§ 4.
Charakter sieci radiołączności pociągowej
1. Sieć radiołączności pociągowej jest siecią łączności dwukierunkowej, simpleksowej z selektywnym wywołaniem grupowym.
2. Zasada pracy simpleksowej wyklucza możliwość jednoczesnego nadawania i odbierania informacji.
3. Urządzenia radiołączności umożliwiaj ą prowadzenie rozmów pomiędzy urządzeniami przewoźnymi i stacjonarnymi na odległość około 15 km, zaś pomiędzy dwoma urządzeniami przewoźnymi - na odległość około 5-10 km.
4. Dla sieci radiołączności pociągowej na poszczególnych liniach kolejowych przydzielone są odpowiednie częstotliwości pracy (kanały). Przy przejeździe z jednej linii na drugą należy przełączyć radiotelefon na kanał obowiązujący na danej linii.
5. Numery kanałów obowiązujących na poszczególnych liniach kolejowych podane w zeszytach służbowego rozkładu jazdy pociągów i oznaczone literą "R" z dodaniem cyfry oznaczającej numer kanału (od l do 7) np. "R6" a punkty zmiany kanału na linii określone są wskaźnikami W 28.
§ 5.
System wywołania selektywnego
1. Stosownie do zastosowanego systemu wywołania,
użytkownicy sieci radiołączności pociągowej dzielą się na
2 grupy, a mianowicie:
1) maszyniści pojazdów trakcyjnych,
2) dyżurni ruchu posterunków następczych
(urządzenia stacjonarne).
2. Łączność z abonentami jednej z dwóch grup użytkowników nawiązuje się przez spowodowanie wysłania odpowiedniego sygnału dotyczącego danej grupy użytkowników, a następnie przez głosowe wywołanie żądanego abonenta. Samo wywoływanie głosem bez uprzedniego wysłania sygnału wywoławczego nie pozwoli na nawiązanie łączności z żądanym abonentem.
1. Urządzenia radiołączności pociągowej
dzielą się na cztery rodzaje zestawów:
1) zestaw stacjonarny, instalowany w
pomieszczeniach:
a) dyżurnych ruchu (blokowych) na posterunkach
następczych,
b) posterunków kontroli grzania osi w pociągach,
c) warsztatów radiowych służby automatyki i
telekomunikacji,
2) zestaw przewoźny - instalowany w
pojazdach trakcyjnych dwu-kabinowych oraz w wagonach spalinowych,
3) zestaw przewoźny - instalowany w
pojazdach trakcyjnych jedno-kabinowych i w elektrycznych zespołach
trakcyjnych,
4) zestaw noszony - przydzielony do użytku
służbowego pracownikom PKP.
2. Szczegóły techniczne dotyczące prawidłowej obsługi i bezpiecznej eksploatacji urządzeń radiołączności pociągowej zawarte są w instrukcjach technicznych sprzętu radiokomunikacyjnego. Stanowią one przedmiot pouczeń doraźnych i okresowych pracowników obsługujących te urządzenia.