Odskocznia na łącznice:
| 801 | 802 | 803 | 804 | 805 | 806 | 807 | 808 | 809 | 810 |
| 811 | 812 | 813 | 814 | 815 | 816 | 817 | 818 | 819 | 820 |
| 821 | 822 | 823 | 824 | 825 | 826 | 827 | 828 | 829 | 830 |
| 831 | 832 | 833 | 834 | 835 | 836 | 837 | 838 | 839 | 840 |
| 841 | 842 | 843 | 844 | 845 | 846 | 847 | 848 | 849 | 850 |
| 851 | 852 | 853 | 854 | 855 | 856 | 857 | 858 | 859 | 860 |
| 861 | 862 | 863 | 864 | 865 | 866 | 867 | 868 | 869 | 870 |
| 871 | 872 | 873 | 874 | 875 | 876 | 877 | 878 | 879 | 880 |
| 881 | 882 | 883 | 884 | 885 | 886 | 887 | 888 | 889 | 890 |
| 891 | 892 | 893 | 894 | 895 | 896 | 897 | 898 | 899 | 900 |
801
POZNAŃ STAROŁĘKA - POZNAŃ GÓRCZYN
| 1 | magistralna | 0,000 | 4,126 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,089 2,674 |
0,089 2,674 4,126 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,126 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,126 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,126 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,126 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 4,126 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,126 |
| 1 | magistralna | 0,000 | 4,453 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,175 3,424 |
0,175 3,424 4,453 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,453 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,453 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,453 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,453 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,453 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,453 |
803
POZNAŃ PIĄTKOWO - SUCHY LAS
| 1 | pierwszorzędna | -1,055 | 1,145 |
| 3 | jednotorowa | -1,055 | 1,145 |
| 5 | czynna | -1,055 | 1,145 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,055 | 1,145 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,055 | 1,145 |
| 8 | normalnotorowa | -1,055 | 1,145 |
| 9 | towarowa | -1,055 | 1,145 |
| 12 | ZI w Poznaniu | -1,055 | 1,145 |
804
POZNAŃ ANTONINEK - NOWA WIEŚ POZNAŃSKA
| 1 | magistralna | 0,275 | 1,822 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,275 1,818 |
1,818 1,822 |
| 5 | czynna | 0,275 | 1,822 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,275 | 1,822 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,275 | 1,822 |
| 8 | normalnotorowa | 0,275 | 1,822 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,275 | 1,822 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,275 | 1,822 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,453 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,453 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,453 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,453 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,453 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,453 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,453 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 1,453 |
806
POZNAŃ FRANOWO PFD - NOWA WIEŚ POZNAŃSKA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,082 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,082 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,082 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,082 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,082 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,082 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,082 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,082 |
807
SOKOŁOWO WRZESIŃSKIE - WRZEŚNIA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,370 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
0,000 0,241 |
0,241 2,370 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,370 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,370 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,370 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,370 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 2,370 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 2,370 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,838 | 6,919 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
-0,838 6,826 |
6,826 6,919 |
| 5 | czynna | -0,838 | 6,919 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,838 | 6,919 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,838 | 6,919 |
| 8 | normalnotorowa | -0,838 | 6,919 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,838 | 6,919 |
| 12 | ZI w Poznaniu | -0,838 | 6,919 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,640 | 1,901 |
| 3 | jednotorowa | -0,640 | 1,901 |
| 5 | czynna | -0,640 | 1,901 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,640 | 1,901 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,640 | 1,901 |
| 8 | normalnotorowa | -0,640 | 1,901 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,640 | 1,901 |
| 12 | ZI w Poznaniu ZI w Gdańsku |
-0,640 0,800 |
0,800 1,901 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,296 | 3,331 |
| 3 | jednotorowa | -0,296 | 3,331 |
| 5 | czynna | -0,296 | 3,331 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,296 | 3,331 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,296 | 3,331 |
| 8 | normalnotorowa | -0,296 | 3,331 |
| 9 | towarowa pasażersko-towarowa |
-0,296 2,000 |
2,000 3,331 |
| 12 | ZI w Poznaniu ZI w Gdańsku |
-0,296 2,000 |
2,000 3,331 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,031 | 1,497 |
| 3 | jednotorowa | 0,031 | 1,497 |
| 5 | czynna | 0,031 | 1,497 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,031 | 1,497 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,031 | 1,497 |
| 8 | normalnotorowa | 0,031 | 1,497 |
| 9 | towarowa | 0,031 | 1,497 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,031 | 1,497 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,326 | 3,449 |
