Odskocznia na łącznice:
| 701 | 702 | 703 | 704 | 705 | 706 | 707 | 708 | 709 | 710 |
| 711 | 712 | 713 | 714 | 715 | 716 | 717 | 718 | 719 | 720 |
| 721 | 722 | 723 | 724 | 725 | 726 | 727 | 728 | 729 | 730 |
| 731 | 732 | 733 | 734 | 735 | 736 | 737 | 738 | 739 | 740 |
| 741 | 742 | 743 | 744 | 745 | 746 | 747 | 748 | 749 | 750 |
| 751 | 752 | 753 | 754 | 755 | 756 | 757 | 758 | 759 | 760 |
| 761 | 762 | 763 | 764 | 765 | 766 | 767 | 768 | 769 | 770 |
| 771 | 772 | 773 | 774 | 775 | 776 | 777 | 778 | 779 | 780 |
| 781 | 782 | 783 | 784 | 785 | 786 | 787 | 788 | 789 | 790 |
| 791 | 792 | 793 | 794 | 795 | 796 | 797 | 798 | 799 | 800 |
| 1 | drugorzędna | 0,075 | 6,597 |
| 3 | jednotorowa | 0,075 | 6,597 |
| 5 | czynna | 0,075 | 6,597 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,075 | 6,597 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,075 | 6,597 |
| 8 | normalnotorowa | 0,075 | 6,597 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,075 | 6,597 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,075 | 6,597 |
702
CZĘSTOCHOWA TOWAROWA - CZĘSTOCHOWA STRADOM
| 1 | drugorzędna | 0,157 | 1,966 |
| 3 | jednotorowa | 0,157 | 1,966 |
| 5 | czynna | 0,157 | 1,966 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,157 | 1,966 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,157 | 1,966 |
| 8 | normalnotorowa | 0,157 | 1,966 |
| 9 | towarowa | 0,157 | 1,966 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,157 | 1,966 |
703
KUCELINKA - CZĘSTOCHOWA TOWAROWA
| 1 | drugorzędna | 0,008 | 4,502 |
| 3 | jednotorowa | 0,008 | 4,502 |
| 5 | czynna | 0,008 | 4,502 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,008 | 4,502 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,008 | 4,502 |
| 8 | normalnotorowa | 0,008 | 4,502 |
| 9 | towarowa | 0,008 | 4,502 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,008 | 4,502 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,277 | 2,155 |
| 3 | jednotorowa | 0,277 | 2,155 |
| 5 | czynna | 0,277 | 2,155 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,277 | 2,155 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,277 | 2,155 |
| 8 | normalnotorowa | 0,277 | 2,155 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,277 | 2,155 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,277 | 2,155 |
705
ZAWIERCIE R125 - ZAWIERCIE R97
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 1,292 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,061 1,149 |
0,061 1,149 1,292 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,292 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,292 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,292 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,292 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,292 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,292 |
706
KATOWICE MUCHOWIEC - KATOWICE OCHOJEC
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 1,082 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,082 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,082 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,082 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,082 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,082 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,082 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 1,082 |
707
KATOWICE MUCHOWIEC - STASZIC
| 1 | drugorzędna | -2,818 | 1,229 |
| 3 | jednotorowa | -2,818 | 1,229 |
| 5 | czynna | -2,818 | 1,229 |
| 6 | zelektryfikowana | -2,818 | 1,229 |
| 7 | pod zarządem PKP | -2,818 | 1,229 |
| 8 | normalnotorowa | -2,818 | 1,229 |
| 9 | towarowa | -2,818 | 1,229 |
| 12 | ZI w Katowicach | -2,818 | 1,229 |
709
KĘDZIERZYN KOŹLE - STARE KOŹLE
| 1 | drugorzędna | -0,434 | 4,211 |
| 3 | jednotorowa | -0,434 | 4,211 |
| 5 | czynna | -0,434 | 4,211 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,434 | 4,211 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,434 | 4,211 |
| 8 | normalnotorowa | -0,434 | 4,211 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,434 | 4,211 |
| 12 | ZI w Katowicach | -0,434 | 4,211 |
711
GLIWICE - MACIEJÓW PÓŁNOCNY T4
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 0,800 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,800 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,800 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,800 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,800 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,800 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,800 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 0,800 |
712
MACIEJÓW POŁUDNIOWY - GLIWICE GLA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,208 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,208 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,208 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,208 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,208 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,208 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,208 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 3,208 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 5,094 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 5,094 |
