Odskocznia na łącznice:
| 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 |
| 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 |
| 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 |
| 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 |
| 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 |
| 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 |
| 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 |
| 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 |
| 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 |
| 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 |
501
WARSZAWA JAGIELLONKA - WARSZAWA TARGÓWEK
| 1 | pierwszorzędna | -0,098 | 1,714 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,098 -0,030 1,133 |
-0,030 1,133 1,714 |
| 5 | czynna | -0,098 | 1,714 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,098 | 1,714 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,098 | 1,714 |
| 8 | normalnotorowa | -0,098 | 1,714 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,098 | 1,714 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,098 | 1,714 |
502
WARSZAWA MICHAŁÓW - WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA
| 1 | pierwszorzędna | 0,018 | 1,577 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,018 0,125 1,434 |
0,125 1,434 1,577 |
| 5 | czynna | 0,018 | 1,577 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,018 | 1,577 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,018 | 1,577 |
| 8 | normalnotorowa | 0,018 | 1,577 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,018 | 1,577 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,018 | 1,577 |
503
WARSZAWA WILEŃSKA MARKI - WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA
| 1 | pierwszorzędna | 0,070 | 1,804 |
| 3 | jednotorowa | 0,070 | 1,804 |
| 5 | czynna | 0,070 | 1,804 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,070 | 1,804 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,070 | 1,804 |
| 8 | normalnotorowa | 0,070 | 1,804 |
| 9 | towarowa | 0,070 | 1,804 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,070 | 1,804 |
506
WARSZAWA ANTONINÓW - WARSZAWA GOCŁAWEK
| 1 | pierwszorzędna | -0,248 | 4,112 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa |
-0,248 0,146 |
0,146 4,112 |
| 5 | czynna | -0,248 | 4,112 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,248 | 4,112 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,248 | 4,112 |
| 8 | normalnotorowa | -0,248 | 4,112 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,248 | 4,112 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,248 | 4,112 |
507
WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA GOŁĄBKI
| 1 | drugorzędna | 0,965 | 2,523 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,965 2,472 |
2,472 2,523 |
| 5 | czynna | 0,965 | 2,523 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,965 | 2,523 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,965 | 2,523 |
| 8 | normalnotorowa | 0,965 | 2,523 |
| 9 | towarowa | 0,965 | 2,523 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,965 | 2,523 |
509
WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA GDAŃSKA
| 1 | pierwszorzędna | -1,250 | 7,925 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-1,250 -0,965 7,859 |
-0,965 7,859 7,925 |
| 5 | czynna | -1,250 | 7,925 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,250 | 7,925 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,250 | 7,925 |
| 8 | normalnotorowa | -1,250 | 7,925 |
| 9 | towarowa | -1,250 | 7,925 |
| 12 | ZI w Warszawie | -1,250 | 7,925 |
510
WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA ALEJE JEROZOLIMSKIE
| 1 | pierwszorzędna | 1,232 | 3,912 |
| 3 | jednotorowa | 1,232 | 3,912 |
| 5 | czynna | 1,232 | 3,912 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,232 | 3,912 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,232 | 3,912 |
| 8 | normalnotorowa | 1,232 | 3,912 |
| 9 | towarowa | 1,232 | 3,912 |
| 12 | ZI w Warszawie | 1,232 | 3,912 |
511
CHOTOMÓW - LEGIONOWO PIASKI
| 1 | pierwszorzędna | 0,342 | 4,016 |
| 3 | jednotorowa | 0,342 | 4,016 |
| 5 | czynna | 0,342 | 4,016 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,342 | 4,016 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,342 | 4,016 |
| 8 | normalnotorowa | 0,342 | 4,016 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,342 | 4,016 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,342 | 4,016 |
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,390 | 3,021 |
| 3 | jednotorowa | -0,390 | 3,021 |
| 5 | czynna | -0,390 | 3,021 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,390 | 3,021 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,390 | 3,021 |
| 8 | normalnotorowa | -0,390 | 3,021 |
| 9 | towarowa | -0,390 | 3,021 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,390 | 3,021 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 3,318 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 3,318 |
| 5 | czynna | 0,000 | 3,318 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 3,318 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 3,318 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 3,318 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 3,318 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 3,318 |
| 1 | drugorzędna | -0,163 | 3,180 |
| 3 | jednotorowa | -0,163 | 3,180 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | -0,163 | 3,180 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,163 | 3,180 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,163 | 3,180 |
