Wskaźnik Wm 4
§ 174.
W nazwach wskaźników stosuje się następujące symbole:
1) symbol Wm - dla oznaczenia
wskaźników stosowanych tylko w metrze;
2) symbole W, We - dla oznaczenia
wskaźników stosowanych w ruchu na liniach kolejowych
normalnotorowych i szerokotorowych i liniach metra.
§ 175.
Stosuje się następujące wskaźniki ogólnoeksploatacyjne:
1) wskaźnik Wm 4 "Miejsce zatrzymania czoła
pociągu": pozioma biała belka z czterema ukośnymi
czarnymi pasami, umieszczona pomiędzy tokami szyn toru, do
którego wskaźnik się odnosi (rys. 33):
Rys. 33
Wskaźnik Wm 4
a) wskaźnik Wm 4 służy do oznaczenia
miejsca, do którego ma dojechać czoło pociągu zatrzymującego
się przy peronie,
b) wskaźnik Wm 4 stosuje się na stacjach w
tunelu metra;
2) wskaźnik Wm 16 "Rozpocząć hamowanie przed
peronem": biała tablica prostokątna z czarną literą
"H" (rys. 34).
Rys. 34
Wskaźnik Wm 16
Wskaźnik Wm 16 określa miejsce, od którego należy
rozpocząć hamowanie pociągu zatrzymującego się przy peronie;
3) wskaźnik Wm 17 "Miejsce u zbiegu torów,
poza którym tabor znajduje się w skrajni taboru obu
zbiegających się torów": biało-czerwona belka ułożona
pomiędzy wewnętrznymi szynami w miejscu zbiegających się
torów (rys. 35):
Rys. 35
Wskaźnik Wm 17
a) wskaźnik Wm 17 wyznacza miejsce przy
dwóch zbiegających się torach, do którego wolno jeden z nich
zająć taborem tak, aby zachować możliwość przejazdu taboru
po drugim torze,
b) wskaźników Wm 17 nie stosuje się w terenie
otwartym;
4) wskaźnik Wm 32 "Strzałka
wskaźnikowa": czarna kwadratowa tablica z białym
trójkątem, skierowanym w lewo lub w prawo (rys. 36);
Rys. 36
Wskaźnik Wm 32
strzałkami wskaźnikowymi Wm 32 uzupełnia się wskaźniki
umieszczone w pobliżu miejsca rozgałęzienia torów w celu
jednoznacznego określenia toru, do którego wskaźnik
wyposażony w tę strzałkę wskaźnikową się odnosi;
wskaźnik, na którym umieszczono strzałkę wskaźnikową Wm 32,
dotyczy toru, na który skierowany jest wierzchołek białego
trójkąta tej strzałki;
5) wskaźnik W 5 "Granica przetaczania":
tablica w kształcie półkola zwróconego łukiem w górę,
biała z czarnym obramowaniem (rys. 37).
Rys. 37
Wskaźnik W 5
Wskaźnik W 5 stosuje się na stacji dla oznaczenia miejsca na
torze, poza które jazda manewrowa jest niedozwolona bez
odrębnego polecenia dyżurnego ruchu;
6) wskaźnik W 6a "Podaj sygnał Rp 1
Baczność": biała tablica w kształcie trójkąta
równobocznego skierowanego wierzchołkiem ku górze z czarnym
obramowaniem i rysunkiem sylwetki samochodu (rys. 38).
Rys. 38
Wskaźnik W 6a
Wskaźnik W 6a ustawia się przed każdym skrzyżowaniem toru
z drogą publiczną w miejscu, w którym należy dać sygnał Rp
1 "Baczność" dla ostrzeżenia użytkowników drogi;
7) wskaźnik W 7 "Podać sygnał Rp 1
Baczność": biała tablica w kształcie trójkąta
równobocznego skierowanego wierzchołkiem ku górze z czarnym
obramowaniem i czarną literą "R" (rys. 39).