| 5 | czynna | 0,000 | 5,094 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 5,094 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 5,094 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 5,094 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 5,094 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 5,094 |
714
JAWORZNO SZCZAKOWA - PIECZYSKA T3P
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,273 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,273 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,273 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,273 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,273 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,273 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 4,273 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 4,273 |
715
BOROWA GÓRKA - JAWORZNO SZCZAKOWA T3B
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 3,515 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,515 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,515 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,515 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,515 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,515 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,515 |
| 12 | ZI w Katowicach | 0,000 | 3,515 |
721
GDAŃSK POŁUDNIOWY - MOTŁAWA MOST
| 1 | drugorzędna | 0,590 | 2,568 |
| 3 | jednotorowa | 0,590 | 2,568 |
| 5 | czynna | 0,590 | 2,568 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,590 | 2,568 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,590 | 2,568 |
| 8 | normalnotorowa | 0,590 | 2,568 |
| 9 | towarowa | 0,590 | 2,568 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,590 | 2,568 |
722
GDAŃSK ZASPA TOWAROWA - GDAŃSK WIŚLANY
| 1 | drugorzędna | 0,080 | 3,580 |
| 3 | jednotorowa | 0,080 | 3,580 |
| 5 | czynna | 0,080 | 3,580 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,080 | 3,580 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,080 | 3,580 |
| 8 | normalnotorowa | 0,080 | 3,580 |
| 9 | towarowa | 0,080 | 3,580 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,080 | 3,580 |
723
GDYNIA CHYLONIA - GDYNIA PORT CENTRALNY GPF
| 1 | drugorzędna | -0,389 | 2,078 |
| 3 | jednotorowa | -0,389 | 2,078 |
| 5 | czynna | -0,389 | 2,078 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,389 | 2,078 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,389 | 2,078 |
| 8 | normalnotorowa | -0,389 | 2,078 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,389 | 2,078 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,389 | 2,078 |
724
GDYNIA PORT CENTRALNY GPD - GDYNIA PORT CENTRALNY GPO
| 1 | drugorzędna | 1,209 | 2,157 |
| 3 | jednotorowa | 1,209 | 2,157 |
| 5 | czynna | 1,209 | 2,157 |
| 6 | niezelektryfikowana | 1,209 | 2,157 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,209 | 2,157 |
| 8 | normalnotorowa | 1,209 | 2,157 |
| 9 | towarowa | 1,209 | 2,157 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 1,209 | 2,157 |
725
GDYNIA GŁÓWNA OSOBOWA - GDYNIA PORT CENTRALNY GPB
| 1 | pierwszorzędna | -0,173 | 2,247 |
| 3 | jednotorowa | -0,173 | 2,247 |
| 5 | czynna | -0,173 | 2,247 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,173 | 2,247 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,173 | 2,247 |
| 8 | normalnotorowa | -0,173 | 2,247 |
| 9 | towarowa | -0,173 | 2,247 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,173 | 2,247 |
726
TCZEW - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTB
| 1 | pierwszorzędna | -0,235 | 3,480 |
| 3 | dwutorowa | -0,235 | 3,480 |
| 5 | czynna | -0,235 | 3,480 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,235 | 3,480 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,235 | 3,480 |
| 8 | normalnotorowa | -0,235 | 3,480 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,235 | 3,480 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,235 | 3,480 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,686 | 2,185 |
| 3 | jednotorowa | 0,686 | 2,185 |
| 5 | czynna | 0,686 | 2,185 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,686 | 2,185 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,686 | 2,185 |
| 8 | normalnotorowa | 0,686 | 2,185 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,686 | 2,185 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,686 | 2,185 |
728
TCZEW - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTB
| 1 | pierwszorzędna | -0,217 | 3,548 |
| 3 | jednotorowa | -0,217 | 3,548 |
| 5 | czynna | -0,217 | 3,548 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,217 | 3,548 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,217 | 3,548 |
| 8 | normalnotorowa | -0,217 | 3,548 |
| 9 | towarowa | -0,217 | 3,548 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,217 | 3,548 |
729
GÓRKI - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTD
| 1 | pierwszorzędna | -0,017 | 11,320 |
| 3 | jednotorowa | -0,017 | 11,320 |
| 5 | czynna | -0,017 | 11,320 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,017 | 11,320 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,017 | 11,320 |
| 8 | normalnotorowa | -0,017 | 11,320 |
| 9 | towarowa | -0,017 | 11,320 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,017 | 11,320 |
730
ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTD - SUCHOSTRZYGI
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,136 | 6,562 |
| 3 | jednotorowa | -0,136 | 6,562 |
