![]() |
| Układ osi <-Przód - Tył -> |
min.promień łuku toru |
||||
| 150 | |||||
| 100 | 0 | (15) | 0 | 100 | |
| Oś toczna lub oś wózka | |
| Oś napędna (dowiązana) |
|
| Oś silnikowa (z korbowodem) |
|
| 50 | Przesuwność osi w mm |
| (10) | zwężenie obrzeża w mm |
| L.p. | ||
| 1 | Dawna seria niemiecka | 64 |
| 2 | Układ osi | 1-3-1 |
| 3 | Największa dopuszczalna szybkość [km/h] | 90 |
| 4 | Średnice cylindrów [mm] | 2 x 500 |
| 5 | Skok tłoków [mm] | 660 |
| 6 | Nadciśnienie w kotle [kG/cm2] | 14 |
| 7 | Powierzchnia rusztu [m2] | 2,04 |
| 8 | Wymiary rusztu (dług x szer) [m] | 1,90 x 1,07 |
| 9 | Powierzchnia ogrzewalna skrzyni ogniowej [m2] | 8,70 |
| 10 | Średnica zewn. płomieniówek i grubość ścianek [mm] | 44,5/2,5 |
| 11 | Odległość między ścianami sitowymi [mm] | 3 800 |
| 12 | Liczba płomieniówek [szt] | 114 |
| 13 | Powierzchnia ogrzewalna płomieniówek [m2] | 53,70 |
| 14 | Średnica zewn. płomienic i grubość ścianek [mm] | 121/4 |
| 15 | Liczba płomienic [szt] | 32 |
| 16 | Powierzchnia ogrzewalna płomienic [m2] | 43,00 |
| 17 | Powierzchnia ogrzewalna odparowująca całkowita [m2] | 105,40 |
| 18 | Średnica zewn. rurek przegrzewacza i grubość ścianek [mm] | 30/3 |
| 19 | Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza [m2] | 37,4 |
| 20 | Zawartość wody w kotle [m3] *) | 5,00 |
| 21 | Przestrzeń parowa kotła [m3] *) | 1,55 |
| 22 | Ciężar kotła bez urządzeń i osprzętu [kG] | 12 500 |
| 23 | Ciężar kotła z urządzeniami i osprzętem [kG] | 15 800 |
| 24 | Zawartość wody w skrzyni wodnej [m3] | 9,0 |
| 25 | Zawartość węgla w skrzyni węglowej [T] | 3 |
| 26 | Średnica kół napędnych [mm] | 1 500 |
| 27 | Średnica kół tocznych: - z przodu [mm] - z tyłu [mm] |
850 850 |
| 28 | Całkowity ciężar parowozu w stanie próżnym [kG] | 57 900 |
| 29 | Obciążenie resorów jednej osi w stanie służbowym
[kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw - V zestaw |
12 500 12 400 11 700 12 700 13 100 |
| 30 | Nacisk osi na szyny w stanie służbowym [kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw - V zestaw |
14 400 15 000 12 200 15 300 15 000 |
| 31 | Całkowity ciężar parowozu w stanie służbowym [kG] | 74 700 |
| 32 | Całkowity ciężar przyczepny (napędny) w stanie służbowym [kG] | 45 500 |
| 33 | Całkowity ciężar parowozu stanie służbowym na metr toru [T/m] | 6,04 |
| 35 | Typ hamulca | Knorr |
| 36 | Rok budowy | 1927-1934 |
*) Przy poziomie wody 150 mm ponad skrzynią ogniową