 1,118 | 4,291 |
| 3 | jednotorowa | 1,118 | 4,291 |
| 5 | czynna | 1,118 | 4,291 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,118 | 4,291 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,118 | 4,291 |
| 8 | normalnotorowa | 1,118 | 4,291 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 1,118 | 4,291 |
| 12 | ZI w Warszawie | 1,118 | 4,291 |
45
WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA- WARSZAWA GROCHÓW - T1G,2G
| 1 | drugorzędna | 0,684 | 4,294 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,684 0,862 3,333 |
0,862 3,333 4,294 |
| 5 | czynna | 0,684 | 4,294 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,684 | 4,294 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,684 | 4,294 |
| 8 | normalnotorowa | 0,684 | 4,294 |
| 9 | pasażerska | 0,684 | 4,294 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,684 | 4,294 |
46
WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA CZYSTE - T201,2S
| 1 | znaczenia miejscowego | 3,365 | 4,553 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
3,365 3,550 4,487 |
3,550 4,487 4,553 |
| 5 | czynna | 3,365 | 4,553 |
| 6 | zelektryfikowana | 3,365 | 4,553 |
| 7 | pod zarządem PKP | 3,365 | 4,553 |
| 8 | normalnotorowa | 3,365 | 4,553 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 3,365 | 4,553 |
| 12 | ZI w Warszawie | 3,365 | 4,553 |
47
WARSZAWA ŚRÓDMIEŚCIE WKD - GRODZISK MAZOWIECKI RADOŃSKA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,041 | 32,655 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,041 0,061 25,137 |
0,061 25,137 32,655 |
| 5 | czynna | 0,041 | 32,655 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,041 | 32,655 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,041 | 32,655 |
| 8 | normalnotorowa | 0,041 | 32,655 |
| 9 | pasażerska | 0,041 | 32,655 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,041 | 32,655 |
48
PODKOWA LEŚNA GŁÓWNA - MILANÓWEK GRUDÓW
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,292 | 2,604 |
| 3 | jednotorowa | -0,292 | 2,604 |
| 5 | czynna | -0,292 | 2,604 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,292 | 2,604 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,292 | 2,604 |
| 8 | normalnotorowa | -0,292 | 2,604 |
| 9 | pasażerska | -0,292 | 2,604 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,292 | 2,604 |
49
ŚNIADOWO - ŁOMŻA
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,221 | 17,040 |
| 3 | jednotorowa | -0,221 | 17,040 |
| 5 | zawieszony ruch poc. pas. | -0,221 | 17,040 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,221 | 17,040 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,221 | 17,040 |
| 8 | normalnotorowa | -0,221 | 17,040 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,221 | 17,040 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,221 | 17,040 |
50
CZERWONY BÓR - ZAMBRÓW
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,680 | 14,600 |
| 3 | jednotorowa | -0,680 | 14,600 |
| 5 | czynna | -0,680 | 14,600 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,680 | 14,600 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,680 | 14,600 |
| 8 | normalnotorowa | -0,680 | 14,600 |
| 9 | towarowa | -0,680 | 14,600 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,680 | 14,600 |
51
SUWAŁKI - TRAKISZKI
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,502 | 28,620 |
| 3 | jednotorowa | -0,502 | 28,620 |
| 5 | czynna | -0,502 | 28,620 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,502 | 28,620 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,502 | 28,620 |
| 8 | normalnotorowa | -0,502 | 28,620 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,502 | 28,620 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,502 | 28,620 |
52
LEWKI - BIAŁOWIEŻA
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,151 | 48,066 |
| 3 | jednotorowa | -0,151 | 48,066 |
| 5 | zawieszony ruch poc. zawieszony ruch poc. pas. zawieszony ruch poc. |
-0,151 25,585 29,374 |
25,585 29,374 48,066 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,151 | 48,066 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,151 | 48,066 |
| 8 | normalnotorowa | -0,151 | 48,066 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,151 | 48,066 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,151 | 48,066 |
53
TOMASZÓW MAZOWIECKI - SPAŁA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,753 | 8,791 |
| 3 | jednotorowa | 0,753 | 8,791 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,753 | 8,791 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,753 | 8,791 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,753 | 8,791 |
| 8 | normalnotorowa | 0,753 | 8,791 |
| 9 | towarowa | 0,753 | 8,791 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,753 | 8,791 |
54
GIŻYCKO - KRUKLANKI
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,591 | 11,993 |