| 5 | czynna | -0,136 | 6,562 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,136 | 6,562 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,136 | 6,562 |
| 8 | normalnotorowa | -0,136 | 6,562 |
| 9 | towarowa | -0,136 | 6,562 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,136 | 6,562 |
731
MALINOWO - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTB
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,364 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,364 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,364 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 2,364 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,364 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,364 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,364 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 2,364 |
732
TCZEW POŁUDNIE - TCZEW WISŁA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,840 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,840 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,840 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,840 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,840 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,840 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,840 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 0,840 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,130 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,130 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 1,130 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,130 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,130 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,130 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,130 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 1,130 |
734
NIESZAWKA - TORUŃ TOWAROWY TRB
| 1 | pierwszorzędna | -0,055 | 2,474 |
| 3 | dwutorowa | -0,055 | 2,474 |
| 5 | czynna | -0,055 | 2,474 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,055 | 2,474 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,055 | 2,474 |
| 8 | normalnotorowa | -0,055 | 2,474 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,055 | 2,474 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,055 | 2,474 |
735
GÓRKI - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTA
| 1 | pierwszorzędna | -0,075 | 7,610 |
| 3 | jednotorowa | -0,075 | 7,610 |
| 5 | czynna | -0,075 | 7,610 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,075 | 7,610 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,075 | 7,610 |
| 8 | normalnotorowa | -0,075 | 7,610 |
| 9 | towarowa | -0,075 | 7,610 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,075 | 7,610 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 3,543 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,543 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 3,543 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 3,543 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,543 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,543 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,543 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 3,543 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,238 | 3,637 |
| 3 | jednotorowa | -0,238 | 3,637 |
| 5 | czynna | -0,238 | 3,637 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,238 | 3,637 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,238 | 3,637 |
| 8 | normalnotorowa | -0,238 | 3,637 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,238 | 3,637 |
| 12 | ZI w Gdańsku ZI w Poznaniu |
-0,238 2,600 |
2,600 3,637 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 0,674 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,674 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,674 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 0,674 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,674 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,674 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 0,674 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 0,674 |
739
ZDUŃSKA WOLA KARSZNICE - ZDUŃSKA WOLA
| 1 | pierwszorzędna | -0,301 | 5,214 |
| 3 | jednotorowa | -0,301 | 5,214 |
| 5 | czynna | -0,301 | 5,214 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,301 | 5,214 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,301 | 5,214 |
| 8 | normalnotorowa | -0,301 | 5,214 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,301 | 5,214 |
| 12 | ZI w Gdańsku ZI w Poznaniu |
-0,301 2,950 |
2,950 5,214 |
| 1 | pierwszorzędna | -1,114 | 2,753 |
| 3 | jednotorowa | -1,114 | 2,753 |
| 5 | czynna | -1,114 | 2,753 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,114 | 2,753 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,114 | 2,753 |
| 8 | normalnotorowa | -1,114 | 2,753 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,114 | 2,753 |
| 12 | ZI w Gdańsku ZI w Warszawie |
-1,114 1,400 |
1,400 2,753 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,010 | 8,464 |
| 3 | dwutorowa | -0,010 | 8,464 |
| 5 | czynna | -0,010 | 8,464 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,010 | 8,464 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,010 | 8,464 |
| 8 | normalnotorowa | -0,010 | 8,464 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,010 | 8,464 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,010 | 8,464 |
