![]() |
| Układ osi <-Przód - Tył -> |
min.promień łuku toru |
|||
| ? | ||||
| ? | ? | ? | ? | |
| Oś toczna lub oś wózka | |
| Oś napędna (dowiązana) |
|
| Oś silnikowa (z korbowodem) |
|
| 50 | Przesuwność osi w mm |
| (10) | zwężenie obrzeża w mm |
| L.p. | ||
| 1 | Dawna seria niemiecka | 557-8 |
| 2 | Seria tendra | 12C1 |
| 3 | Układ osi | 0-4-0 |
| 4 | Największa dopuszczalna szybkość [km/h] | 45 |
| 5 | Średnice cylindrów [mm] | 570/750 |
| 6 | Skok tłoków [mm] | 630 |
| 7 | Nadciśnienie w kotle [kG/cm2] | 12 |
| 8 | Powierzchnia rusztu [m2] | 2,29 |
| 9 | Wymiary rusztu (dług x szer) [m] | 2,290 x 1,000 |
| 10 | Powierzchnia ogrzewalna skrzyni ogniowej [m2] | 10,33 |
| 11 | Średnica zewn. płomieniówek i grubość ścianek [mm] | 51/2,5 |
| 12 | Odległość między ścianami sitowymi [mm] | 4 100 |
| 13 | Liczba płomieniówek [szt] | 218 |
| 14 | Powierzchnia ogrzewalna płomieniówek [m2] | 129,00 |
| 15 | Średnica zewn. płomienic i grubość ścianek [mm] | - |
| 16 | Liczba płomienic [szt] | - |
| 17 | Powierzchnia ogrzewalna płomienic [m2] | - |
| 18 | Powierzchnia ogrzewalna odparowująca całkowita [m2] | 139,43 |
| 19 | Średnica zewn. rurek przegrzewacza i grubość ścianek [mm] | - |
| 20 | Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza [m2] | - |
| 21 | Zawartość wody w kotle [m3] *) | 4,85 |
| 22 | Przestrzeń parowa kotła [m3] *) | 2,15 |
| 23 | Ciężar kotła bez urządzeń i osprzętu [kG] | 13 300 |
| 24 | Ciężar kotła z urządzeniami i osprzętem [kG] | 17 000 |
| 25 | Zawartość wody w skrzyni wodnej [m3] | 12 |
| 26 | Zawartość węgla w skrzyni węglowej [T] | 7 |
| 27 | Średnica kół napędnych [mm] | 1 250 |
| 28 | Średnica kół tocznych: - z przodu [mm] - z tyłu [mm] |
- - |
| 29 | Całkowity ciężar parowozu w stanie próżnym [kG] | 52 250 |
| 30 | Obciążenie resorów jednej osi w stanie służbowym
[kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw |
11 000 9 800 9 900 12 300 |
| 31 | Nacisk osi na szyny w stanie służbowym [kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw |
13 600 12 300 13 800 14 700 |
| 32 | Całkowity ciężar parowozu w stanie służbowym [kG] | 54 400 |
| 33 | Całkowity ciężar przyczepny (napędny) w stanie służbowym [kG] | 57 400 |
| 34 | Ciężar parowozu z tendrem w stanie: - próżnym [kG] - służbowym [kG] |
69 450 90 300 |
| 35 | Całkowity ciężar parowozu z tendrem w stanie służbowym na metr toru [T/m] | 5,33 |
| 36 | Typ hamulca | parowy, Knorr, Westinghouse |
| 37 | Rok budowy | 1908-1912 |
*) Przy poziomie wody 150 mm ponad skrzynią ogniową