1.Wykaz oraz wzory podstawowych dokumentów
W procesie utrzymania wagonu osobowego należy sporządzać i prowadzić, według załączonych wzorów, następujące dokumenty:
Kartę utrzymania wagonu osobowego należy prowadzić oddzielnie dla każdego wagonu. Karty utrzymania wagonu osobowego zakłada i prowadzi jednostka macierzysta.
Karty utrzymania zespołu - podzespołu wagonu osobowego wg podanego wzoru należy prowadzić dla:
Karty utrzymania zespołów - podzespołów wagonu osobowego dla zespołów i podzespołów już istniejących oraz dla wprowadzanych do eksploatacji zakłada jednostka macierzysta Dla zespołów i podzespołów montowanych w wagonie podczas napraw karty te zakłada naprawiający.
Protokół ten sporządza się przy przekazywaniu wagonu osobowego do naprawy okresowej zleconej naprawiającemu nie będącemu jednostką organizacyjną PKP
Protokół ten sporządza się przy odbiorze wagonu osobowego po przeglądzie okresowym lub naprawie okresowej, zleconych naprawiającemu nie będącemu jednostką organizacyjną PKP.
Dodatkowe dokumenty oraz ich wzory określa dyrektor zakładu naprawiającego, zgodnie z indywidualnymi potrzebami zakładu.
Wszelkich zapisów w wymienionych wyżej dokumentach, w przypadkach określonych instrukcją Mw-1, mogą dokonywać wyłącznie uprawnieni pracownicy.
Wzór 1:
| KARTA UTRZYMANIA ZESPOŁU (PODZESPOŁU) WAGONU OSOBOWEGO |
||||||
| Stempel, podpis i data jednostki sporządzającej | Numer fabryczny | Producent | ||||
| Nazwa i typ podzespołu | Rok budowy | Typ wagonu | ||||
| Lp. | Data | nr wagonu | Data i krótki opis naprawy | Podpis i znak naprawiającego lub dokonującego wymiany |
Uwagi | |
| zamontowania | wymontowania | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Wzór 2:
| Karta utrzymania wagonu osobowego | |||||||||||||||||
| 1 | Numer wagonu | Decyzja zmiany numeru | Seria | Typ | Numer fabryczny | Numer archiwalny | Maksymalna dopuszczalna prędkość konstrukcyjna | Wartość początkowa [zł] | |||||||||
| nr | z dnia | ||||||||||||||||
| 2 | Zmiana numeru | 1 | |||||||||||||||
| 2 | Rok budowy | Masa własna wagonu [ton] | Długość wagonu ze zderzakami [mm] | Typ wózków | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||
| 3 | Przystosowany do komunikacji*) | RIC | MC | Wewn. | 10 | Nazwa producenta | |||||||||||
| 4 | Rozstaw [mm] | osi skrajnych | czopów | 11 | Zewnętrzne wymiary pudła [mm] | długość | szerokość | 17 | Hamulec | Typ zaworu sterującego | Rodzaj hamulca | ||||||
| wagonu | wózka | skrętu | |||||||||||||||
| 5 | Prądnica | Typ | Napęd | 12 | Zamknięty układ WC | Typ | 18 | Drzwi wejściowe | Rodzaj (typ) | Typ sterownika | |||||||
| 6 | Przetwornica statyczna | Typ | 13 | Regulator napięcia | Typ | 19 | Bateria akumulatorów | Typ | Pojemność [Ah] | ||||||||
| 7 | Rodzaj ogrzewania | 14 | Instalacja rozgłoszeniowa | Typ wzmacniacza | Przewód zdalnego sterowania | Uwagi | |||||||||||
| 8 | Ilość | Przedziałów | 1 kl. | 2 kl. | 15 | Rodzaj i kolor siedzeń | 1 kl. | ||||||||||
| Miejsc siedzących | 2 kl. | ||||||||||||||||
| Przedziałów ustępowych | 16 | Ilość drzwi | wejściowych | 20 | Zmiana wózków | data zmiany | |||||||||||
| Toalet | międzywagonowych | typ wózków | |||||||||||||||
| 9 | Zmiany użytkownika | Nr decyzji | Data | Nazwa użytkownika | |||||||||||||
| Karta utrzymania wagonu osobowego | |||||||||||
| Wykonanie przeglądów okresowych | Wykonanie napraw okresowych | ||||||||||