| 3 | jednotorowa | -0,326 | 3,449 |
| 5 | czynna | -0,326 | 3,449 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,326 | 3,449 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,326 | 3,449 |
| 8 | normalnotorowa | -0,326 | 3,449 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,326 | 3,449 |
| 12 | ZI w Poznaniu | -0,326 | 3,449 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,203 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,203 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,203 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,203 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,203 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,203 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,203 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 1,203 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,419 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,419 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,419 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,419 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,419 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,419 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,419 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 1,419 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,158 | 2,518 |
| 3 | jednotorowa | 0,158 | 2,518 |
| 5 | czynna | 0,158 | 2,518 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,158 | 2,518 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,158 | 2,518 |
| 8 | normalnotorowa | 0,158 | 2,518 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,158 | 2,518 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,158 | 2,518 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 3,564 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,564 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,564 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 3,564 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,564 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,564 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 3,564 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 3,564 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,142 | 4,166 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,142 4,000 |
4,000 4,166 |
| 5 | czynna | 0,142 | 4,166 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,142 | 4,166 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,142 | 4,166 |
| 8 | normalnotorowa | 0,142 | 4,166 |
| 9 | towarowa | 0,142 | 4,166 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,142 | 4,166 |
| 1 | drugorzędna | -0,011 | 1,089 |
| 3 | jednotorowa | -0,011 | 1,089 |
| 5 | czynna | -0,011 | 1,089 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,011 | 1,089 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,011 | 1,089 |
| 8 | normalnotorowa | -0,011 | 1,089 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,011 | 1,089 |
| 12 | ZI w Poznaniu | -0,011 | 1,089 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,866 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,866 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,866 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,866 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,866 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,866 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,866 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,866 |
820
CHLASTAWA - DĄBRÓWKA ZBĄSKA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,947 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,947 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,947 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,947 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,947 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,947 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,947 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,947 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 6,628 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 6,628 |
| 5 | czynna | 0,000 | 6,628 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 6,628 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 6,628 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 6,628 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 6,628 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 6,628 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,249 | 2,980 |
| 3 | jednotorowa | 0,249 | 2,980 |
| 5 | czynna | 0,249 | 2,980 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,249 | 2,980 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,249 | 2,980 |
| 8 | normalnotorowa | 0,249 | 2,980 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,249 | 2,980 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,249 | 2,980 |
823
POZNAŃ FRANOWO PFD - STARY MŁYN
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,714 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,714 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,714 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,714 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,714 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,714 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,714 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 4,714 |
824
POKRZYWNO - POZNAŃ FRANOWO PFD
| 1 | pierwszorzędna | -0,052 | 2,481 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
-0,052 0,008 |
0,008 2,481 |
| 5 | czynna | -0,052 | 2,481 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,052 | 2,481 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,052 | 2,481 |
| 8 | normalnotorowa | -0,052 | 2,481 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,052 | 2,481 |
| 12 | ZI w Poznaniu | -0,052 | 2,481 |
825
