§ 81.
Przejazdy kategorii A i B oraz przejścia kategorii E z obsługiwanym urządzeniem zabezpieczającym powinny być oświetlone w porze nocnej oraz w dzień podczas mgły, zamieci śnieżnej i w innych warunkach ograniczonej widoczności. Oświetlenie przejazdów i przejść zaliczonych do pozostałych kategorii następuje stosownie do ustaleń właściwych organów określonych w § 22 ust. 1.
§ 82.
Oświetlenie przejazdu i przejścia powinno być tak urządzone, aby źródła światła nie powodowały oślepienia kierujących pojazdami szynowymi i uczestników ruchu drogowego oraz nie wprowadzały ich w błąd.
§ 83.
Rogatki nie wyposażone w światła czerwone należy oświetlić w sposób zapewniający dobrą ich widoczność w położeniu zamkniętym.
§ 84.
1. Przejazdy i przejścia powinny być wyposażone w oświetlenie elektryczne. W razie jego uszkodzenia, należy stosować oświetlenie zastępcze gazowe lub naftowe.
2. Do czasu wyposażenia istniejących przejazdów i przejść w oświetlenie elektryczne dopuszcza się stosowanie oświetlenia gazowego lub naftowego.
§ 85.
Na przejazdach kategorii A obsługiwanych z odległości powyżej 200 m, przez które przejeżdżają pojazdy szynowe z prędkością powyżej 100 km/h, należy stosować wzmocnione oświetlenie przejazdu i dróg dojazdowych określone w ust. 2 pkt 1 lit. d) załącznika nr 3 do rozporządzenia.
§ 86.
Przy projektowaniu oświetlenia przejazdów i przejść
należy przestrzegać następujących warunków:
1) w zakresie oświetlenia urządzeń
przejazdowych, jezdni, chodników i innych elementów przejazdu:
a) oświetlony powinien być cały przejazd,
wraz ze znajdującymi się na nim lub w jego pobliżu
urządzeniami zabezpieczającymi,
b) jeżeli przy niekorzystnych warunkach
terenowych nie można za pomocą oświetlenia całego przejazdu
osiągnąć w dostateczny sposób widoczności drągów
rogatkowych z drogi, należy zastosować dodatkowe ich
oświetlenie,
c) sposób oświetlenia nie powinien negatywnie
wpływać na widoczność sygnałów i znaków kolejowych,
2) w zakresie instalacji
oświetleniowych:
a) oprawy oświetleniowe powinny być
dostosowane do warunków usytuowania przejazdu i przejścia, ich
szerokości oraz kierunku i rodzaju oświetlenia,
b) do oświetlenia przejazdów i przejść oraz
rogatek należy stosować oprawy oświetleniowe o ograniczonym
strumieniu świetlnym w zakresie kąta 65o-90o, nachylone do
płaszczyzny oświetlenia terenu pod kątem 0o-5o,
c) oprawy dodatkowego oświetlenia powinny
przede wszystkim zapewniać oświetlenie drąga rogatki,
d) do oświetlenia przejazdów i przejść
położonych na łuku poziomym, na pochyleniach oraz przy
iloczynie ruchu powyżej 120.000, dopuszcza się stosowanie
reflektorów, które powinny posiadać odpowiednią osłonę
zabezpieczającą kierujących pojazdami szynowymi i uczestników
ruchu drogowego przed oślepieniem,
e) instalacje oświetleniowe powinny stanowić
wydzielone obwody elektryczne,
f) wyłączniki oświetlenia na przejeździe
powinny znajdować się w miejscu obsługi rogatek, a na
przejazdach kategorii B, C i D oraz przejściach kategorii E
można stosować urządzenia do samoczynnego sterowania
oświetleniem,
g) słupy, na których są umieszczone punkty
świetlne, nie mogą ograniczać widoczności drąga rogatki lub
świateł samoczynnej albo półsamoczynnej sygnalizacji
świetlnej oraz znaku "krzyż św. Andrzeja" i nie
mogą powodować zagrożenia ruchu drogowego,
h) oprawa oświetleniowa powinna być
umieszczona w odległości 2-4 m od osi drąga przed rogatką, na
wysokości umożliwiającej zapewnienie wymaganych parametrów
oświetlenia w zależności od szerokości drogi, długości
przejazdu oraz kąta skrzyżowania drogi z przejazdem.
§ 87.
Sposób ustalenia warunków oświetlenia przejazdów i przejść określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.