742
INOWROCŁAW - INOWROCŁAW RĄBINEK
| 1 | pierwszorzędna | -0,203 | 6,578 |
| 3 | jednotorowa | -0,203 | 6,578 |
| 5 | czynna | -0,203 | 6,578 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,203 | 6,578 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,203 | 6,578 |
| 8 | normalnotorowa | -0,203 | 6,578 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,203 | 6,578 |
| 12 | ZI w Gdańsku | -0,203 | 6,578 |
743
LIPOWA TUCHOLSKA - SZLACHTA
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,338 | 1,711 |
| 3 | jednotorowa | 0,338 | 1,711 |
| 5 | czynna | 0,338 | 1,711 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,338 | 1,711 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,338 | 1,711 |
| 8 | normalnotorowa | 0,338 | 1,711 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,338 | 1,711 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,338 | 1,711 |
744
LIPOWA TUCHOLSKA - SZLACHTA ZACHÓD
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,045 | 1,744 |
| 3 | jednotorowa | 0,045 | 1,744 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,045 | 1,744 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,045 | 1,744 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,045 | 1,744 |
| 8 | normalnotorowa | 0,045 | 1,744 |
| 9 | inna | 0,045 | 1,744 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,045 | 1,744 |
745
BYDGOSZCZ GŁÓWNA - CZYŻKÓWKO
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 2,604 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,604 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,604 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,604 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,604 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,604 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,604 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 0,000 | 2,604 |
746
GDYNIA GŁÓWNA OSOBOWA - GDYNIA PORT CENTRALNY GPB
| 1 | drugorzędna | 206,034 | 207,145 |
| 3 | jednotorowa | 206,034 | 207,145 |
| 5 | czynna | 206,034 | 207,145 |
| 6 | niezelektryfikowana | 206,034 | 207,145 |
| 7 | pod zarządem PKP | 206,034 | 207,145 |
| 8 | normalnotorowa | 206,034 | 207,145 |
| 9 | towarowa | 206,034 | 207,145 |
| 12 | ZI w Gdańsku | 206,034 | 207,145 |
751
WROCŁAW GĄDÓW - WROCŁAW ZACHODNI
| 1 | pierwszorzędna | 0,297 | 6,837 |
| 3 | jednotorowa | 0,297 | 6,837 |
| 5 | czynna | 0,297 | 6,837 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,297 | 6,837 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,297 | 6,837 |
| 8 | normalnotorowa | 0,297 | 6,837 |
| 9 | towarowa | 0,297 | 6,837 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,297 | 6,837 |
752
WROCŁAW GĄDÓW - WROCŁAW POPOWICE
| 1 | pierwszorzędna | -0,354 | 2,762 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
-0,354 0,685 |
0,685 2,762 |
| 5 | czynna | -0,354 | 2,762 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,354 | 2,762 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,354 | 2,762 |
| 8 | normalnotorowa | -0,354 | 2,762 |
| 9 | towarowa | -0,354 | 2,762 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,354 | 2,762 |
753
WROCŁAW GRABISZYN - WROCŁAW GĄDÓW
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,391 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,391 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,391 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,391 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,391 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,391 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,391 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 2,391 |
754
WROCŁAW POPOWICE WP1 - WROCŁAW POPOWICE
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,448 |
| 3 | dwutorowa | 0,000 | 1,448 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,448 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,448 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,448 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,448 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,448 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,448 |
755
WROCŁAW POPOWICE WP - WROCŁAW POPOWICE WP3
| 1 | pierwszorzędna | -0,425 | 0,622 |
| 3 | jednotorowa | -0,425 | 0,622 |
| 5 | czynna | -0,425 | 0,622 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,425 | 0,622 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,425 | 0,622 |
| 8 | normalnotorowa | -0,425 | 0,622 |
| 9 | towarowa | -0,425 | 0,622 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,425 | 0,622 |
756
WROCŁAW STADION - WROCŁAW POPOWICE WP2
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,997 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
0,000 0,139 |
0,139 2,997 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,997 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,997 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,997 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,997 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,997 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 2,997 |
757
WROCŁAW ŚWIEBODZKI - WROCŁAW MUCHOBÓR
| 1 | pierwszorzędna | 0,175 | 4,124 |
| 3 | jednotorowa | 0,175 | 4,124 |
| 5 | czynna | 0,175 | 4,124 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,175 | 4,124 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,175 | 4,124 |
