§
26.
Przewozy kolejowo - drogowe
1. Towary niebezpieczne mogą być przewożone w komunikacji kombinowanej kolejowo - drogowej, co oznacza przewóz pojazdów drogowych na wagonach kolejowych.
2. Pojazdy drogowe przeznaczone do przewozu w komunikacji kombinowanej kolejowo - drogowej, a także ich zawartość, powinny odpowiadać wymaganiom "Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych" (ADR).
3. Do przewozu nie są dopuszczone:
1) materiały wybuchowe grupy
zgodności A (klasy 1 lm.2101, pkt. 01, kod klasyfikacyjny 1.1 A
ADR);
2) materiały ulegające samorzutnemu
rozkładowi, dla których wymagana jest kontrola temperatury
(klasa 4.1 lm.2401, pkt.41 do 50, numer identyfikacyjny 3231 do
3240, ADR);
3) organiczne nadtlenki wymagające
kontroli temperatury (klasa 5.2, Im. 2551, pkt.11 - 20, numer
rozpoznawczy 3111 do 3240 ADR);
4) trójtlenek siarki (nr
identyfikacyjny 1829) o stopniu czystości przynajmniej 99,95%,
przewożony bez inhibitora w cysternach (klasa 8 lm.2801, pkt.
1a),ADR)
4. Wagony użyte do przewozu w komunikacji
kombinowanej kolejowo - drogowej muszą być oznakowane po obu
stronach nalepkami ostrzegawczymi wymaganymi przez RID dla
przewożonych materiałów.
Oznakowanie wagonów nalepkami ostrzegawczymi nie jest konieczne
w przypadku:
1) systemu transportu ruchomej drogi
(Rollende Landstralte),
2) pozostałych przewozów pojazdów
zbiornikowych drogowych.
5. Do listu przewozowego powinny być dołączone instrukcje pisemne wymagane przez ADR, pod Im. 10 385.
6. Oprócz wymaganych przepisami poszczególnych klas RID danych, dotyczących przewożonych materiałów, nadawca powinien umieścić w liście przewozowym, w miejscu przeznaczonym do określenia materiału, wzmiankę: "Przewóz według Im. 15 RID".
§
27.
Przewozy promowe i kolejowo - morskie
1. Przewozy w wagonach kolejowych towarów niebezpiecznych linią promową Świnoujście - Ystad, odbywają się na warunkach określonych w "Porozumieniu w sprawie transportu materiałów niebezpiecznych przewożonych na statkach typu Ro/Ro na Morzu Bałtyckim".
2. Klasyfikacja i dokumentacja ładunków
niebezpiecznych powinna być przeprowadzona zgodnie z
postanowieniami IMDG Code (Międzynarodowy morski kod dla
materiałów niebezpiecznych).
W rubryce 31 listu przewozowego CIM, oprócz numeru
identyfikacyjnego i nazwy towaru zgodnej z Regulaminem RID,
nadawca musi zamieścić symbole literowe i liczbowe wg
przepisów morskich.
Przykłady:
1)
336/1131 dwusiarczek węgla, 3 punkt 18 a) RID
336/1131 Kohlenstoffdisulfid, 3 Ziffer 18 a) RID
EmS 3-01
MFAG 210
2)
80/1824 wodorotlenek sodu, roztwór, 8 punkt 42 b) RID
80/1824 Natriumhydroxidlósung, 8 Ziffer 42 b) RID
EmS 8-06
MFAG 705
3. Pracownicy przyjmujący do przewozu przesyłki materiałów niebezpiecznych do Szwecji i Norwegii mają obowiązek sprawdzić fakt wpisania powyższych symboli do listu przewozowego.
4. Podczas przewozu niebezpiecznych towarów w dużych kontenerach w komunikacji kolejowo - morskiej, do listu przewozowego powinien być załączony certyfikat dotyczący przewozów w kontenerach, zgodnie z paragrafem 12.3.7 "Ogólnych przepisów" IMDG Code. Wzór formularza dla przewozu towarów niebezpiecznych stanowi Załącznik nr 9.
5. W przypadku przewozu niebezpiecznych
towarów w dużych kontenerach w komunikacji morsko - kolejowej,
po wyładunku ze statku, nadawca wypełnia kolejowy list
przewozowy na podstawie danych zawartych w formularzu, o którym
mowa w ust.4.
W przypadku, jeśli duże kontenery i kontenery - cysterny nie w
pełni odpowiadają przepisom RID, dotyczącym opakowania i
nalepek ostrzegawczych, przepisom dotyczącym napisom na sztukach
przesyłek, dotyczącym pakowania razem lub oznakowania, lecz
odpowiadają IMDG Code, są dopuszczone do przewozu koleją
warunkowo.
Wówczas w liście przewozowym nadawca musi wpisać wzmiankę
"Przewóz według Im 14 RID".