JAROCIN SKP1 - JAROCIN R285
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,168 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,014 2,149 |
0,014 2,149 2,168 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,168 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,168 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,168 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,168 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 2,168 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 2,168 |
826
JAROCIN R10 - JAROCIN R16 T111
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,593 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,593 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,593 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,593 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,593 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,593 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,593 |
| 12 | ZI w Poznaniu | 0,000 | 0,593 |
830
ŁÓDŹ OLECHÓW - ŁÓDŹ OLECHÓW (ŁOA - ŁOB - ŁOC)
| 1 | znaczenia miejscowego | 10,475 | 16,477 |
| 3 | jednotorowa | 10,475 | 16,477 |
| 5 | czynna | 10,475 | 16,477 |
| 6 | zelektryfikowana | 10,475 | 16,477 |
| 7 | pod zarządem PKP | 10,475 | 16,477 |
| 8 | normalnotorowa | 10,475 | 16,477 |
| 9 | towarowa | 10,475 | 16,477 |
| 12 | ZI w Warszawie | 10,475 | 16,477 |
831
ŁÓDŹ OLECHÓW - ŁÓDŹ OLECHÓW (ŁOC - ŁOA)
| 1 | znaczenia miejscowego | 5,783 | 10,338 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
5,783 5,817 8,738 |
5,817 8,738 10,338 |
| 5 | czynna | 5,783 | 10,338 |
| 6 | zelektryfikowana | 5,783 | 10,338 |
| 7 | pod zarządem PKP | 5,783 | 10,338 |
| 8 | normalnotorowa | 5,783 | 10,338 |
| 9 | towarowa | 5,783 | 10,338 |
| 12 | ZI w Warszawie | 5,783 | 10,338 |
832
ŁÓDŹ OLECHÓW - ŁÓDŹ OLECHÓW (ŁOC - ŁOLAS -
ELEKTROWOZOWNIA)
| 1 | znaczenia miejscowego | 7,016 | 7,700 |
| 3 | jednotorowa | 7,016 | 7,700 |
| 5 | czynna | 7,016 | 7,700 |
| 6 | zelektryfikowana | 7,016 | 7,700 |
| 7 | pod zarządem PKP | 7,016 | 7,700 |
| 8 | normalnotorowa | 7,016 | 7,700 |
| 9 | towarowa | 7,016 | 7,700 |
| 12 | ZI w Warszawie | 7,016 | 7,700 |
833
WARSZAWA PRAGA - WARSZAWA PRAGA (WPE 42-WPE 41-WPB-WPC)
| 1 | znaczenia miejscowego | 9,565 | 15,234 |
| 3 | jednotorowa | 9,565 | 15,234 |
| 5 | czynna | 9,565 | 15,234 |
| 6 | zelektryfikowana | 9,565 | 15,234 |
| 7 | pod zarządem PKP | 9,565 | 15,234 |
| 8 | normalnotorowa | 9,565 | 15,234 |
| 9 | towarowa | 9,565 | 15,234 |
| 12 | ZI w Warszawie | 9,565 | 15,234 |
834
WARSZAWA PRAGA - WARSZAWA PRAGA (WPE 42 - WPA - WPB - WPC)
| 1 | znaczenia miejscowego | 9,439 | 16,299 |
| 3 | jednotorowa | 9,439 | 16,299 |
| 5 | czynna | 9,439 | 16,299 |
| 6 | zelektryfikowana | 9,439 | 16,299 |
| 7 | pod zarządem PKP | 9,439 | 16,299 |
| 8 | normalnotorowa | 9,439 | 16,299 |
| 9 | towarowa | 9,439 | 16,299 |
| 12 | ZI w Warszawie | 9,439 | 16,299 |
835
WARSZAWA PRAGA - WARSZAWA PRAGA (WPE 42 - WPA)
| 1 | znaczenia miejscowego | 9,360 | 10,005 |
| 3 | jednotorowa | 9,360 | 10,005 |
| 5 | czynna | 9,360 | 10,005 |
| 6 | zelektryfikowana | 9,360 | 10,005 |
| 7 | pod zarządem PKP | 9,360 | 10,005 |
| 8 | normalnotorowa | 9,360 | 10,005 |
| 9 | towarowa | 9,360 | 10,005 |
| 12 | ZI w Warszawie | 9,360 | 10,005 |
836
BIAŁYSTOK R603 - BIAŁYSTOK R236
| 1 | znaczenia miejscowego | 73,732 | 75,240 |
| 3 | jednotorowa | 73,732 | 75,240 |
| 5 | czynna | 73,732 | 75,240 |
| 6 | niezelektryfikowana | 73,732 | 75,240 |
| 7 | pod zarządem PKP | 73,732 | 75,240 |
| 8 | normalnotorowa | 73,732 | 75,240 |
| 9 | towarowa | 73,732 | 75,240 |
| 12 | ZI w Warszawie | 73,732 | 75,240 |
837
BIAŁYSTOK R613 - BIAŁYSTOK R192
| 1 | znaczenia miejscowego | 173,977 | 177,687 |
| 3 | jednotorowa | 173,977 | 177,687 |
| 5 | czynna | 173,977 | 177,687 |
| 6 | niezelektryfikowana | 173,977 | 177,687 |
| 7 | pod zarządem PKP | 173,977 | 177,687 |
| 8 | normalnotorowa | 173,977 | 177,687 |
| 9 | towarowa | 173,977 | 177,687 |
| 12 | ZI w Warszawie | 173,977 | 177,687 |
838
WARSZAWA PRAGA - WARSZAWA PRAGA (WPE 41 - WPD)
| 1 | znaczenia miejscowego | 11,825 | 12,818 |
| 3 | jednotorowa | 11,825 | 12,818 |
| 5 | czynna | 11,825 | 12,818 |
| 6 | zelektryfikowana | 11,825 | 12,818 |
| 7 | pod zarządem PKP | 11,825 | 12,818 |
| 8 | normalnotorowa | 11,825 | 12,818 |
| 9 | pasażerska | 11,825 | 12,818 |
| 12 | ZI w Warszawie | 11,825 | 12,818 |
840
KIELCE HERBSKIE KHA - KIELCE HERBSKIE KHB
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,088 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,088 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,088 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,088 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,088 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,088 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,088 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 4,088 |
841
SKARŻYSKO KAMIENNA SKA - SKARŻYSKO KAMIENNA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,734 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,734 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,734 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,734 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,734 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,734 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,734 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 4,734 |
842
KIELCE HERBSKIE KHA - KIELCE HERBSKIE KHA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,318 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,318 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,318 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,318 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,318 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,318 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,318 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 0,318 |