| 8 | normalnotorowa | 0,175 | 4,124 |
| 9 | towarowa | 0,175 | 4,124 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,175 | 4,124 |
758
WROCŁAW STADION - WROCŁAW MUCHOBÓR
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 3,198 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,000 2,944 |
2,944 3,198 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,198 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,198 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,198 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,198 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,198 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 3,198 |
759
WROCŁAW GĄDÓW - WROCŁAW NOWY DWÓR
| 1 | pierwszorzędna | 0,075 | 1,751 |
| 3 | dwutorowa | 0,075 | 1,751 |
| 5 | czynna | 0,075 | 1,751 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,075 | 1,751 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,075 | 1,751 |
| 8 | normalnotorowa | 0,075 | 1,751 |
| 9 | towarowa | 0,075 | 1,751 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,075 | 1,751 |
760
WROCŁAW ŚWIEBODZKI - WROCŁAW GĄDÓW
| 1 | pierwszorzędna | 0,584 | 3,350 |
| 3 | jednotorowa | 0,584 | 3,350 |
| 5 | czynna | 0,584 | 3,350 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,584 | 3,350 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,584 | 3,350 |
| 8 | normalnotorowa | 0,584 | 3,350 |
| 9 | towarowa | 0,584 | 3,350 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,584 | 3,350 |
761
WROCŁAW GRABISZYN - WROCŁAW ŚWIEBODZKI
| 1 | pierwszorzędna | -0,115 | 0,767 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,115 0,029 0,751 |
0,029 0,751 0,767 |
| 5 | czynna | -0,115 | 0,767 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,115 | 0,767 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,115 | 0,767 |
| 8 | normalnotorowa | -0,115 | 0,767 |
| 9 | towarowa | -0,115 | 0,767 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,115 | 0,767 |
762
WROCŁAW OSOBOWICE - JEŻYNY
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,275 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,275 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,275 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,275 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,275 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,275 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,275 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,275 |
763
WROCŁAW BROCHÓW - WROCŁAW GŁÓWNY
| 1 | pierwszorzędna | -0,106 | 5,553 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,106 1,162 4,675 |
1,162 4,675 5,553 |
| 5 | czynna | -0,106 | 5,553 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,106 | 5,553 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,106 | 5,553 |
| 8 | normalnotorowa | -0,106 | 5,553 |
| 9 | towarowa | -0,106 | 5,553 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,106 | 5,553 |
764
SIECHNICA - WROCŁAW BROCHÓW
| 1 | pierwszorzędna | -0,305 | 6,285 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,305 -0,178 3,099 |
-0,178 3,099 6,285 |
| 5 | czynna | -0,305 | 6,285 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,305 | 6,285 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,305 | 6,285 |
| 8 | normalnotorowa | -0,305 | 6,285 |
| 9 | towarowa | -0,305 | 6,285 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,305 | 6,285 |
765
WROCŁAW BROCHÓW - LAMOWICE
| 1 | pierwszorzędna | 2,069 | 4,454 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
2,069 2,116 4,447 |
2,116 4,447 4,454 |
| 5 | czynna | 2,069 | 4,454 |
| 6 | zelektryfikowana | 2,069 | 4,454 |
| 7 | pod zarządem PKP | 2,069 | 4,454 |
| 8 | normalnotorowa | 2,069 | 4,454 |
| 9 | towarowa | 2,069 | 4,454 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 2,069 | 4,454 |
766
ŁUKANÓW - DĄBROWA OLEŚNICKA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,026 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,026 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,026 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,026 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,026 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,026 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 4,026 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 4,026 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 7,160 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,000 6,971 |
6,971 7,160 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 7,160 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 7,160 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 7,160 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 7,160 |
| 9 | inna | 0,000 | 7,160 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 7,160 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 3,112 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,000 3,069 |
3,069 3,112 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 3,112 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,112 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,112 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,112 |
| 9 | inna | 0,000 | 3,112 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 3,112 |
769
OPOLE ZACH.OP2 - OPOLE ZACH.OPZ1