| 8 | normalnotorowa | -0,163 | 3,180 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,163 | 3,180 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,163 | 3,180 |
515
BIAŁYSTOK - BIAŁYSTOK STAROSIELCE
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,896 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,896 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,896 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,896 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,896 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,896 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,896 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,896 |
516
TURCZYN - BIAŁYSTOK STAROSIELCE
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,914 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,914 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | 0,000 | 1,914 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,914 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,914 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,914 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,914 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,914 |
| 1 | drugorzędna | 0,064 | 2,664 |
| 3 | jednotorowa | 0,064 | 2,664 |
| 5 | czynna | 0,064 | 2,664 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,064 | 2,664 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,064 | 2,664 |
| 8 | normalnotorowa | 0,064 | 2,664 |
| 9 | towarowa | 0,064 | 2,664 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,064 | 2,664 |
| 1 | znaczenia miejscowego | -0,022 | 1,282 |
| 3 | jednotorowa | -0,022 | 1,282 |
| 5 | zawieszony ruch poc. | -0,022 | 1,282 |
| 6 | niezelektryfikowana | -0,022 | 1,282 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,022 | 1,282 |
| 8 | normalnotorowa | -0,022 | 1,282 |
| 9 | towarowa | -0,022 | 1,282 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,022 | 1,282 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,257 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,257 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,257 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,257 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,257 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,257 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,257 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,257 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,190 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,190 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,190 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,190 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,190 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,190 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,190 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,190 |
522
KĘDZIERAK - MIŃSK MAZOWIECKI
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,212 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,212 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,212 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,212 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,212 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,212 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,212 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,212 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,002 | 2,291 |
| 3 | jednotorowa | 0,002 | 2,291 |
| 5 | czynna | 0,002 | 2,291 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,002 | 2,291 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,002 | 2,291 |
| 8 | normalnotorowa | 0,002 | 2,291 |
| 9 | towarowa | 0,002 | 2,291 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,002 | 2,291 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,018 | 1,063 |
| 3 | jednotorowa | -0,018 | 1,063 |
| 5 | czynna | -0,018 | 1,063 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,018 | 1,063 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,018 | 1,063 |
| 8 | normalnotorowa | -0,018 | 1,063 |
| 9 | towarowa | -0,018 | 1,063 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,018 | 1,063 |
525
CZACHÓWEK POŁUDNIOWY - CZACHÓWEK WSCHODNI
| 1 | pierwszorzędna | 0,018 | 1,644 |
| 3 | jednotorowa | 0,018 | 1,644 |
| 5 | czynna | 0,018 | 1,644 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,018 | 1,644 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,018 | 1,644 |
| 8 | normalnotorowa | 0,018 | 1,644 |
| 9 | towarowa | 0,018 | 1,644 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,018 | 1,644 |
526
CZACHÓWEK ZACHODNI - CZACHÓWEK POŁUDNIOWY CZP11
| 1 | pierwszorzędna | -0,017 | 1,256 |
| 3 | jednotorowa | -0,017 | 1,256 |
| 5 | czynna | -0,017 | 1,256 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,017 | 1,256 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,017 | 1,256 |
| 8 | normalnotorowa | -0,017 | 1,256 |
| 9 | towarowa | -0,017 | 1,256 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,017 | 1,256 |
527
CZACHÓWEK POŁUDNIOWY CZP11 - CZACHÓWEK WSCHODNI
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,805 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,805 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,805 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,805 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,805 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,805 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,805 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,805 |
528
CZACHÓWEK ZACHODNI - CZACHÓWEK POŁUDNIOWY