| Data wykonania | Rodzaj (PO1, PO2, PR) | Przebieg od ostatniego przeglądu [km] | Wymienione w trakcie przeglądu okresowego zespoły, podzespoły | Nazwa jednostki wykonującej przegląd okresowy | Data wykonania | Rodzaj naprawy okresowej | Przebieg od ostatniej naprawy okresowej [km] | Nazwa jednostki wykonującej naprawę okresową | Wykonane modernizacje (rodzaj) i zmiany konstrukcyjne | Wymienione w trakcie naprawy okresowej zespoły, podzespoły | |
*) - niepotrzebne skreślić
Wzór 3:
Protokół komisyjnych oględzin wagonu
osobowego
kierowanego do przeglądu okresowego / naprawy okresowej x)
Nr ......... z dnia ....................
Na podstawie oględzin wagonu osobowego stwierdzono następujące ważniejsze uszkodzenia:
III. Wymieniony wyżej wagon osobowy zostanie skierowany do przeglądu / naprawy *) w :
.................................................................................. ................................................................................
dnia...........................................................................
............................. dnia .................................
Wzór 4:
....................................., data...............................
Protokół zdawczo-odbiorczy wagonu przekazanego do naprawy Nr.....................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
Wzór 4a
Protokół zdawczo-odbiorczy
nr ........................................
............................................
pieczęć PZ
Część I. Przekazanie wagonu osobowego do: BW/PO1/PO2/PR/R*) do CM ............................
| Lp. | Numer i typ wagonu | Stacja macierzysta | Ostatnia naprawa okresowa data miejsce |
| 1 | |||
| 2 | Określenie zasadniczej
przyczyny wyłączenia wagonu z ruchu (wg Mw 585) |
||
Opis stanu wyposażenia wagonu
| 3 | Braki | 2.Decyzja PZ* | |
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| uzupełnić / nie uzupełniać* | |||
| 4 | Uszkodzenia** spoza stałego zakresu naprawy (przeglądu) | 3.Decyzja PZ* | |
| 4.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 5.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 6.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 7.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 8.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 9.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 10.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 11.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 5 | 12.Stan plomb | 13.Nazwa podzespołu | 14.Uwagi |
| - łożyska osiowe | |||
| - urządzenia p.poślizgowe | |||
| - regulatory osiowe RAPID | |||
| - przekładnia i wał napędu prądnicy | |||
| - prądnica | |||
| - regulator prądnicy | |||
| - inne | |||
| 6 | Data i godzina przekazania wagonu do naprawy (przeglądu okresowego) | Podpis i pieczęć przedstawiciela PZ |
Podpis i pieczęć przedstawiciela CM |
| data: | |||
| godzina: | |||
| 7 | Uszkodzenia**) podzespołów ujawnione w trakcie wykonywania naprawy bieżącej lub przeglądu okresowego | Decyzja PZ* | Podpis przedstawiciela PZ |
| 15.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 16.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 17.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 18.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 19.naprawić / nie naprawiać* | |||
| 20.naprawić / nie naprawiać* | |||
*) - niepotrzebne skreślić,
**) - decyzja zlecenia odpłatnej naprawy może być podjęta wyłącznie w przypadku gdy nie obowiązuje gwarancja ZNTK lub CM na uszkodzony podzespół - w przypadku aktualnej gwarancji należy stosować ustalony odrębnie tryb postępowania.