| 3 | jednotorowa | 0,591 | 11,993 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,591 | 11,993 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,591 | 11,993 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,591 | 11,993 |
| 8 | normalnotorowa | 0,591 | 11,993 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,591 | 11,993 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,591 | 11,993 |
56
PŁOCK RADZIWIE - PŁOCK RADZIWIE PORT
| 1 | znaczenia miejscowego | -1,044 | 0,825 |
| 3 | jednotorowa | -1,044 | 0,825 |
| 5 | czynna | -1,044 | 0,825 |
| 6 | niezelektryfikowana | -1,044 | 0,825 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,044 | 0,825 |
| 8 | normalnotorowa | -1,044 | 0,825 |
| 9 | towarowa | -1,044 | 0,825 |
| 12 | ZI w Warszawie | -1,044 | 0,825 |
57
KUŹNICA BIAŁOSTOCKA - GIENIUSZE (SZ)
| 1 | pierwszorzędna | 161,496 | 188,260 |
| 3 | jednotorowa | 161,496 | 188,260 |
| 5 | czynna | 161,496 | 188,260 |
| 6 | niezelektryfikowana | 161,496 | 188,260 |
| 7 | pod zarządem PKP | 161,496 | 188,260 |
| 8 | szerokotorowa | 161,496 | 188,260 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 161,496 | 188,260 |
| 12 | ZI w Warszawie | 161,496 | 188,260 |
58
GRANICA PAŃSTWA - ZUBKI BIAŁOSTOCKIE (SZ)
| 1 | drugorzędna | 937,031 | 944,636 |
| 3 | jednotorowa | 937,031 | 944,636 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 937,031 | 944,636 |
| 6 | niezelektryfikowana | 937,031 | 944,636 |
| 7 | pod zarządem PKP | 937,031 | 944,636 |
| 8 | szerokotorowa | 937,031 | 944,636 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 937,031 | 944,636 |
| 12 | ZI w Warszawie | 937,031 | 944,636 |
59
GRANICA PAŃSTWA - CHRYZANÓW (SZ)
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 27,155 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 27,155 |
| 5 | czynna zawieszony ruch poc. tow |
0,000 19,932 |
19,932 27,155 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 27,155 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 27,155 |
| 8 | szerokotorowa | 0,000 | 27,155 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 27,155 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 27,155 |
60
KOBYLANY - TERESPOL (SZ)
| 1 | pierwszorzędna | 205,247 | 211,657 |
| 3 | jednotorowa | 205,247 | 211,657 |
| 5 | czynna | 205,247 | 211,657 |
| 6 | niezelektryfikowana zelektryfikowana |
205,247 211,090 |
211,090 211,657 |
| 7 | pod zarządem PKP | 205,247 | 211,657 |
| 8 | szerokotorowa | 205,247 | 211,657 |
| 9 | towarowa | 205,247 | 211,657 |
| 12 | ZI w Warszawie | 205,247 | 211,657 |
61
KIELCE - FOSOWSKIE
| 1 | pierwszorzędna magistralna pierwszorzędna |
0,528 118,438 151,427 |
118,438 151,427 175,737 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,528 152,548 |
152,548 175,737 |
| 5 | czynna | 0,528 | 175,737 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,528 | 175,737 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,528 | 175,737 |
| 8 | normalnotorowa | 0,528 | 175,737 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,528 | 175,737 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Katowicach ZI we Wrocławiu |
0,528 68,967 170,500 |
68,967 170,500 175,737 |
62
TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY
| 1 | pierwszorzędna znaczenia miejscowego |
0,743 83,264 |
83,264 85,061 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,743 69,534 |
69,534 85,061 |
| 5 | czynna | 0,743 | 85,061 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,743 | 85,061 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,743 | 85,061 |
| 8 | normalnotorowa | 0,743 | 85,061 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,743 | 85,061 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Katowicach |
0,743 14,000 |
14,000 85,061 |
63
DOROHUSK - CPN ZAWADÓWKA (SZ)
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 31,258 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 31,258 |
| 5 | czynna | 0,000 | 31,258 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 31,258 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 31,258 |
| 8 | szerokotorowa | 0,000 | 31,258 |
| 9 | pasażersko-towarowa towarowa |
0,000 23,120 |
23,120 31,258 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 31,258 |
64
KOZŁÓW - KONIECPOL
| 1 | pierwszorzędna | -0,526 | 43,528 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
-0,526 33,000 |
33,000 43,528 |
| 5 | czynna | -0,526 | 43,528 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,526 | 43,528 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,526 | 43,528 |
| 8 | normalnotorowa | -0,526 | 43,528 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,526 | 43,528 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Katowicach |
-0,526 42,700 |
42,700 43,528 |
65
MOST NA RZECE BUG - SŁAWKÓW POŁUDNIOWY (SZ)