845
INOWROCŁAW RĄBINEK - INOWROCŁAW CHEMIA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,300 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,300 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,300 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,300 |
| 7 | pod innym zarządem | 0,000 | 2,300 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,300 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,300 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 2,300 |
851
SZCZECIN WSTOWO - SZCZECIN GUMIEŃCE
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,065 | 2,360 |
| 3 | dwutorowa | 0,065 | 2,360 |
| 5 | czynna | 0,065 | 2,360 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,065 | 2,360 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,065 | 2,360 |
| 8 | normalnotorowa | 0,065 | 2,360 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,065 | 2,360 |
| 12 | ZI w Szczecinie | 0,065 | 2,360 |
854
SZCZECIN PORT CENTRALNY SPB - DZIEWOKLICZ
| 1 | pierwszorzędna | -0,909 | 4,151 |
| 3 | jednotorowa | -0,909 | 4,151 |
| 5 | czynna | -0,909 | 4,151 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,909 | 4,151 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,909 | 4,151 |
| 8 | normalnotorowa | -0,909 | 4,151 |
| 9 | towarowa pasażersko-towarowa |
-0,909 2,162 |
2,162 4,151 |
| 12 | ZI w Szczecinie | -0,909 | 4,151 |
855
REGALICA - SZCZECIN PORT CENTRALNY SPA
| 1 | pierwszorzędna | -0,023 | 0,855 |
| 3 | dwutorowa | -0,023 | 0,855 |
| 5 | czynna | -0,023 | 0,855 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,023 | 0,855 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,023 | 0,855 |
| 8 | normalnotorowa | -0,023 | 0,855 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,023 | 0,855 |
| 12 | ZI w Szczecinie | -0,023 | 0,855 |
857
SZCZECIN DĄBIE SDA - SZCZECIN DĄBIE SDC
| 1 | drugorzędna | -0,187 | 2,153 |
| 3 | jednotorowa | -0,187 | 2,153 |
| 5 | czynna | -0,187 | 2,153 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,187 | 2,153 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,187 | 2,153 |
| 8 | normalnotorowa | -0,187 | 2,153 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,187 | 2,153 |
| 12 | ZI w Szczecinie | -0,187 | 2,153 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,722 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,086 2,675 |
0,086 2,675 2,722 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,722 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,722 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,722 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,722 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,722 |
| 12 | ZI w Krakowie | 0,000 | 2,722 |
861
ŻURAWICA ŻRA - ŻURAWICA ŻRB
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 3,039 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,039 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,039 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,039 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,039 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,039 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,039 |
| 12 | ZI w Krakowie | 0,000 | 3,039 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,700 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,700 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,700 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,700 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,190 |
0,190 1,700 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,700 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,700 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,700 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 0,900 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,900 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,900 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,900 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,153 |
0,153 0,900 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,900 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,900 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 0,900 |
872
NOWA WIEŚ - KĘDZIERZYN KOŹLE KKC
| 1 | znaczenia miejscowego | 61,526 | 63,089 |
| 3 | jednotorowa | 61,526 | 63,089 |
| 5 | czynna | 61,526 | 63,089 |
| 6 | niezelektryfikowana | 61,526 | 63,089 |
| 7 | pod zarządem PKP | 61,526 | 63,089 |
| 8 | normalnotorowa | 61,526 | 63,089 |
| 9 | towarowa | 61,526 | 63,089 |
| 12 | ZI w Katowicach | 61,526 | 63,089 |
873
PAWŁOWICE ŚLĄSKIE - PAWŁOWICE GÓRNICZE
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,848 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
0,000 0,068 |
0,068 1,848 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,848 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,848 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,104 |
0,104 1,848 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,848 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,848 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,848 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,625 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,625 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,625 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,625 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP |
0,000 0,033 1,608 |
0,033 1,608 1,625 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,625 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,625 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,625 |
875
WODZISŁAW ŚLĄSKI - KWK 1 MAJA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 5,200 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 5,200 |