Część II. Odbiór wagonu osobowego z: BW/PO1/PO2/PR/R*) w CM ..........................................
| 8 | Opis robót wykraczających poza stały zakres naprawy bieżącej (przeglądu okresowego) zleconych do wykonania wg rubr. 3, 4, 7 | Ilość pracogodzin (I) | Koszt materiałów zużytych podczas naprawy (przeglądu okresowego) | ||||
| Nazwa |
|
Cena jedn. [zł] |
Koszt ogółem (M) |
Nr dok. Rw |
|||
| 9 | Razem roboty wykraczające poza stały zakres BW (PO) | ||||||
| 10 | Stały zakres BW (PO) | ||||||
| 11 | Data i godzina przekazania wagonu po naprawie (przeglądzie) | Podpis i pieczęć przedstawiciela CM | Podpis i pieczęć przedstawiciela PZ |
| data | |||
| godzina | |||
| Uwagi:
|
|||
Część III. Kalkulacja kosztu: BW/PO1/PO2/PR/R*)
| 12 | Koszt stałego zakresu BW (PO) do rozliczeń wewnętrznych (poz. 10) | zł | |
| 13 | Koszt robót dodatkowych z poz. 9 wg kalkulacji do rozliczeń wewnętrznych, obliczony wg wzoru: K = (I x S + M) x (100% + N) | zł | |
| 14 | Łączny koszt BW (PO) do rozliczeń wewnętrznych (poz. 12 + 13) | zł |
Objaśnienia: I = ilość pracogodzin, S = stawka za 1 pracogodzinę, M = wartość materiałów, N = ustalony w porozumieniu narzut kosztów pośrednich
15 |
Kalkulację sporządził: 21.Imię, nazwisko i podpis |
Kalkulację zatwierdził: Imię, nazwisko i podpis |
Data: |
Pouczenie: Przedstawiciel PZ, PK lub PA wypełnia część I, przedstawiciel CM wypełnia części II i III.
Wzór 5
.............................. , dnia ......................... 20........ r.
PROTOKÓŁ Nr ................
z jazdy próbnej wagonu osobowego
odbytej w dniu ......................................................................
na trasie z .................................................. do .............................................. i z powrotem,
o łącznej długości ................... km.
Pociąg specjalny nr ........................................., lokomotywa serii .................. nr .................
Przebieg jazdy próbnej:
| Lp. | Numer wagonu | Rodzaj wykonanej naprawy | |
| Wyszczególnienie | Wynik próbnej jazdy x) | Uwagi | |
| 1 | Spokojność biegu wagonu | ||
| 2 | Praca części biegowych wagonu | ||
| 3 | Współpraca zderzaków | ||
| 4 | Praca urządzeń cięgłowych | ||
| 5 | Działanie hamulca | ||
| 6 | Ogrzewanie | ||
| 7 | Oświetlenie | ||
| 8 | Klimatyzacja + przewietrzanie | ||
| 9 | |||
| 10 | |||
| Lp. | Nazwa usterki | Data usunięcia | Uwagi |
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 |
Stwierdzam pozytywny wynik próbnej jazdy wagonu:
...................................................................
..............................................................................
(miejscowość, data) (podpis komisarza odbiorczego)
Wzór 6
Sporządzony w: ................................................. , dnia ..................... 20...... r.
Protokół Nr ...................
z odbioru wagonu osobowego po przeglądzie okresowym / naprawie okresowej x)
| Wagon | Ostatnia naprawa okresowa | ||||
| numer | seria (typ) | rok budowy | rodzaj | data | miejsce |
| Nazwa jednostki macierzystej wagonu | |||||
Na podstawie powyższego wagon nr .............................................................. jako całkowicie zdolny do ruchu przekazano do eksploatacji z dniem podpisania protokołu.
