§ 16
Dokumenty ewidencyjne wagonu osobowego
I. Karta utrzymania wagonu osobowego.
1. Kartę utrzymania wagonu osobowego prowadzi jednostka macierzysta odrębnie dla każdego wagonu osobowego. Wzór karty utrzymania wagonu osobowego podany jest w załączniku nr 4 do instrukcji.
2. Kartę utrzymania dla nowego wagonu osobowego wprowadzonego do eksploatacji zakłada jednostka macierzysta.
II. Karta zespołu i podzespołu wagonu osobowego.
1. Kartę zespołu i podzespołu należy prowadzić dla
wymienionych niżej zespołów i podzespołów, wg wzoru podanego
w załączniku nr 4 do instrukcji:
1) wózek wagonowy, w tym wózek komunikacji przestawczej i
wózek typu SUW-2000,
2) przetwornica statyczna,
3) prądnica wagonowa,
4) bateria akumulatorów,
5) zestaw kołowy.
2. Kartę dla nowego zespołu lub podzespołu wprowadzanego do eksploatacji zakłada jednostka macierzysta, której go przydzielono. W przypadku montażu nowego zespołu lub podzespołu podczas naprawy wagonu, kartę zakłada naprawiający.
3. Zapisów w karcie zespołu lub podzespołu dotyczących badań, naprawy, demontażu i montażu w wagonie dokonuje upoważniony pracownik użytkownika lub naprawiającego.
III. Dokumentacja rejestracyjna zbiorników sprężonego powietrza.
1. Dokumentacja rejestracyjna zbiornika powinna składać się z paszportu zbiornika wraz z poświadczeniem wykonania badania zbiornika, wystawionego przez wytwórcę.
2. Dokumentację rejestracyjną zbiornika należy prowadzić odrębnie dla każdego zbiornika zamontowanego na wagonie osobowym.
3. W przypadku braku dokumentacji fabrycznej należy sporządzić dokumentację zastępczą (na podstawie np. tabliczki fabrycznej) w postaci skróconego paszportu zbiornika, według wzoru ustalonego przez Główny Inspektorat Kolejowego Dozoru Technicznego w "Wytycznych wykonywania dozoru technicznego nad zbiornikami sprężonego powietrza zainstalowanymi w kolejowych pojazdach szynowych".
4. Dozór techniczny zbiorników zainstalowanych w wagonach osobowych jest wykonywany w formie dozoru ograniczonego, obejmującego pełny zakres czynności dozorowych w toku wytwarzania oraz niektóre czynności w toku eksploatacji i napraw zbiorników.
IV. Świadectwo sprawności technicznej wagonu osobowego.
1. Świadectwa sprawności technicznej wagonów osobowych wystawiane są zgodnie z wytycznymi zawartymi w Zarządzeniu Nr 86 Zarządu PKP z dnia 6 czerwca 2000 r. w sprawie wydawania świadectw sprawności technicznej pojazdów szynowych, uchwalonym Uchwałą Nr 170 Zarządu PKP z dnia 6 czerwca 2000 r.
§ 17
Ewidencja napraw wagonów osobowych
1. Dla rejestracji napraw bieżących dokonanych w wagonie osobowym bez wyłączenia ze składu pociągu użytkownik prowadzi "Książkę wagonów uszkodzonych" - Mw 562.
2. Zakres wykonanej naprawy bieżącej z wyłączeniem ze składu pociągu naprawiający rejestrujew "Protokole zdawczo-odbiorczym ..." wg wzoru podanego w załączniku nr 4 do instrukcji.
3. Rejestrację przeglądów okresowych i napraw okresowych prowadzi jednostka macierzysta w kartach utrzymania wagonów osobowych wg wzoru podanego w załączniku nr 4 do instrukcji.
4. Wykonanie napraw bieżących wagonów osobowych z wyłączeniem z ruchu, przeglądów okresowych i napraw okresowych należy również rejestrować w systemie EWAG wg wytycznych zawartych w procedurach użytkownika aplikacji EWAG.
§ 18
Zasady obiegu dokumentów ewidencyjnych
1. Karty zespołów i podzespołów, dokumentację rejestracyjną zbiorników sprężonego powietrza przechowuje się razem z kartą utrzymania wagonu osobowego.
2. W przypadku wymiany zespołu lub podzespołu w wagonie należy dokonać również wymiany dokumentu ewidencyjnego zespołu lub podzespołu.
3. W przypadku wysyłania wagonu osobowego do zakładu naprawiającego należy przekazywać kartę utrzymania wagonu wraz z kartami zespołów i podzespołów oraz dokumentację rejestracyjną zbiorników sprężonego powietrza.
4. W przypadku wysyłania zespołu lub podzespołu do innego użytkownika lub do zakładu naprawiającego, należy przekazywać jego indywidualną kartę, a dla zbiorników powietrza dokumentację rejestracyjną zbiorników sprężonego powietrza.