Załącznik nr 5 do instrukcji Mw-2

ZBIORCZE ZESTAWIENIE CZYNNOŚCI PRZEGLĄDOWYCH I ZBIORCZE ZESTAWIENIE PRAC PRZY NAPRAWACH POZAPLANOWYCH WAGONÓW TOWAROWYCH

I. Przegląd okresowy

1. Przegląd okresowy wagonu obejmuje stwierdzenie stanu technicznego:
* układu biegowego,
* układu cięgłowo-zderzakowego,
* podwozia i nadwozia,
* układu hamulcowego,
* pozostałych zespołów wagonu.

2. W czasie przeglądu należy:
* usunąć wszystkie stwierdzone usterki,
* doprowadzić do wymaganego stanu połączenia sworzniowe, nitowe i śrubowe.
* sprawdzić połączenia spawane i ewentualnie dokonać naprawy

3. Części które nie gwarantują prawidłowej eksploatacji wagonu do następnej naprawy okresowej należy zdemontować, naprawić i zamontować lub wymienić na nowe lub zregenerowane.

4. Sprzęgi śrubowe należy oczyścić i zakonserwować

5. Wszystkie połączenia ruchome nasmarować

6. Powłokę malarską w miejscach uszkodzonych naprawić przez miejscowe pomalowanie farbą ochronną

7. Napisy i znaki słabo widoczne lub uszkodzone odnowić

8. Hamulec wyregulować i sprawdzić jego działanie.

II. Naprawa bieżąca

1. W ramach napraw bieżących wagonów towarowych są dokonywane naprawy:
* bez wyłączenia wagonów ze składu pociągu;
* z wyłączeniem wagonów ze składu pociągu;

2. Przy naprawach bez wyłączenia wagonu ze składu pociągu należy usunąć wszystkie usterki stwierdzone przez rewidenta taboru możliwe do usunięcia w pociągu bez potrzeby wyłączenia wagonu z eksploatacji.

3. W każdym wagonie wyłączonym ze składu pociągu, oprócz robót dla wykonania, których wyłączono wagon ze składu pociągu należy:
* sprawdzić stan techniczny całego wagonu i usunąć wszystkie usterki stwierdzone podczas sprawdzania stanu technicznego wagonu;
* sprawdzić stan łożysk osiowych, zdejmując pokrywy maźnic (dotyczy łożysk ślizgowych);
* hamulec wyregulować i sprawdzić jego działanie;
* oczyścić i nasmarować sprzęgi śrubowe;
* nasmarować wszystkie części trące w wagonie;
* powłokę malarską w miejscach uszkodzonych naprawić przez miejscowe pomalowanie farbą ochronną;
* napisy i znaki uszkodzone i słabo widoczne odnowić;

4. Przy naprawach nadwozi wagonów ładownych należy zwrócić uwagę na to, czy w wyniku naprawy nie zostanie uszkodzony przewożony ładunek. W przypadku zagrożenia uszkodzenia lub zniszczenia ładunku należy przed naprawą wagon rozładować. Szczególnego nadzoru oraz wzmożonej ostrożności w postępowaniu przy naprawach bieżących wymagają wagony z ładunkami łatwopalnymi i szkodliwymi oraz pozostałościami po nich.

5 Jeżeli zakres robót do wykonania naprawy bieżącej nie pozwala na jej wykonanie w Zakładzie Taboru, wagon należy skierować do naprawy do zakładów naprawczych taboru kolejowego.

III. Naprawa poawaryjna

1. Zakres prac przy naprawach poawaryjnych wagonów towarowych każdorazowo ustala komisja działająca zgodnie z postanowieniami §8 instrukcji Mw-2.

2. Przy wagonach w ramach napraw poawaryjnych należy usunąć wszystkie skutki wynikłe z awarii wagonu oraz przywrócić właściwy stan techniczny wagonu utracony w wyniku awarii.