Załącznik nr 2 do instrukcji Mw-2

ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH PRAC PRZY NAPRAWIE REWIZYJNEJ WAGONÓW TOWAROWYCH

I. Demontaż wagonu

1. Wszystkie deski wagonu, oszalowanie i wyłożenie ze sklejki i innych tworzyw niemetalowych zużyte ponad wymiary dopuszczalne przy naprawie oraz uszkodzone zdjąć.

2. Zdjąć przynajmniej po jednej desce podłogowej nad czołownicami i przynajmniej po dwie deski podłogowe w środkowej części wagonu dla stwierdzenia ewentualnych uszkodzeń połączeń elementów ostoi.

3. Przy wagonach węglarkach i krytych, jeśli ściany są nieuszkodzone i szczelne, deski czy sklejkę ścian bocznych i czołowych odejmować tylko do wysokości niezbędnej dla należytego sprawdzenia oraz naprawy ostoi i węzłowych połączeń.

4. Przy wagonach krytych, deski pokrycia dachu i jego wyłożenie zdejmować w tych przypadkach, gdy zakres naprawy dachu lub krokwi tego wymaga.

5. Podłogę metalową /całą lub jej część/ metalowe poszycie ścian /całe lub jego część/ oraz metalowe pokrycie dachu /całe lub jego część/ zdemontować w tych przypadkach, gdy stan ich zużycia kwalifikuje je do wymiany oraz w przypadkach, gdy zakres naprawy konstrukcji wagonu tego wymaga.

6. W każdej naprawie rewizyjnej należy zdemontować z wagonu następujące zespoły i podzespoły:
a) Zestawy kołowe, sprężyny oraz zawieszenie przy wagonach o niezależnym zawieszeniu osi
b) Wózki wagonowe przy wagonach na wózkach.
c) Części i zespoły urządzeń cięgłowych i zderzakowych.
d) Układ mechaniczny hamulca, w tym:
* układ hamulca nad zestawami kołowymi (wieszaki klocków, trójkąty, łączniki).
* układ mechaniczny samoczynnej zmiany hamowności (w części przy koziołkach resorowych) i tłumiki.
* inne części w zakresie umożliwiającym oczyszczenie kontrolę stanu i nasmarowania przegubów przekładni i łożysk części środkowej przekładni hamulcowej.
* nastawiacz skoku tłoka oraz jego wrzeciono wraz z cięgłem i urządzeniem sterującym.
* zmieniacz przekładni.
e) Hamulec ręczny i ręczny postojowy /przeprowadzić demontaż w zakresie umożliwiającym oczyszczenie, sprawdzenie i nasmarowanie wrzeciona, nakrętki i łożysk przekładni zębatych/.
f) Układ pneumatyczny hamulca w tym:
* aparaty sterujące hamulca (zawór rozrządczy, samoczynny zmieniacz przełożenia przekładni, zawory ważące itp.)
* kurek odcinający z filtrem wspornika zaworu.
* kurki końcowe, sprzęgi hamulcowe.
* tłok cylindra hamulcowego.
* zbiorniki powietrza w razie wykonania próby ciśnieniowej.
* elementy służące do odpylania i odwadniania układu.
Zasady postępowania w zakresie demontażu części i zespołów przy naprawie wagonów zawierają "Warunki techniczne kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie wagonów towarowych" - WT-1 wyszczególnione w załączniku nr 7 do niniejszej instrukcji.

II. Naprawa wagonu

1. Ostoja
1. 1. Wagon podnieść, zdemontować układ biegowy, a jego części i zespoły przekazać do naprawy.
1.2. Pogięte ponad wymiar dopuszczalny przy naprawie lub uszkodzone ostojnice, poprzecznice, czołownice, podłużnice i ukośnice ostoi oraz obwodziny należy wyprostować i naprawić, a nie nadające się do naprawy wymienić.
1.3. W przypadku zwichrowanej ostoi należy ją naprawić lub skasować.
1.4. Pęknięte spoiny naprawić, luźne nity i uszkodzone śruby należy wymienić, a brakujące uzupełnić.
1.5. Koziołki resorowe i prowadniki wideł maźniczych sprawdzić, uszkodzone naprawić lub wymienić.
1.6. Uszkodzone połączenia koziołków resorowych i wideł maźniczych naprawić.
1.7. Blachy przeciw iskierne nad kołami obejrzeć, uszkodzone wymienić.
1.8. Ostoję wagonu wymierzyć. Jeżeli po pomiarze ostoi była wykonana naprawa przez prostowanie lub spawanie, to po naprawie ostoję należy ponownie wymierzyć.

2. Nadwozie.
2.1. Uszkodzone i zużyte słupki, obwodziny górne, ściągi ukośne i zastrzały należy naprawić lub wymienić
2.2. Nieszczelność ścian i dachu należy usunąć, a uszkodzone pokrycie dachu i ścian naprawić lub wymienić.
2.3. Drzwi i ich prowadniki oraz zamknięcia i zawiasy należy naprawić, a zużyte i uszkodzone części wymienić.
2.4. Okna, otwory wentylacyjne i ładowne, żaluzje, zawiasy, zamknięcia okien obejrzeć i naprawić, a zużyte i uszkodzone części wymienić. Budkę hamulcową obejrzeć i naprawić, a zużytą wymienić.
2.5. Nadwozie wagonu wymierzyć. Jeżeli po pomiarze nadwozia była wykonana naprawa przez prostowanie lub spawanie, to po naprawie nadwozie należy ponownie wymierzyć.

