 |
|
| Układ osi <-Przód - Tył -> |
min.promień łuku toru |
|||
 |
 |
 |
|
120 |
| 20 | 27 | (15) | 0 | |
|
Oś toczna lub oś wózka |
|
Oś napędna (dowiązana) |
|
Oś silnikowa (z korbowodem) |
| 50 | Przesuwność osi w mm |
| (10) | zwężenie obrzeża w mm |
| L.p. | ||
| 1 | Dawna seria niemiecka | 37 1 |
| 2 | Seria tendra | 16D1 |
| 3 | Układ osi | 1-3-0 |
| 4 | Największa dopuszczalna szybkość [km/h] | 75 |
| 5 | Średnice cylindrów [mm] | 2x540 |
| 6 | Skok tłoków [mm] | 630 |
| 7 | Nadciśnienie w kotle [kG/cm2] | 12 |
| 8 | Powierzchnia rusztu [m2] | 2,28 |
| 9 | Wymiary rusztu (dług x szer) [m] | 2,28 x 1,00 |
| 10 | Powierzchnia ogrzewalna skrzyni ogniowej [m2] | 11,49 |
| 11 | Średnica zewn. płomieniówek i grubość ścianek [mm] | 44,5/2,5 |
| 12 | Odległość między ścianami sitowymi [mm] | 4 500 |
| 13 | Liczba płomieniówek [szt] | 150 |
| 14 | Powierzchnia ogrzewalna płomieniówek [m2] | 83,60 |
| 15 | Średnica zewn. płomienic i grubość ścianek [mm] | 133/4 |
| 16 | Liczba płomienic [szt] | 21 |
| 17 | Powierzchnia ogrzewalna płomienic [m2] | 36,49 |
| 18 | Powierzchnia ogrzewalna odparowująca całkowita [m2] | 131,58 |
| 19 | Średnica zewn. rurek przegrzewacza i grubość ścianek [mm] | 38/4 |
| 20 | Powierzchnia ogrzewalna przegrzewacza [m2] | 42,0 |
| 21 | Zawartość wody w kotle [m3] *) | 5,44 |
| 22 | Przestrzeń parowa kotła [m3] *) | 1,78 |
| 23 | Ciężar kotła bez urządzeń i osprzętu [kG] | 14 000 |
| 24 | Ciężar kotła z urządzeniami i osprzętem [kG] | 18 000 |
| 25 | Zawartość wody w skrzyni wodnej [m3] | 16 |
| 26 | Zawartość węgla w skrzyni węglowej [T] | 5 |
| 27 | Średnica kół napędnych [mm] | 1 600 |
| 28 | Średnica kół tocznych: - z przodu [mm] - z tyłu [mm] |
1000 - |
| 29 | Całkowity ciężar parowozu w stanie próżnym [kG] | 51 660 |
| 30 | Obciążenie resorów jednej osi w stanie służbowym
[kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw |
10 300 12 400 11 200 11 700 |
| 31 | Nacisk osi na szyny w stanie służbowym [kG] - I zestaw - II zestaw - III zestaw - IV zestaw |
12 500 15 200 14 900 14 950 |
| 32 | Całkowity ciężar parowozu w stanie służbowym [kG] | 57 100 |
| 33 | Całkowity ciężar przyczepny (napędny) w stanie służbowym [kG] | 44 600 |
| 34 | Ciężar parowozu z tendrem w stanie: - próżnym [kG] - służbowym [kG] |
73 660 100 100 |
| 35 | Całkowity ciężar parowozu z tendrem w stanie służbowym na metr toru [T/m] | 5,60 |
| 36 | Typ hamulca | Knorr,Westinghouse |
| 37 | Rok budowy | 1905-1910 |
*) Przy poziomie wody 150 mm ponad skrzynią ogniową