| 1 | pierwszorzędna | 0,180 | 1,259 |
| 3 | jednotorowa | 0,180 | 1,259 |
| 5 | czynna | 0,180 | 1,259 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,180 | 1,259 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,180 | 1,259 |
| 8 | normalnotorowa | 0,180 | 1,259 |
| 9 | towarowa | 0,180 | 1,259 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,180 | 1,259 |
529
MIEDNIEWICE - SKIERNIEWICE
| 1 | pierwszorzędna | -0,018 | 1,732 |
| 3 | jednotorowa | -0,018 | 1,732 |
| 5 | czynna | -0,018 | 1,732 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,018 | 1,732 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,018 | 1,732 |
| 8 | normalnotorowa | -0,018 | 1,732 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,018 | 1,732 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,018 | 1,732 |
530
SKIERNIEWICE PARK - SKIERNIEWKA
| 1 | pierwszorzędna | 0,078 | 1,141 |
| 3 | dwutorowa jednotorowa |
0,078 1,070 |
1,070 1,141 |
| 5 | czynna | 0,078 | 1,141 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,078 | 1,141 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,078 | 1,141 |
| 8 | normalnotorowa | 0,078 | 1,141 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,078 | 1,141 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,078 | 1,141 |
531
ŁOWICZ GŁÓWNY ŁG1 - ŁOWICZ PRZEDMIEŚCIE
| 1 | pierwszorzędna | -0,188 | 1,472 |
| 3 | jednotorowa | -0,188 | 1,472 |
| 5 | czynna | -0,188 | 1,472 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,188 | 1,472 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,188 | 1,472 |
| 8 | normalnotorowa | -0,188 | 1,472 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,188 | 1,472 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,188 | 1,472 |
532
ŁOWICZ GŁÓWNY - ŁOWICZ PRZEDMIEŚCIE
| 1 | pierwszorzędna | -0,170 | 1,463 |
| 3 | jednotorowa | -0,170 | 1,463 |
| 5 | czynna | -0,170 | 1,463 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,170 | 1,463 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,170 | 1,463 |
| 8 | normalnotorowa | -0,170 | 1,463 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,170 | 1,463 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,170 | 1,463 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,538 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,538 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,538 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,538 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,538 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,538 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,538 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,538 |
| 1 | drugorzędna | 0,624 | 5,453 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,624 2,684 5,373 |
2,684 5,373 5,453 |
| 5 | czynna | 0,624 | 5,453 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,624 | 5,453 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,624 | 5,453 |
| 8 | normalnotorowa | 0,624 | 5,453 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,624 | 5,453 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,624 | 5,453 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,411 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,411 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,411 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,411 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,411 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,411 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,411 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,411 |
| 1 | drugorzędna | 0,617 | 2,496 |
| 3 | jednotorowa | 0,617 | 2,496 |
| 5 | czynna | 0,617 | 2,496 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,617 | 2,496 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,617 | 2,496 |
| 8 | normalnotorowa | 0,617 | 2,496 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,617 | 2,496 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,617 | 2,496 |
537
ŻAKOWICE POŁUDNIOWE - SŁOTWINY
| 1 | pierwszorzędna | 0,148 | 2,908 |
| 3 | jednotorowa | 0,148 | 2,908 |
| 5 | czynna | 0,148 | 2,908 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,148 | 2,908 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,148 | 2,908 |
| 8 | normalnotorowa | 0,148 | 2,908 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,148 | 2,908 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,148 | 2,908 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,131 | 1,462 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
-0,131 0,096 1,365 |
0,096 1,365 1,462 |
| 5 | czynna | -0,131 | 1,462 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,131 | 1,462 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,131 | 1,462 |
| 8 | normalnotorowa | -0,131 | 1,462 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,131 | 1,462 |
| 12 | ZI w Warszawie | -0,131 | 1,462 |
539
ŁÓDŹ KALISKA TOWAROWA - RETKINIA
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,752 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,000 0,099 1,686 |
0,099 1,686 1,752 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,752 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,752 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,752 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,752 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,752 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,000 | 1,752 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,831 | 6,906 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
0,831 0,875 6,818 |