Rys. 39
Wskaźnik W 7
Wskaźnik W 7 ustawia się przed miejscem prowadzenia robót
na torze w miejscu, w którym należy dać sygnał Rp 1
"Baczność" dla ostrzeżenia pracujących na torze;
8) wskaźnik W 8 "Zmniejszyć prędkość
jazdy": biała tablica trójkątna z czarnym obramowaniem i
czarną cyfrą wskazującą dopuszczalną prędkość lub bez tej
cyfry (rys. 40).
Rys. 40
Wskaźnik W 8
Cyfra umieszczona na wskaźniku W 8 oznacza dozwoloną
prędkość wyrażoną w dziesiątkach km/h, wskaźnik W 8 bez
cyfry oznacza ograniczenie prędkości do 15 km/h;
9) wskaźnik W 9 "Początek lub koniec odcinka,
przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną
prędkością": dwustronna, prostokątna biała tablica z
czarnym obramowaniem, na jednej stronie tablicy trójkąt
skierowany wierzchołkiem w dół, na drugiej stronie tablicy
trójkąt skierowany wierzchołkiem w górę (rys. 41):
Rys. 41
Wskaźnik W 9
a) na wskaźniku W 9 trójkąt skierowany
wierzchołkiem w dół oznacza początek odcinka, przez który
należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością, a trójkąt
skierowany wierzchołkiem w górę oznacza koniec tego odcinka,
b) wskaźnik W 9, wyznaczający początek
odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną
prędkością, ustawia się po tej samej stronie toru, po której
należy ustawiać poprzedzający go wskaźnik W 8;
10) wskaźnik W 15 "Semafor znajduje się po
lewej stronie toru": biała, kwadratowa tablica z czarnym
trójkątem o wierzchołku zwróconym w lewo, w kierunku semafora
(rys. 42).
Rys. 42
Wskaźnik W 15
Wskaźnik W 15 oznacza, że semafor, który powinien
znajdować się w miejscu umieszczenia wskaźnika W 15, znajduje
się po lewej stronie toru;
11) wskaźnik W 17 "Miejsce u zbiegów torów,
poza którym tabor znajduje się w skrajni taboru obu
zbiegających się torów": słupek biało-czerwony (rys.
43):
Rys. 43
Wskaźnik W 17
a) wskaźnik W 17 oznacza miejsce przy
zbiegających się torach, do którego wolno jeden z tych torów
zająć taborem tak, aby zachować możliwość jazdy po drugim
torze,
b) wskaźnik W 17 stosuje się w terenie
otwartym;
12) wskaźnik W 24 "Wyjazd na tor
niewłaściwy": biała ukośna linia wyświetlona na czarnym
tle prostokątnej latarni (rys. 44):
Rys. 44
Wskaźnik W 24
a) wskaźnik W 24 umieszcza się pod komorą
sygnałową semafora na STP, sygnalizującego wyjazd na szlak
linii metra,
b) wskaźnik W 24 wyświetla się jednocześnie
z sygnałem zezwalającym w przypadku wyjazdu na tor
niewłaściwy;
13) wskaźnik W 27 "Obowiązująca największa
prędkość dozwolona": czarna kwadratowa tablica, a na niej
biała liczba wskazująca największą prędkość dozwoloną
(rys. 45).
Rys. 45
Wskaźnik W 27
Liczba na wskaźniku W 27 oznacza największą dozwoloną
prędkość obowiązującą od miejsca ustawienia wskaźnika;
14) wskaźnik We 12 "Miejsce zatrzymania czoła
pociągu": trójkątna biała tablica z czarną obwódką i
czarną literą "E" (rys. 46):
Rys. 46
Wskaźnik We 12
a) wskaźnik We 12 służy do oznaczenia
miejsca, do którego ma dojechać czoło pociągu zatrzymującego
się przy peronie,
b) wskaźnik We 12 stosuje się w terenie
otwartym.
§ 176.
Ze względu na specyfikę danej linii metra inne wskaźniki ustala zarządca infrastruktury w przepisach wewnętrznych.