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 394,650 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 394,650 |
| 5 | czynna | 0,000 | 394,650 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 394,650 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 394,650 |
| 8 | szerokotorowa | 0,000 | 394,650 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 394,650 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 394,650 |
66
ZWIERZYNIEC - STALOWA WOLA POŁUDNIE
| 1 | pierwszorzędna | 0,057 | 67,555 |
| 3 | jednotorowa | 0,057 | 67,555 |
| 5 | czynna | 0,057 | 67,555 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,057 | 67,555 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,057 | 67,555 |
| 8 | normalnotorowa | 0,057 | 67,555 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,057 | 67,555 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,057 | 67,555 |
67
LUBLIN - ŚWIDNIK
| 1 | pierwszorzędna | 0,417 | 8,100 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,417 5,856 8,080 |
5,856 8,080 8,100 |
| 5 | czynna | 0,417 | 8,100 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,417 | 8,100 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,417 | 8,100 |
| 8 | normalnotorowa | 0,417 | 8,100 |
| 9 | towarowa | 0,417 | 8,100 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,417 | 8,100 |
68
LUBLIN - PRZEWORSK
| 1 | pierwszorzędna | -0,339 | 177,173 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,339 101,514 164,550 |
101,514 164,550 177,173 |
| 5 | czynna | -0,339 | 177,173 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana zelektryfikowana |
-0,339 9,056 101,514 |
9,056 101,514 177,173 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,339 | 177,173 |
| 8 | normalnotorowa | -0,339 | 177,173 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,339 | 177,173 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Krakowie |
-0,339 136,500 |
136,500 177,173 |
69
REJOWIEC - HREBENNE
| 1 | drugorzędna | -0,340 | 138,042 |
| 3 | jednotorowa | -0,340 | 138,042 |
| 5 | czynna | -0,340 | 138,042 |
| 6 | zelektryfikowana niezelektryfikowana |
-0,340 9,500 |
9,500 138,042 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,340 | 138,042 |
| 8 | normalnotorowa | -0,340 | 138,042 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,340 | 138,042 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,340 | 138,042 |
70
WŁOSZCZOWICE - CHMIELÓW
| 1 | pierwszorzędna | -0,298 | 88,008 |
| 3 | jednotorowa | -0,298 | 88,008 |
| 5 | czynna | -0,298 | 88,008 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,298 | 88,008 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,298 | 88,008 |
| 8 | normalnotorowa | -0,298 | 88,008 |
| 9 | pasażersko-towarowa towarowa |
-0,298 51,587 |
51,587 88,008 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,298 | 88,008 |
71
OCICE - RZESZÓW
| 1 | pierwszorzędna | -1,019 | 66,311 |
| 3 | jednotorowa | -1,019 | 66,311 |
| 5 | czynna | -1,019 | 66,311 |
| 6 | niezelektryfikowana | -1,019 | 66,311 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,019 | 66,311 |
| 8 | normalnotorowa | -1,019 | 66,311 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,019 | 66,311 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Krakowie |
-1,019 26,400 |
26,400 66,311 |
72
ZAWADA - HRUBIESZÓW MIASTO
| 1 | drugorzędna | 0,423 | 62,300 |
| 3 | jednotorowa | 0,423 | 62,300 |
| 5 | czynna | 0,423 | 62,300 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,423 | 62,300 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,423 | 62,300 |
| 8 | normalnotorowa | 0,423 | 62,300 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,423 | 62,300 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,423 | 62,300 |
73
SITKÓWKA NOWINY - BUSKO ZDRÓJ
| 1 | pierwszorzędna drugorzędna |
-1,195 20,578 |
20,578 44,627 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
-1,195 20,578 |
20,578 44,627 |
| 5 | czynna | -1,195 | 44,627 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,195 | 44,627 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,195 | 44,627 |
| 8 | normalnotorowa | -1,195 | 44,627 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,195 | 44,627 |
| 12 | ZI w Lublinie | -1,195 | 44,627 |
74
SOBÓW - STALOWA WOLA ROZWADÓW
| 1 | pierwszorzędna | -1,021 | 23,342 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
-1,021 7,104 |
7,104 23,342 |
| 5 | czynna | -1,021 | 23,342 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,021 | 23,342 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,021 | 23,342 |
| 8 | normalnotorowa | -1,021 | 23,342 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,021 | 23,342 |
| 12 | ZI w Lublinie | -1,021 | 23,342 |
75
RYTWIANY - POŁANIEC
| 1 | drugorzędna | -0,014 | 17,475 |
| 3 | jednotorowa | -0,014 | 17,475 |