0,875 6,818 6,906 |
| 5 | czynna | 0,831 | 6,906 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,831 | 6,906 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,831 | 6,906 |
| 8 | normalnotorowa | 0,831 | 6,906 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,831 | 6,906 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,831 | 6,906 |
541
ŁÓDŹ WIDZEW - ŁÓDŹ OLECHÓW
| 1 | pierwszorzędna | 1,033 | 7,367 |
| 3 | jednotorowa dwutorowa jednotorowa |
1,033 1,131 7,279 |
1,131 7,279 7,367 |
| 5 | czynna | 1,033 | 7,367 |
| 6 | zelektryfikowana | 1,033 | 7,367 |
| 7 | pod zarządem PKP | 1,033 | 7,367 |
| 8 | normalnotorowa | 1,033 | 7,367 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 1,033 | 7,367 |
| 12 | ZI w Warszawie | 1,033 | 7,367 |
542
BORSZEWICE - ZDUŃSKA WOLA KARSZNICE
| 1 | pierwszorzędna | -0,016 | 7,434 |
| 3 | jednotorowa | -0,016 | 7,434 |
| 5 | czynna | -0,016 | 7,434 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,016 | 7,434 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,016 | 7,434 |
| 8 | normalnotorowa | -0,016 | 7,434 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,016 | 7,434 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
-0,016 3,600 |
3,600 7,434 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,087 | 2,177 |
| 3 | jednotorowa | -0,087 | 2,177 |
| 5 | czynna | -0,087 | 2,177 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,087 | 2,177 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,087 | 2,177 |
| 8 | normalnotorowa | -0,087 | 2,177 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,087 | 2,177 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
-0,087 1,400 |
1,400 2,177 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,144 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,144 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,144 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,144 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,144 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,144 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 1,144 |
| 12 | ZI w Warszawie ZI w Gdańsku |
0,000 0,350 |
0,350 1,144 |
545
WARSZAWA MICHAŁÓW - WARSZAWA GROCHÓW
| 1 | pierwszorzędna | 0,299 | 2,591 |
| 3 | jednotorowa | 0,299 | 2,591 |
| 5 | czynna | 0,299 | 2,591 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,299 | 2,591 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,299 | 2,591 |
| 8 | normalnotorowa | 0,299 | 2,591 |
| 9 | pasażerska | 0,299 | 2,591 |
| 12 | ZI w Warszawie | 0,299 | 2,591 |
546
WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA - WARSZAWA REMBERTÓW T6M
| 1 | pierwszorzędna | 6,194 | 10,481 |
| 3 | jednotorowa | 6,194 | 10,481 |
| 5 | czynna | 6,194 | 10,481 |
| 6 | zelektryfikowana | 6,194 | 10,481 |
| 7 | pod zarządem PKP | 6,194 | 10,481 |
| 8 | normalnotorowa | 6,194 | 10,481 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 6,194 | 10,481 |
| 12 | ZI w Warszawie | 6,194 | 10,481 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,013 | 3,399 |
| 3 | jednotorowa | 0,013 | 3,399 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 0,013 | 3,399 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,013 | 3,399 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,013 | 3,399 |
| 8 | normalnotorowa | 0,013 | 3,399 |
| 9 | towarowa | 0,013 | 3,399 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,013 | 3,399 |
| 1 | pierwszorzędna | -0,065 | 2,502 |
| 3 | jednotorowa | -0,065 | 2,502 |
| 5 | czynna | -0,065 | 2,502 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,065 | 2,502 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,065 | 2,502 |
| 8 | normalnotorowa | -0,065 | 2,502 |
| 9 | towarowa | -0,065 | 2,502 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,065 | 2,502 |
563
REJOWIEC ZACHODNI - REJOWIEC POŁUDNIOWY
| 1 | pierwszorzędna | 0,035 | 1,579 |
| 3 | jednotorowa | 0,035 | 1,579 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 0,035 | 1,579 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,035 | 1,579 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,035 | 1,579 |
| 8 | normalnotorowa | 0,035 | 1,579 |
| 9 | towarowa | 0,035 | 1,579 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,035 | 1,579 |
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 1,264 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,264 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 0,000 | 1,264 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,264 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,264 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,264 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,264 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 1,264 |
565
CHARZEWICE - STALOWA WOLA ROZWADÓW TOWAROWY
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,955 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 0,955 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 0,000 | 0,955 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 0,955 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,955 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,955 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 0,955 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 0,955 |
566
SKARŻYSKO KAMIENNA SKA -SKARŻYSKO KAMIENNA SKE
| 1 | pierwszorzędna | -1,429 | 2,320 |
| 3 | jednotorowa | -1,429 | 2,320 |
| 5 | czynna | -1,429 | 2,320 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,429 | 2,320 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,429 | 2,320 |
| 8 | normalnotorowa | -1,429 | 2,320 |
