Załącznik 3

REGULAMIN
OBSŁUGI PRZEJAZDU KOLEJOWEGO
LUB PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH

I. CHARAKTERYSTYKA PRZEJAZDU

1. Przejazd zaliczony do kategorii:......................................................................................

1) Obsługiwany jest........................................................................................................
(z miejsca czy z odległości - wpisać ilość m)

2) Odległość przejazdu od posterunku zapowiadawczego:
............................................................. ..........................m
............................................................. ..........................m
............................................................. ..........................m
(nazwa posterunku) (odl. od posterunku )

3) Szczegółowy tok postępowania dla dróżnika w przypadku, gdy przejazd jest
obsługiwany tylko w pewnych okresach doby lub na żądanie użytkowników
(w razie potrzeby postanowienia te opracować na oddzielnym arkuszu):...................
.................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

2. Największa dozwolona prędkość pociągów przez przejazd........................................km/h

3. Obowiązująca droga hamowania.....................................................................................m

II. CHARAKTERYSTYKA URZĄDZEŃ NA PRZEJEŹDZIE

l. Urządzenia zabezpieczające przejazd:*)
1) rogatki, półrogatki,

2) urządzenia rogatkowe : mechaniczne, elektryczne, elektrohydrauliczne
a) drągi /półdrągi/, rogatki posiadają: elementy odblaskowe, światła czerwone,
urządzenia do ryglowania*)..................................................................................
b) zasadnicze położenie rogatek...............................................................................

3) samoczynna sygnalizacja świetlna bez półrogatek uruchamianych przez pociąg:

...................................................................................................................................
(typ sygnalizacji)
4) dodatkowa samoczynna sygnalizacja świetlna uruchamiana przez pociąg:

....................................................................................................................................
(typ sygnalizacji)

5) dodatkowa półsamoczynna sygnalizacja świetlna uruchamiana przez obsługę rogatki

(przejazdu):...............................................................................................................
(typ sygnalizacji)
6) samoczynna sygnalizacja świetlna z półrogatkami uruchomiona przez pociąg:
.........................................................................................................................
(typ sygnalizacji)



7) sygnalizatory drogowe..................................................................................................
( typ i ilość )
8) tarcze ostrzegawcze przejazdowe..................................................................................
(typ i ilość)
9) sygnalizacja dla dróżnika zbliżania się pociągu - jako urządzenie pomocnicze
uruchamiane przez pociąg:............................................................................................
......................................................................................................................................
(typ sygnalizacji)
10) powiązanie (uzależnienie) urządzeń przejazdowych ze stacyjnymi urządzeniami
srk.................................................................................................................................
( tak lub nie )
2. Urządzenia łączności na przejeździe:

1) ilość aparatów telefonicznych.....................................................................................

a) aparaty telefoniczne włączone do łącza:..................................................................

(rodzaj łącza)
posiadają połączenie:
- z posterunkiem zapowiadawczym: ....................................................................
(nazwa posterunku, znakwywoławczy)

- z posterunkiem przejazdowym...........................................................................
(km, nr posterunku, znak wywoławczy)
2) zewnętrzny dzwonek (umieszczony)..........................................................................
(miejsce zainstalowania)
3) urządzenia do powiadamiania (przez posterunek zapowiadawczy i kontroli przyjęcia
przez dróżników tego powiadomienia:........................................................................
...................................................................................................................................
( rodzaj i typ )
4) urządzenie telewizji przemysłowej............................................................................
...................................................................................................................................
( do podglądu rogatek z przejazdu w km, typ )

III. OBSŁUGA PRZEJAZDU:
1. Przejazd jest obsługiwany przez:
a) dróżnika.....................................................................................................................

b) innego pracownika:....................................................................................................
(wymienić podstawowe stanowisko)
2. Obsadę posterunku obsługi przejazdu stanowi:
a) ilość pracowników w jednej zmianie...........................................................................
b) zmiany następują zgodnie z wykresem, co..................................................................
( ilość godzin)



3. Podział pracy, jeżeli w zmianie pełni dyżur 2 lub więcej pracowników:
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
.........................................................................................................................................
( opisać szczegółowo podział obowiązków )

4. Zawiadomienie o odjeździe pociągu (jeżeli sposób powiadomienia jest różny dla każdego
kierunku należy to ująć w poniższych podpunktach):
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
( wpisać sposób z § 13 )
a) od kogo otrzymuje zawiadomienie o odjeździe pociągu:..........................................
...................................................................................................................................
b) w jaki sposób:.............................................................................................................
....................................................................................................................................
c) czy i w jaki sposób dróżnicy przejazdowi potwierdzają otrzymanie zawiadomienia o odjeździe pociągu:
.................................................................................................
.....................................................................................................................................
d) czy i w jaki sposób dróżnicy przejazdowi informują się wzajemnie o zbliżaniu się
pociągu do przejazdu:.................................................................................................
....................................................................................................................................
5. Na ile minut przed przejazdem pociągu rogatki powinny być zamknięte:........................
...........................................................................................................................................
6. W czasie przejazdu pociągu pracownik obsługujący przejazd powinien znajdować się
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................

7. Przy obsłudze przez dróżnika kilku przejazdów, kolejność zamknięcia rogatek jest
następująca:
- dla pociągów z kierunku............................ przejazd na km.............
- dla pociągów z kierunku............................. przejazd na km.............
- dla pociągów z kierunku............................. przejazd na km.............
- dla pociągów z kierunku................ .............przejazd na km..............
..........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................