| 5 | czynna | 0,000 | 5,200 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 5,200 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,178 |
0,178 5,200 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 5,200 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 5,200 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 5,200 |
876
WODZISŁAW ŚL. - RADLIN MARCEL
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 6,238 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 6,238 |
| 5 | czynna | 0,000 | 6,238 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 6,238 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 1,395 |
1,395 6,238 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 6,238 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 6,238 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 6,238 |
877
RADLIN OBSZARY - RADLIN MARCEL
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,662 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,662 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,662 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,662 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,460 |
0,460 1,662 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,662 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,662 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,662 |
878
SUSZEC RUDZICZKA - SUSZEC KOPALNIA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,537 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,537 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,537 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,537 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,325 |
0,325 2,537 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,537 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,537 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,537 |
880
CZERWIONKA - KWK DĘBIEŃSKO - CZERWIONKA DĘBIEŃSKO
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,639 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,639 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,639 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,639 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP |
0,000 0,544 1,522 |
0,544 1,522 1,639 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,639 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,639 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,639 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 4,700 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,700 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,700 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 4,700 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,607 0,759 1,147 1,289 1,528 |
0,607 0,759 1,147 1,289 1,528 4,700 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,700 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,700 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 4,700 |
| 1 | znaczenia miejscowego | -1,151 | 8,400 |
| 3 | jednotorowa | -1,151 | 8,400 |
| 5 | czynna | -1,151 | 8,400 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,151 | 8,400 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP pod innym zarządem |
-1,151 0,481 5,110 6,920 |
0,481 5,110 6,920 8,400 |
| 8 | normalnotorowa | -1,151 | 8,400 |
| 9 | towarowa | -1,151 | 8,400 |
| 12 | ZI w Katowicach | -1,151 | 8,400 |
883
MYSŁOWICE KOSZTOWY MKSC - KWK WESOŁA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 4,300 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,300 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,300 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,300 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 2,628 |
2,628 4,300 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,300 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,300 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 4,300 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,100 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,100 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,100 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,100 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,030 |
0,030 1,100 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,100 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,100 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,100 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,500 |
| 3 | dwutorowa | 0,000 | 2,500 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,500 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,500 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,330 |
0,330 2,500 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,500 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,500 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,500 |
886
DWORY - ZAKŁADY CHEMICZNE DWORY
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,800 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,800 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,800 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 2,800 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,104 |
0,104 2,800 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,800 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,800 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,800 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,700 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,700 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,700 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 2,700 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,279 |
0,279 2,700 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,700 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,700 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,700 |
