§ 10.
1. W celu zapewnienia bezpiecznej
eksploatacji linii kolejowych, a szczególności bezpiecznego
ruchu pojazdów kolejowych, linie kolejowe powinny być
wyposażone w urządzenia zabezpieczające przed:
1) najechaniem jednego pojazdu
kolejowego na inny pojazd kolejowy stojący lub poruszający się
po tym samym torze,
2) przejechaniem pojazdu kolejowego z
jednego toru na inny tor, na którym znajduje się pojazd
kolejowy,
3) wjazdem pojazdu kolejowego na
odcinek toru z prędkością większą niż jest dopuszczalna dla
tego odcinka toru,
4) najechaniem pojazdu kolejowego na
pojazd drogowy na skrzyżowaniu linii kolejowej z drogą w jednym
poziomie,
5) dopuszczeniem do ruchu niesprawnych
pojazdów kolejowych lub których naciski osi na tor
przekraczają wartości dopuszczalne.
2. Rodzaj urządzeń, o których mowa w ust. 1,
powinien być dostosowany do parametrów eksploatacyjnych linii
kolejowej, z zastrzeżeniem ust. 3.
3. Linie kolejowe powinny być wyposażone w:
1) stałe sygnalizatory torowe
(semafory i tarcze) ustawiane lub zawieszane przy torze
kolejowym, informujące obsługę pojazdu kolejowego o
dopuszczalnej prędkości, jaka obowiązuje na odcinku za
sygnalizatorem torowym; na liniach kolejowych przystosowanych do
dużej prędkości sygnalizacja torowa może być zastąpiona
sygnalizacją kabinową w pojeździe kolejowym,
2) znaki i sygnały drogowe widoczne w
każdych warunkach atmosferycznych, informujące o kilometrażu,
pochyleniu podłużnym i innych parametrach toru oraz
oznaczające miejsca, na których obowiązuje inna prędkość
niż ustalona parametrami eksploatacyjnymi dla danej linii,
3) urządzenia łączności pomiędzy
posterunkami ruchu.
§ 11.
W celu zapewnienia bezpiecznego przekraczania toru kolejowego
przez pojazdy drogowe i pieszych linia kolejowa powinna być
wyposażana w przejazdy i przejścia, których kategorie i
rodzaje, dostosowane do natężenia ruchu kolejowego i drogowego,
określają przepisy szczególne.