x) - niepotrzebne skreślić
Wzór 7
Podstawowa karta pomiarowa wagonu osobowego
| PZ: | Wagon nr: | 1 | Karta nr: | Dopuszczalne wielkości parametrów | |||||||||||||||||
| Dane ewidencyjne | 2 | Wyłączenie wagonu do przeglądu: | 3 | Ostatnia naprawa okresowa | 4 | Przekazanie wagonu po przeglądzie okresowym lub naprawie | |||||||||||||||
| Kod: | data: | ZNTK: | data: | wyk. przez CM: | data: | ||||||||||||||||
| Podczas wykonania przeglądu okresowego | Po wymianie wózków lub zestawów | ||||||||||||||||||||
| 5 | nr wózka A: | 5 | nr wózka B: | 5a | nr wózka A: | 5a | nr wózka B: | ||||||||||||||
| numery zestawów kołowych | numery zestawów kołowych | ||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 4 | 6a | 1 | 2 | 6a | 3 | 4 | ||||||||||
| L | P | L | P | L | P | L | P | L | P | L | P | L | P | L | P | ||||||
| Parametry | Podczas wykonania przeglądu okresowego | Po wykonaniu przeglądu okresowego | |||||||||||||||||||
| O | 7 | 7 | 7a | 7a | gr. obręczy: > 37 mm dla wag. RIC i piętrowych, > 32 mm dla pozost. wag.; gr. wieńca: >27 mm | ||||||||||||||||
| Ow | < 34 mm | ||||||||||||||||||||
| Og | > 25 mm | ||||||||||||||||||||
| qr | > 7,0 mm | ||||||||||||||||||||
| D | > 840 mm | ||||||||||||||||||||
| Różnica średnic zestawów | 8 | 8 | 8a | 8a | < 0,5 mm dla V>120 km/h | ||||||||||||||||
| <1,0 mm dla V<120 km/h | |||||||||||||||||||||
| Różnica średnic kół w wózku | 9 | 9 | 9a | 9a | < 5 mm | ||||||||||||||||
| Różnica średnic kół w wagonie | 10 | 10a | < 10 mm | ||||||||||||||||||
| A1 | 11 | 11 | 11a | 11a | a) 1360+3-1 mm | ||||||||||||||||
| A2 | b) < 0,8 mm dla V>120 km/h; <1,0 mm dla V<120 km/h | ||||||||||||||||||||
| A3 | |||||||||||||||||||||
| max różnica Ai | 12 | 12 | 12a | 12a | muszą być spełnione obydwa warunki a) i b) | ||||||||||||||||
| wys. zderz. | Zderzaki od strony wózka A | Zderzaki od strony wózka B | min.: 1035 mm, max.: 1060(+5,-5) mm | ||||||||||||||||||
| L | P | L | P | ||||||||||||||||||
| 13 | 13 | ||||||||||||||||||||
| zużycie tarczy | 14 | 14 | < 4 mm | ||||||||||||||||||
| hamulec | 15 | wynik badania urządzeniem do badania hamulca w wagonie | sprawny x) | 15a | hamulec szynowy | szczelność przewodu zasilającego | spadek ciśn. max. 0,02 MPa w czasie 300 s | ||||||||||||||
| niesprawny x) | szczelność cylindrów | spadek ciśn. max. 0,01 MPa w czasie 300 s | |||||||||||||||||||
| Akumulatory | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||
| nap. ład. | 2V/ogniwo | ||||||||||||||||||||
| gęst. ogn. 1 | 1,26 g/cm3 | ||||||||||||||||||||
| gęst. ogn. 2 | |||||||||||||||||||||
| 16 | Wagon dopuszczony do kursowania z prędkością | km/h | 16a | podpis: | |||||||||||||||||
| 17 | Mistrz robót elektrycznych: | 18 | Mistrz robót mechanicznych: | 19 | Odbiorca: | ||||||||||||||||
| data: | data: | data: | |||||||||||||||||||
| 20 | Operator: | ||||||||||||||||||||
| data: | godz.: | ||||||||||||||||||||
x) - niepotrzebne skreślić
Objaśnienia do "Podstawowej karty pomiarowej wagonu osobowego"
| Pole nr: | Wpisać: |
| 1 | Numer ewidencyjny karty |