| 9 | towarowa | -1,429 | 2,320 |
| 12 | ZI w Lublinie | -1,429 | 2,320 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 1,780 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,780 |
| 5 | czynna | 0,000 | 1,780 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 1,780 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,780 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,780 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,780 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 1,780 |
568
SITKÓWKA NOWINY - SZCZUKOWICE
| 1 | pierwszorzędna | -2,032 | 8,018 |
| 3 | jednotorowa | -2,032 | 8,018 |
| 5 | czynna | -2,032 | 8,018 |
| 6 | zelektryfikowana | -2,032 | 8,018 |
| 7 | pod zarządem PKP | -2,032 | 8,018 |
| 8 | normalnotorowa | -2,032 | 8,018 |
| 9 | towarowa | -2,032 | 8,018 |
| 12 | ZI w Lublinie | -2,032 | 8,018 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 2,984 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 2,984 |
| 5 | czynna | 0,000 | 2,984 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 2,984 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 2,984 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 2,984 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 2,984 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 2,984 |
| 1 | magistralna | 0,252 | 3,005 |
| 3 | jednotorowa | 0,252 | 3,005 |
| 5 | czynna | 0,252 | 3,005 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,252 | 3,005 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,252 | 3,005 |
| 8 | normalnotorowa | 0,252 | 3,005 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,252 | 3,005 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,252 | 3,005 |
| 1 | magistralna | 0,052 | 3,742 |
| 3 | jednotorowa | 0,052 | 3,742 |
| 5 | czynna | 0,052 | 3,742 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,052 | 3,742 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,052 | 3,742 |
| 8 | normalnotorowa | 0,052 | 3,742 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,052 | 3,742 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,052 | 3,742 |
572
WŁOSZCZOWA PÓŁNOC - ŻELISLAWICE
| 1 | magistralna | -1,511 | 7,730 |
| 3 | jednotorowa | -1,511 | 7,730 |
| 5 | czynna | -1,511 | 7,730 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,511 | 7,730 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,511 | 7,730 |
| 8 | normalnotorowa | -1,511 | 7,730 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -1,511 | 7,730 |
| 12 | ZI w Lublinie | -1,511 | 7,730 |
| 1 | magistralna | 0,132 | 5,098 |
| 3 | jednotorowa | 0,132 | 5,098 |
| 5 | czynna | 0,132 | 5,098 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,132 | 5,098 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,132 | 5,098 |
| 8 | normalnotorowa | 0,132 | 5,098 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,132 | 5,098 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,132 | 5,098 |
| 1 | magistralna | -0,025 | 4,597 |
| 3 | jednotorowa | -0,025 | 4,597 |
| 5 | czynna | -0,025 | 4,597 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,025 | 4,597 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,025 | 4,597 |
| 8 | normalnotorowa | -0,025 | 4,597 |
| 9 | pasażersko-towarowa | -0,025 | 4,597 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,025 | 4,597 |
| 1 | magistralna | -1,916 | 3,006 |
| 3 | jednotorowa | -1,916 | 3,006 |
| 5 | czynna | -1,916 | 3,006 |
| 6 | zelektryfikowana | -1,916 | 3,006 |
| 7 | pod zarządem PKP | -1,916 | 3,006 |
| 8 | normalnotorowa | -1,916 | 3,006 |
| 9 | towarowa | -1,916 | 3,006 |
| 12 | ZI w Lublinie ZI w Warszawie |
-1,916 1,699 |
1,699 3,006 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,130 | 4,220 |
| 3 | jednotorowa | 0,130 | 4,220 |
| 5 | czynna | 0,130 | 4,220 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,130 | 4,220 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,130 | 4,220 |
| 8 | normalnotorowa | 0,130 | 4,220 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,130 | 4,220 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,130 | 4,220 |
577
GARBATKA LETNISKO - SIECIECHÓW
| 1 | pierwszorzędna | -0,470 | 7,519 |
| 3 | jednotorowa | -0,470 | 7,519 |
| 5 | czynna | -0,470 | 7,519 |
| 6 | zelektryfikowana | -0,470 | 7,519 |
| 7 | pod zarządem PKP | -0,470 | 7,519 |
| 8 | normalnotorowa | -0,470 | 7,519 |
| 9 | towarowa | -0,470 | 7,519 |
| 12 | ZI w Lublinie | -0,470 | 7,519 |
578
GARBATKA LETNISKO - WYSOKIE KOŁO
| 1 | drugorzędna | 0,000 | 1,692 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 1,692 |
| 5 | zawieszony ruch poc | 0,000 | 1,692 |
| 6 | niezelektryfikowana | 0,000 | 1,692 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 1,692 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 1,692 |
| 9 | towarowa | 0,000 | 1,692 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 1,692 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 4,758 |
| 3 | jednotorowa | 0,000 | 4,758 |
| 5 | czynna | 0,000 | 4,758 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 4,758 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 4,758 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 4,758 |
| 9 | pasażerska | 0,000 | 4,758 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 4,758 |
| 1 | pierwszorzędna | 0,000 | 0,746 |
| 3 | dwutorowa | 0,000 | 0,746 |
| 5 | czynna | 0,000 | 0,746 |
| 6 | zelektryfikowana | 0,000 | 0,746 |
| 7 | pod zarządem PKP | 0,000 | 0,746 |
| 8 | normalnotorowa | 0,000 | 0,746 |
| 9 | pasażersko-towarowa | 0,000 | 0,746 |
| 12 | ZI w Lublinie | 0,000 | 0,746 |