| 5 | czynna | -0,014 | 17,475 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,014 | 17,475 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,014 | 17,475 |
| 8 | normalnotorowa | -0,014 | 17,475 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,014 | 17,475 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,014 | 17,475 |
76
BĄKOWIEC - KOZIENICE
| 1 | drugorzędna | -0,572 | 13,668 |
| 3 | jednotorowa | -0,572 | 13,668 |
| 5 | czynna | -0,572 | 13,668 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,572 | 13,668 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,572 | 13,668 |
| 8 | normalnotorowa | -0,572 | 13,668 |
| 9 | pasażersko-towarowa towarowa |
-0,572 11,393 |
11,393 13,668 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,572 | 13,668 |
77
JANIKÓW - ŚWIERZE GÓRNE
| 1 | drugorzędna | 0,952 | 13,451 |
| 3 | jednotorowa | 0,952 | 13,451 |
| 5 | czynna | 0,952 | 13,451 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,952 | 13,451 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,952 | 13,451 |
| 8 | normalnotorowa | 0,952 | 13,451 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,952 | 13,451 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,952 | 13,451 |
78
SANDOMIERZ - GRĘBÓW
| 1 | pierwszorzędna | 1,312 | 10,783 |
| 3 | jednotorowa | 1,312 | 10,783 |
| 5 | czynna | 1,312 | 10,783 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,312 | 10,783 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,312 | 10,783 |
| 8 | normalnotorowa | 1,312 | 10,783 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 1,312 | 10,783 |
| 12 | ZI w Lublinie | 1,312 | 10,783 |
79
PADEW - WOLA BARANOWSKA
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 4,972 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,972 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,972 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 4,972 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,972 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,972 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,972 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 4,972 |
80
FURMANY - OLENDRY
| 1 | drugorzędna | 0,093 | 3,773 |
| 3 | jednotorowa | 0,093 | 3,773 |
| 5 | czynna | 0,093 | 3,773 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,093 | 3,773 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,093 | 3,773 |
| 8 | normalnotorowa | 0,093 | 3,773 |
| 9 | towarowa | 0,093 | 3,773 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,093 | 3,773 |
81
CHEŁM - WŁODAWA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,496 | 45,970 |
| 3 | jednotorowa | 0,496 | 45,970 |
| 5 | czynna | 0,496 | 45,970 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,496 | 45,970 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,496 | 45,970 |
| 8 | normalnotorowa | 0,496 | 45,970 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,496 | 45,970 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,496 | 45,970 |
82
BĄKOWIEC - PUŁAWY AZOTY
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,607 | 24,028 |
| 3 | jednotorowa | -0,607 | 24,028 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | -0,607 | 24,028 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,607 | 24,028 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,607 | 24,028 |
| 8 | normalnotorowa | -0,607 | 24,028 |
| 9 | towarowa | -0,607 | 24,028 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,607 | 24,028 |
83
ZAWADA - JAROSŁAWIEC
| 1 | drugorzędna | 0,568 | 20,733 |
| 3 | jednotorowa | 0,568 | 20,733 |
| 5 | czynna zawieszony ruch poc. |
0,568 6,900 |
6,900 20,733 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,568 | 20,733 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,568 | 20,733 |
| 8 | normalnotorowa | 0,568 | 20,733 |
| 9 | towarowa | 0,568 | 20,733 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,568 | 20,733 |
84
GRĘBÓW - OLENDRY
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,394 | 4,131 |
| 3 | jednotorowa | 0,394 | 4,131 |
| 5 | czynna | 0,394 | 4,131 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,394 | 4,131 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,394 | 4,131 |
| 8 | normalnotorowa | 0,394 | 4,131 |
| 9 | towarowa | 0,394 | 4,131 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,394 | 4,131 |
90
ZEBRZYDOWICE - CIESZYN
| 1 | pierwszorzędna | 12,898 | 29,503 |
| 3 | jednotorowa | 12,898 | 29,503 |
| 5 | czynna | 12,898 | 29,503 |
| 6 | zelektryfikowana | 12,898 | 29,503 |
| 7 | pod zarządem PKP | 12,898 | 29,503 |
| 8 | normalnotorowa | 12,898 | 29,503 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 12,898 | 29,503 |
| 12 | ZI w Katowicach | 12,898 | 29,503 |
91
KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY - MEDYKA