| 2 | Kod wyłączenia wagonu (PO1, PO2, PR) i datę wyłączenia |
| 3 | Nazwę zakładu wykonującego ostatnią naprawę okresową i datę jej wykonania |
| 4 | Nazwę zakładu wykonującego przegląd okresowy i datę przekazania wagonu po przeglądzie |
| 5 | Numer wózka: A oznacza wózek od strony hamulca ręcznego w wagonie |
| 5a | Numer wymienionego wózka w przypadku dokonania wymiany wózków |
| 6 | Numer zestawu kołowego - zestawy liczone są kolejno
od strony hamulca ręcznego w wagonie |
| 6a | Numer wymienionego zestawu kołowego w przypadku dokonania wymiany |
| 7 | Wyniki pomiarów parametrów zestawów kołowych,
wykonywanych podczas przeglądu okresowego:
|
| 7a | Jak wyżej lecz w przypadku wykonania reprofilacji lub wymiany zestawów kołowych |
| 8 | Różnicę średnic kół w okręgach tocznych w danym zestawie kołowym |
| 8a | Jak wyżej w przypadku wymiany lub reprofilacji zestawów kołowych |
| 9 | Różnicę średnic kół w okręgach tocznych w danym wózku |
| 9a | Jak wyżej w przypadku wymiany lub reprofilacji zestawów kołowych albo wymiany wózka |
| 10 | Różnicę pomiędzy największą i najmniejszą średnicą kół w okręgach tocznych w wagonie |
| 10a | Jak wyżej w przypadku wymiany lub reprofilacji zestawów kołowych albo wymiany wózka (-ów) |
| 11 | Wyniki pomiarów rozstawu wewnętrznych powierzchni obręczy - dla każdego zestawu należy wykonać trzy pomiary: A1, A2 i A3 co 120o . W polach oznaczonych (11a) wpisuje się wyniki pomiarów w przypadku wymiany lub reprofilacji zestawów kołowych albo wymiany wózka (-ów) |
| 12 | Maksymalną różnicę pomiędzy zmierzonymi
wartościami A1, A2 i A3 w danym zestawie kołowym, przy
czym muszą być spełnione warunki:
W polach 12a - odpowiednio w przypadku wymiany lub
reprofilacji zestawów kołowych |
| 13 | Wysokość zderzaków mierzoną od główki szyny do środka tarczy zderzakowej, która musi mieścić się w granicach 1035 do 1065 mm przy zachowaniu tolerancji 5 mm w obrębie jednej czołownicy. |
| 14 | Wyniki pomiarów zużycia tarcz zderzakowych; zużycie tarczy nie może przekroczyć 4 mm. |
| 15 | Wynik badania hamulca w wagonie przy pomocy
urządzenia do badania hamulca: sprawny lub niesprawny. |
| 15a | Wypełnia się dla wagonów wyposażonych w hamulec szynowy. |
| 16 | Prędkość z jaką wagon jest dopuszczony do ruchu
na podstawie wyników dokonanych i wymienionych wyżej pomiarów parametrów - wpisu tego może dokonać jedynie uprawniony do tego pracownik zakładu wykonującego przegląd okresowy, poświadczając własnoręcznym podpisem w rubr. 16a. |
| 17 | Potwierdzenie wykonania pełnego zakresu przeglądu okresowego wg instrukcji Mw-1 w części elektrycznej przez odpowiedniego mistrza. |
| 18 | Potwierdzenie wykonania pełnego zakresu przeglądu okresowego wg instrukcji Mw-1 w części mechanicznej przez odpowiedniego mistrza. |
| 19 | Podpis upoważnionego pracownika dokonującego odbioru wagonu po wykonanym przeglądzie okresowym. |
| 20 | Podpis pracownika obsługującego system informatyczny po wprowadzeniu danych do systemu - w przypadku istnienia takiego systemu u wykonującego przegląd. |