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 0,880 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,880 |
| 5 | zlikwidowana i nierozebrana | 0,000 | 0,880 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 0,880 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,880 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,880 |
| 9 | inna | 0,000 | 0,880 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 0,880 |
771
ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE - ŚWIDNICA MIASTO
| 1 | pierwszorzędna | 0,121 | 2,165 |
| 3 | jednotorowa | 0,121 | 2,165 |
| 5 | czynna | 0,121 | 2,165 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,121 | 2,165 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,121 | 2,165 |
| 8 | normalnotorowa | 0,121 | 2,165 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,121 | 2,165 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,121 | 2,165 |
772
STRZEGOM MIEDZYRZECZE - STRZEGOM MIASTO
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,222 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,222 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 1,222 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,222 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,222 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,222 |
| 9 | inna | 0,000 | 1,222 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,222 |
773
BOGUSZÓW GORCE - BOGUSZÓW GORCE TOWAROWY
| 1 | pierwszorzędna | -0,284 | 1,821 |
| 3 | jednotorowa | -0,284 | 1,821 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | -0,284 | 1,821 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,284 | 1,821 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,284 | 1,821 |
| 8 | normalnotorowa | -0,284 | 1,821 |
| 9 | inna | -0,284 | 1,821 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,284 | 1,821 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,825 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,825 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,825 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,825 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,825 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,825 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,825 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,825 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,050 | 3,767 |
| 3 | jednotorowa | 0,050 | 3,767 |
| 5 | czynna | 0,050 | 3,767 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,050 | 3,767 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,050 | 3,767 |
| 8 | normalnotorowa | 0,050 | 3,767 |
| 9 | towarowa | 0,050 | 3,767 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,050 | 3,767 |
777
BOLESŁAWIEC WSCHÓD - BOLESŁAWIEC
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,030 | 1,074 |
| 3 | jednotorowa | -0,030 | 1,074 |
| 5 | czynna | -0,030 | 1,074 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,030 | 1,074 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,030 | 1,074 |
| 8 | normalnotorowa | -0,030 | 1,074 |
| 9 | towarowa | -0,030 | 1,074 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,030 | 1,074 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,008 | 1,167 |
| 3 | jednotorowa | -0,008 | 1,167 |
| 5 | czynna | -0,008 | 1,167 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,008 | 1,167 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,008 | 1,167 |
| 8 | normalnotorowa | -0,008 | 1,167 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,008 | 1,167 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | -0,008 | 1,167 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,987 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,987 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,987 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 0,987 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,987 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,987 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 0,987 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 0,987 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,890 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,890 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,890 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 0,890 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,890 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,890 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 0,890 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 0,890 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,343 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,343 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 1,343 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,343 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,343 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,343 |
| 9 | inna | 0,000 | 1,343 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,343 |
| 1 | znaczenia miejscowego | 0,000 | 1,301 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,301 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 1,301 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,301 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,301 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,301 |
| 9 | inna | 0,000 | 1,301 |
| 12 | ZI we Wrocławiu | 0,000 | 1,301 |