| 1 | magistralna | 0,000 | 258,254 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,000 244,139 |
244,139 258,254 |
| 5 | czynna | 0,000 | 258,254 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 258,254 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 258,254 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 258,254 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 258,254 |
| 12 | ZI w Krakowie | 0,000 | 258,254 |
92
PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ)
| 1 | magistralna | -0,461 | 14,046 |
| 3 | jednotorowa | -0,461 | 14,046 |
| 5 | czynna | -0,461 | 14,046 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,461 | 14,046 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,461 | 14,046 |
| 8 | szerokotorowa | -0,461 | 14,046 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,461 | 14,046 |
| 12 | ZI w Krakowie | -0,461 | 14,046 |
93
TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE
| 1 | pierwszorzędna magistralna |
-0,702 24,728 |
24,728 80,662 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
-0,702 -0,020 |
-0,020 80,662 |
| 5 | czynna | -0,702 | 80,662 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,702 | 80,662 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,702 | 80,662 |
| 8 | normalnotorowa | -0,702 | 80,662 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,702 | 80,662 |
| 12 | ZI w Krakowie ZI w Katowicach |
-0,702 18,448 |
18,448 80,662 |
94
KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM
| 1 | pierwszorzędna | -0,457 | 64,904 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,457 0,402 64,710 |
0,402 64,710 64,904 |
| 5 | czynna | -0,457 | 64,904 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,457 | 64,904 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,457 | 64,904 |
| 8 | normalnotorowa | -0,457 | 64,904 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,457 | 64,904 |
| 12 | ZI w Krakowie ZI w Katowicach |
-0,457 55,400 |
55,400 64,904 |
95
KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE
| 1 | pierwszorzędna | -0,488 | 34,161 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,488 -0,454 33,627 |
-0,454 33,627 34,161 |
| 5 | czynna | -0,488 | 34,161 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,488 | 34,161 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,488 | 34,161 |
| 8 | normalnotorowa | -0,488 | 34,161 |
| 9 | towarowa pasażersko-towarowa |
-0,488 11,182 |
11,182 34,161 |
| 12 | ZI w Krakowie | -0,488 | 34,161 |
96
TARNÓW - LELUCHÓW
| 1 | pierwszorzędna | 0,548 | 146,374 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,548 56,841 79,364 80,167 88,567 |
56,841 79,364 80,167 88,567 146,374 |
| 5 | czynna | 0,548 | 146,374 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,548 | 146,374 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,548 | 146,374 |
| 8 | normalnotorowa | 0,548 | 146,374 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,548 | 146,374 |
| 12 | ZI w Krakowie | 0,548 | 146,374 |
97
SKAWINA - ŻYWIEC
| 1 | pierwszorzędna drugorzędna |
-0,683 46,743 |
46,743 81,966 |
| 3 | jednotorowa | -0,683 | 81,966 |
| 5 | czynna | -0,683 | 81,966 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,683 | 81,966 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,683 | 81,966 |
| 8 | normalnotorowa | -0,683 | 81,966 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,683 | 81,966 |
| 12 | ZI w Krakowie ZI w Katowicach |
-0,683 54,400 |
54,400 81,966 |
98
SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA
| 1 | pierwszorzędna | -0,504 | 35,313 |
| 3 | jednotorowa | -0,504 | 35,313 |
| 5 | czynna | -0,504 | 35,313 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,504 | 35,313 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,504 | 35,313 |
| 8 | normalnotorowa | -0,504 | 35,313 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,504 | 35,313 |
| 12 | ZI w Krakowie | -0,504 | 35,313 |
99
CHABÓWKA - ZAKOPANE
| 1 | pierwszorzędna | -0,334 | 43,451 |
| 3 | jednotorowa | -0,334 | 43,451 |
| 5 | czynna | -0,334 | 43,451 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,334 | 43,451 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,334 | 43,451 |
| 8 | normalnotorowa | -0,334 | 43,451 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,334 | 43,451 |
| 12 | ZI w Krakowie | -0,334 | 43,451 |
100
KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ
| 1 | drugorzędna | -0,445 | 19,087 |
| 3 | jedn9otorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,445 2,595 19,000 |
2,595 19,000 19,807 |
| 5 | czynna | -0,445 | 19,807 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,445 | 19,087 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,445 | 19,087 |
| 8 | normalnotorowa | -0,445 | 19,087 |
| 9 | pasażersko-towarowa towarowa |
-0,445 12,255 |
12,255 19,087 |
| 12 | ZI w Krakowie | -0,334 | 43,451 |