888
BYTOM PÓŁNOCNY - KWK CENTRUM
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,600 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,600 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,600 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,600 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,093 |
0,093 2,600 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,600 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,600 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,600 |
889
CHUDÓW - ORNONTOWICE BUDRYK
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 5,000 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 5,000 |
| 5 | czynna | 0,000 | 5,000 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 5,000 |
| 7 | pod innym zarządem | 0,000 | 5,000 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 5,000 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 5,000 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 5,000 |
890
BIERAWA - ZAKŁADY AZOTOWE KĘDZIERZYN
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,530 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,530 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,530 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,530 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,097 |
0,097 1,530 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,530 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,530 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,530 |
891
RASZOWA - ZAKŁADY KOKSOWNICZE ZDZIESZOWICE
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,560 |
| 3 | dwutorowa | 0,000 | 2,560 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,560 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 2,560 |
| 7 | pod innym zarządem | 0,000 | 2,560 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,560 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,560 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 2,560 |
893
ZABRZE MAKOSZOWY - KWK MAKOSZOWY - ZABRE MAKOSZOWY KOPALNIA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,081 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,081 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,081 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,081 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem pod zarządem PKP |
0,000 1,602 2,906 |
1,602 2,906 3,081 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,081 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,081 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 3,081 |
894
RUDA BIELSZOWICE - KWK HALEMBA
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,100 | 4,200 |
| 3 | jednotorowa | -0,100 | 4,200 |
| 5 | czynna | -0,100 | 4,200 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,100 | 4,200 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
-0,100 0,116 |
0,116 4,200 |
| 8 | normalnotorowa | -0,100 | 4,200 |
| 9 | towarowa | -0,100 | 4,200 |
| 12 | ZI w Katowicach | -0,100 | 4,200 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,000 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,000 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,000 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,000 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,130 |
0,130 1,000 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,000 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,000 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,000 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,215 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,215 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,215 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,215 |
| 7 | pod innym zarządem pod zarządem PKP |
0,000 0,100 |
0,100 1,215 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,215 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,215 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,215 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,600 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,600 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,600 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,600 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,080 |
0,080 3,600 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,600 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,600 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 3,600 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,700 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,700 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,700 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,700 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
0,000 0,140 |
0,140 3,700 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,700 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,700 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 3,700 |
899
SOSNOWIEC DANDÓWKA - KWK SOSNOWIEC
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,100 | 3,400 |
| 3 | jednotorowa | -0,100 | 3,400 |
| 5 | czynna | -0,100 | 3,400 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,100 | 3,400 |
| 7 | pod zarządem PKP pod innym zarządem |
-0,100 0,400 |
0,400 3,400 |
| 8 | normalnotorowa | -0,100 | 3,400 |
| 9 | towarowa | -0,100 | 3,400 |
| 12 | ZI w Katowicach | -0,100 | 3,400 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,870 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,870 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,870 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,870 |
| 7 | pod innym zarządem | 0,000 | 3,870 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,870 |
| 9 | inna | 0,000 | 3,870 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 3,870 |