8. Inne czynności powierzone obsługującemu rogatki do wykonywania w czasie pracy (czynności te nie mogą spowodować zmniejszenia bezpieczeństwa ruchu na
przejeździe przez oderwanie od podstawowych czynności związanych z obsługą rogatek).

9. Postępowanie w razie uszkodzenia rogatek ( opisać szczegółowo dla danego
przejazdu):...................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................
.........................................

*) właściwe wpisać, niepotrzebne skreślić

A. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1. Uszkodzenie urządzeń rogatkowych uniemożliwiające zamykanie przejazdu przed nadjeżdżającym pociągiem, jak również zanik podglądu na przejazd obserwowanym przy pomocy telewizji przemysłowej (awaria urządzeń, warunki atmosferyczne) stanowi zagrożenie bezpieczeństwa ruchu na przejeździe kolejowym.
W takim przypadku przejazd powinien być strzeżony na miejscu do czasu usunięcia uszkodzenia lub ustania przyczyny przesłaniającej widzialność, zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie oraz rozporządzeniem w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
Osoba obsługująca przejazd obowiązana jest:
1) niezwłocznie powiadomić dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych i ustawić od strony uszkodzonej (uszkodzonych) rogatek po prawej stronie drogi, bezpośrednio przed rogatkami w odległości l m od krawędzi jezdni znak drogowy B-32b "rogatka uszkodzona",
2) do czasu przekręcenia znaku drogowego B-32b "rogatka uszkodzona" równolegle do drogi lub jego usunięcia, dawać każdorazowo kierowcom pojazdów i pieszym zatrzymanym przed znakiem B-32b "rogatka uszkodzona" pozwolenie na dalszą jazdę lub przejście, ustnie i ruchem ręki po upewnieniu się, że do przejazdu nie zbliża się pociąg.

2. Znak drogowy B-32b "rogatka uszkodzona" powinien znajdować się przed uszkodzonymi rogatkami przez cały czas trwania awarii.
Jeżeli w Postanowieniach Szczegółowych znajduje się zapis o zezwoleniu lub konieczności usuwania znaku drogowego B-32b"rogatka uszkodzona" po zjechaniu pociągu z przejazdu, to osoba obsługująca przejazd obowiązana jest:
1) ustawić znak drogowy B-32b "rogatka uszkodzona" każdorazowo przed przyjazdem pociągu do przejazdu,
2) niezwłocznie po zjechaniu pociągu z przejazdu i upewnieniu się, że nie zbliża się inny pociąg po sąsiednim torze, dawać kierowcom pojazdów drogowych i osobom pieszym pozwolenie na dalszą jazdę (przejście) przez przejazd,
3) usuwać na bok znak drogowy B-32b "rogatka uszkodzona" w taki sposób, aby jego tarcza nie była widoczna dla przejeżdżających i przechodzących przez przejazd.

3. W razie niemożności natychmiastowego zorganizowania strzeżenia przejazdu w sposób podany w ust. l lub 2 osoba obsługująca przejazd obowiązana jest niezwłocznie zawiadomić o tym dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych, podanych w części II ust.2 Regulaminu obsługi przejazdu.

4. Osoba obsługująca przejazd o każdym uszkodzeniu rogatek, zaniku podglądu rogatek przez telewizję przemysłową, konieczności chwilowego lub dłuższego opuszczenia przejazdu (osygnalizowanie awarii w torze, zabezpieczenie pękniętej szyny, niedyspozycja zdrowotna, brak zmiennika w czasie umożliwiającym prawidłowe pełnienie czynności) obowiązana jest niezwłocznie zawiadomić dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych, wpisać uszkodzenie do książki kontroli urządzeń srk, a oddalenie się z przejazdu, zaistnienie awarii w torze i inne wydarzenia nie związane z urządzeniami zabezpieczenia ruchu w dzienniku pracy.

5. Obowiązek ustawienia drogowego znaku zakazu B-20 "Stop" przed przejazdem kolejowym, na którym nie zorganizowano tymczasowego strzeżenia lub na którym brakuje obsługi należy do zarządzającego infrastrukturą kolejową. Osoba wyznaczona do ustawienia tego znaku jak i miejsce jego ustawienia winno być wskazane w regulaminie obsługi przejazdu kolejowego.

6. Znaki drogowe B-32b "rogatka uszkodzona" lub B-32c "sygnalizacja uszkodzona", jak również znaki drogowe B-20 "Stop" powinny posiadać stojaki, aby nie było trudności z ich ustawieniem. Sposób ustawienia powinien gwarantować jego stabilność przed przewróceniem np.: przez wiatr.

B. POSTANOWIENIA SZCZEGÓŁOWE
Zamieścić wytyczne szczegółowe, wynikające z warunków miejscowych z uwzględnieniem postępowania w przypadku obsługi rogatek na więcej niż jednym przejeździe oraz z uwzględnieniem podziału pracy przy wieloosobowej obsłudze w zmianie pracy.
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................

IV. INFORMACJE DLA DRÓŻNIKA PRZEJAZDOWEGO
l. Adresy i numery telefonów:

2. Telefony alarmowe:

1. Inne informacje .........................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................

Uwaga !. Zmiany treści dokonywane w Dziale IV nie wymagają odrębnych uzgodnień oraz zatwierdzenia.