3. Hamulec.
3.1. Przekładnie hamulcowe, obsady klocków hamulcowych, trójkąty hamulcowe, zawieszenia klocków hamulcowych, pałąki ochronne trójkątów i cięgieł obejrzeć i naprawić, a uszkodzone wymienić.
3.2. Zużyte wstawki hamulcowe wymienić, a brakujące uzupełnić.
3.3. Sprawdzić wymiary połączeń ruchomych - sworznie lub otwory zużyte ponad wymiary dopuszczalne przy naprawie kwalifikują sprawdzane części do wymiany.
3.4. Brakujące części (śruby, sworznie i inne części) i ich zabezpieczenia (nakrętki, podkładki, zawleczki) uzupełnić.
3.5. Części hamulca ręcznego lub postojowego obejrzeć i naprawić, a jego działanie wyregulować.
3.6. Zespoły składowe układu pneumatycznego hamulca, które są odejmowane od wagonu należy obejrzeć i naprawić, a zużyte i uszkodzone wymienić.
3.7. Przewód powietrza obejrzeć i naprawić, a zużyty lub uszkodzony w stopniu nie kwalifikującym go do naprawy wymienić.
3.8. Przewód wraz ze sprzęgami hamulcowymi należy sprawdzić na drożność i wykonać próbę ich szczelności.
3.9. Tłok hamulcowy wyjąć, kołnierz tłoka i sprężynę obejrzeć, a zużyte i uszkodzone części wymienić.
3.10. Zbiorniki odjąć, zbadać i poddać próbie wodnej zgodnie z obowiązującymi przepisami.
3.11. Cylinder hamulcowy, wszystkie trące części przekładni nasmarować.
3.12. Działanie hamulca sprawdzić oddzielnie w każdym wagonie oraz w zespole wagonów.

Naprawa wagonów musi być wykonana zgodnie z "Warunkami technicznymi kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie wagonów towarowych oraz ich zespołów i podzespołów" - WT-1 i WT-2 wyszczególnionymi w załączniku nr 7 do niniejszej instrukcji.

III. Montaż wagonu

1. W miejsce części i zespołów zdemontowanych zamontować części i zespoły uprzednio odjęte od wagonu, naprawione (zregenerowane) lub nowe. W miejsce zdemontowanych zużytych lub uszkodzonych bali podłogowych zakładać bale podłogowe wyłącznie nowe.

2. W miejsce zdemontowanych desek ścian bocznych zużytych lub uszkodzonych zakładać deski wyłącznie nowe.

3. W miejsce zdemontowanej ze ścian sklejki lub innych tworzyw niemetalowych poszycia względnie izolacji zużytych lub uszkodzonych zakładać wyłącznie nowe.

4. W miejsce zdemontowanego z dachu drewna zużytego lub uszkodzonego zakładać drewno wyłącznie nowe.

5. W miejsce zdemontowanej z dachu sklejki lub innych tworzyw niemetalowych względnie izolacji zużytej lub uszkodzonej zakładać wyłącznie nowe.

6. W miejsce zdemontowanych elementów podłogi metalowej zamontować nowe.

7. W miejsce zdemontowanych metalowych elementów poszycia metalowego ścian zamontować nowe.

8. W miejsce zdemontowanych elementów metalowych dachu zamontować nowe.

Zasady postępowania w zakresie montażu części i zespołów przy naprawie wagonów określają "Warunki techniczne kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie wagonów towarowych" -WT-1 wyszczególnione w załączniku nr 7 do niniejszej instrukcji.

IV. Malowanie wagonu

1. Wagon należy pomalować oraz nanieść nowe znaki i napisy.
2. Powierzchnie niedostępne podczas malowania należy wcześniej (w czasie wykonywania napraw) pokryć powłokami ochronnymi. Wagon po naprawie powinien być pomalowany zgodnie z "Warunkami technicznymi kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie wagonów towarowych" WT-1 wyszczególnionymi w załączniku nr 7 do niniejszej instrukcji.

V. Ważenie wagonu

Po wykonaniu naprawy, wagon należy zważyć i namalować na nim znaki masy własnej wagonu.

VI. Badania i próby specjalne

Określone rodzaje lub typy wagonów po naprawie przechodzą próby specjalne jak:
* próby ciśnienia przy niektórych rodzajach cystern;
* próby szczelności i działania pneumatycznej instalacji rozładunkowej przy niektórych rodzajach wagonów zbiornikowych i samowyładowczych;
* próby przewodów głównych ogrzewania elektrycznego- wagony wyposażone w przewody główne ogrzewania elektrycznego;
* próby ogrzewania elektrycznego- wagony wyposażone w ogrzewanie elektryczne;
* próby przewodów głównych ogrzewania parowego- wagony wyposażone w przewody główne ogrzewania parowego;
* próby instalacji ogrzewania parowego- wagony wyposażone w instalację ogrzewania parowego;
* próby szczelności;

Rodzaje prób poszczególnych rodzajów wagonów oraz sposób ich przeprowadzania określają "Warunki techniczne kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie wagonów towarowych, ich zespołów i części" - WT-1 i WT-2 wyszczególnione w załączniku nr 7 do niniejszej instrukcji.