§ 26
Kryteria opracowania planów technologicznych pracy stacji
towarowej
1. Celem racjonalnego wykorzystania wyposażenia technicznego stacji i właściwej obsługi partnera handlowego, praca na stacji powinna przebiegać zgodnie z wcześniej opracowanymi planami. Dla stacji, w zależności od wykonywanych zadań opracowuje się różne rodzaje planów technologicznych (§ 27), stanowiących łącznie "Plan pracy stacji towarowej".
2. Przed przystąpieniem do opracowania planów
należy:
1) zapoznać się szczegółowo z układem
torowym, przeznaczeniem torów i wyposażeniem technicznym
stacji;
2) ustalić liczbę pracowników
zatrudnionych w zespołach obróbkowych i ściśle określić ich
obowiązki;
3) przeanalizować rozkład jazdy pociągów
z przybycia i odejścia;
4) wykonać analizę potoków wagonów;
5) opracować harmonogramy czynności
związanych z obróbką i przemieszczaniem wagonów przez stację
bazując na chronometrażach, a także korzystając w miarę
potrzeb z typowych norm jednostkowych;
6) ustalić komisyjnie niezbędne
technologicznie czasy pobytu lokomotyw pociągowych na stacji.
3. Plany należy aktualizować w miarę
zachodzących zmian w pracy stacji, a w szczególności po:
1) każdej zmianie rozkładu jazdy pociągów;
2) dokonaniu przebudowy, rozbudowy lub
demontażu urządzeń stacyjnych powodujących zmianę
organizacji pracy stacji i norm technologicznych;
3) zmianach zatrudnienia na stacji.
4. Plany pracy stacji można wykonać w formie graficznej, tabelarycznej lub analitycznej.
5. Wzór graficznego planu pracy stacji może służyć jako kanwa dla sporządzania dobowego rzeczywistego wykresu pracy stacji.
6. Plany powinny znajdować się na stanowiskach technologicznych, w miejscach dostępnych dla zainteresowanych pracowników zespołów obróbkowych.
7. Z planami technologicznymi należy zapoznać wszystkich pracowników odpowiedzialnych za prawidłową pracę stacji towarowej. Przyjęcie do wiadomości informacji zawartych w planach pracownik potwierdza własnoręcznym podpisem.
§ 27
Rodzaje planów technologicznych
1. Dla potrzeb technologicznych stacji
towarowej, w zależności od charakteru pracy, należy opracować
następujące plany:
1) "Graficzny plan pracy stacji"
(przykład na CD-ROM);
2) "Plan obsługi stacji" i "Plan
przejścia wagonów" lub "Plan przejścia wagonów i obsługi
stacji" (R-228, R-229 i R-230 według odrębnej instrukcji);
3) "Plan obsługi odcinków";
4) "Plan pracy lokomotyw manewrowych"
(§ 23 ust.3);
5) "Plan czasów przejścia lokomotyw
pociągowych na stacji";
6) "Plan przejścia lokomotyw pociągowych";
7) inne plany , w zależności od
potrzeb.
2. "Graficzny plan pracy stacji" powinien
zawierać następujące informacje:
1) dzień tygodnia, okres czasu, na który
obowiązuje plan;
2) numer i nazwa rejonu manewrowego;
3) numery torów w poszczególnych
rejonach;
4) przydział torów do relacji;
5) stacyjne numery zespołów obróbkowych;
6) stacyjne numery lokomotyw
manewrowych;
7) godzina przyjazdu pociągu;
8) godzina rozpoczęcia obróbki
technologicznej składu pociągu;
9) godzina zakończenia obróbki
technologicznej składu pociągu;
10) godzina przestawienia składu pociągu;
11) godzina zgłoszenia gotowości składu
pociągu do odjazdu;
12) godzina odjazdu pociągu.
3. "Plan obsługi stacji" i "Plan przejścia
wagonów" lub "Plan przejścia wagonów i obsługi stacji"
powinny zawierać następujące informacje:
1) nazwy punktów ładunkowych z uwzględnieniem
bocznic szlakowych i ładowni publicznych;
2) planowe godziny obsług tych punktów;
3) numer, relacja i godzina przybycia
pociągu;
4) niezbędne czasy przejścia wagonów;
5) numer, relacja i godzina odjazdu
pociągu.
4. "Plan obsługi odcinków" powinien
zawierać następujące informacje:
1) nazwa i numer odcinka;
2) stacyjny numer lokomotywy
manewrowej;
3) nazwa stacji manewrowej;
4) stacje obsługiwane na odcinku wg
kolejności obsługi;
5) numer pociągu TKM;
6) rozkład jazdy pociągu TKM.
5. "Plan pracy lokomotyw manewrowych"
powinien zawierać następujące informacje:
1) seria i numer lokomotywy manewrowej;
2) godzina rozpoczęcia i zakończenia
pracy lokomotywy manewrowej na stacji;
3) wyszczególnienie wykonywanych
czynności i czasu ich trwania.
6. "Plan czasów przejścia lokomotyw pociągowych
na stacji " powinien zawierać następujące czasy:
1) od przyjazdu na stację z pociągiem
do odjazdu ze stacji z pociągiem;
2) od przyjazdu na stację luzem do
odjazdu ze stacji z pociągiem;
3) od przyjazdu na stację z pociągiem
do odjazdu ze stacji luzem.
7. "Plan przejścia lokomotyw pociągowych"
powinien zawierać następujące informacje:
1) numer pociągu, którym lokomotywa
przybywa do stacji;
2) godzina przyjazdu pociągu;
3) numer pociągu, na który przechodzi
lokomotywa;
4) godzina odjazdu pociągu ze stacji;
5) godzina zgłoszenia się lokomotywy
na stacji do pociągu, którym odjeżdża ze stacji.