Parowóz serii Pm2

L.p.
1	Dawna seria niemiecka	03
2	Seria tendra	32D3
3	Układ osi	2-3-1
4	Największa dopuszczalna szybkość [km/h]	120
5	Średnice cylindrów [mm]	2 x 570
6	Skok tłoków [mm]	660
7	Nadciśnienie w kotle [kG/cm2]	16
8	Powierzchnia rusztu [m2]	4,05
9	Wymiary rusztu (dług x szer) [m]	2,600 x 1,560
10	Powierzchnia ogrzewalna skrzyni ogniowej [m2]	16,10
11	Średnica zewn. płomieniówek i grubość ścianek [mm]	70/3,5
12	Odległość między ścianami sitowymi [mm]	6 800
13	Liczba płomieniówek [szt]	84
14	Powierzchnia ogrzewalna płomieniówek [m2]	113,0
15	Średnica zewn. płomienic i grubość ścianek [mm]	171/4,5
16	Liczba płomienic [szt]	20
17	Powierzchnia ogrzewalna płomienic [m2]	69,62
18	Powierzchnia ogrzewalna odparowująca całkowita [m2]	198,72
19	Średnica zewn. rurek przegrzewacza i grubość ścianek [mm]	30/3
20	Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza [m2]	71,5
21	Zawartość wody w kotle [m3] *)	8,70
22	Przestrzeń parowa kotła [m3] *)	3,60
23	Ciężar kotła bez urządzeń i osprzętu [kG]	24 200
24	Ciężar kotła z urządzeniami i osprzętem [kG]	31 650
25	Zawartość wody w skrzyni wodnej [m3]	32
26	Zawartość węgla w skrzyni węglowej [T]	10
27	Średnica kół napędnych [mm]	2 000
28	Średnica kół tocznych: - z przodu [mm] - z tyłu [mm]	850 1250
29	Całkowity ciężar parowozu w stanie próżnym [kG]	90 900
30	Obciążenie resorów jednej osi w stanie służbowym [kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw - V zestaw - VI zestaw	12 500 12 500 13 600 11 800 13 400 15 000
31	Nacisk osi na szyny w stanie służbowym [kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw - V zestaw - VI zestaw	14 500 14 500 17 700 17 700 17 600 17 600
32	Całkowity ciężar parowozu w stanie służbowym [kG]	99 600
33	Całkowity ciężar przyczepny (napędny) w stanie służbowym [kG]	53 000
34	Ciężar parowozu z tendrem w stanie: - próżnym [kG] - służbowym [kG]	124 400 175 100
35	Całkowity ciężar parowozu z tendrem w stanie służbowym na metr toru [T/m]	7,35
36	Typ hamulca	Knorr
37	Rok budowy	1931-1938

Tabele obciążeń
dla wagonów 4-osiowych osobowych

a) dla węgla o gorszej wartości opałowej Wu wynoszącej orientacyjnie ok. 5 500 kcal/kg lub mniej

v	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Fe	10 660	9 650	8 730	7 770	6 900	6 000	5 180	4 460	3 100
Ne	790	1 070	1 290	1 440	1 530	1 555	1 535	1 490	1 150
i %o \ w	1,76	2,06	2,36	2,78	3,20	3,74	4,28	4,94	5,60
0	-	-	-	-	-	-	-	-	555
1	-	-	-	-	-	-	-	-	440
2	-	-	-	-	-	-	770	585	365
3	-	-	-	-	-	-	630	485	300
4	-	-	-	-	-	670	530	410	240
5	-	-	-	-	720	575	450	350	200
6	-	-	-	750	620	495	390	300	165
7	-	-	785	650	540	390	335	255	135
8	-	-	690	575	475	375	290	220	110
10	745	645	555	460	380	300	230	170	-
14	505	430	370	300	245	185	135	-	-
20	315	265	220	175	135	95	-	-	-
25	235	195	160	120	90	-	-	-	-

b) dla węgla o lepszej wartości opałowej Wu wynoszącej orientacyjnie ok. 6 500 kcal/kg lub więcej

v	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Fe	-	10 750	9 780	8 670	7 700	6 800	5 830	5 010	3 500
Ne	-	1 190	1 450	1 610	1 710	1 760	1 730	1 670	1 290
i %o \ w	-	2,06	2,36	2,78	3,20	3,74	4,28	4,94	5,60
0	-	-	-	-	-	-	-	-	625
1	-	-	-	-	-	-	-	-	500
2	-	-	-	-	-	-	-	665	410
3	-	-	-	-	-	-	720	555	335
4	-	-	-	-	-	-	610	470	280
5	-	-	-	-	-	665	520	405	235
6	-	-	-	-	705	575	450	350	200
7	-	-	-	745	615	500	395	300	165
8	-	-	790	655	545	440	345	265	140
10	-	735	640	530	440	355	275	210	105
14	-	500	430	355	290	230	170	120	-
20	-	315	270	215	170	125	-	-	-
25	-	235	195	155	115	85	-	-	-

Wykres wartości oporów jazdy w zależności od szybkości jazdy

Wykres wartości sił pociągowych w zależności od szybkości i napełnień

Fn-siła pociągowa przyczepna,
n-liczba obrotów kół napędnych na sekundę,
E-napełnienie cylindra w dziesiątych częściach,
v-szybkość jazdy parowozu

Wykresy zależności obciążenia od szybkości i wzniesienia