§ 18
Sprawdzanie stanu urządzeń radiołączności
1. Dyżurny ruchu obejmujący dyżur zobowiązany
jest:
1) sprawdzić stan zewnętrzny urządzeń
radiotelefonicznych oraz współpracujących z nimi urządzeń
np. rejestrator (plomby na poszczególnych zespołach, przewody
połączeniowe, lampki i diody sygnalizacyjne, wyświetlacze
itp.),
2) sprawdzić działanie urządzenia
przez nawiązanie łączności z sąsiednim posterunkiem ruchu
lub uprawnionymi pracownikami,
3) odnotować wynik sprawdzenia w
dzienniku telefonicznym.
2. Prowadzący pojazd kolejowy z napędem
obejmując pracę na pojeździe zobowiązany jest:
1) sprawdzić zewnętrzny stan urządzeń
(plomby na poszczególnych zespołach, przewody połączeniowe,
lampki sygnalizacyjne itp.) oraz ich kompletność,
2) sprawdzić, czy ewentualne usterki w
działaniu urządzeń radiołączności zgłoszone wcześniej
zostały usunięte,
3) sprawdzić prawidłowość działania
urządzeń przez nawiązanie łączności z najbliższym
radiotelefonem stacjonarnym lub przewoźnym np. dyżurnym ruchu,
pojazdem kolejowym z napędem) z obu kabin sterowniczych, a wynik
odnotować w książce pokładowej pojazdu kolejowego z napędem,
za podpisem i numerem statystycznym prowadzącego pojazd kolejowy
z napędem.
3. Prowadzący pojazd kolejowy z napędem
przyjmując pojazd, od przekazującego zobowiązany jest:
1) uzyskać informacje od przekazującego
pojazd o stanie urządzeń radiołączności,
2) sprawdzić prawidłowość działania
urządzeń przez nawiązanie łączności z najbliższym
radiotelefonem stacjonarnym lub przewoźnym (dyżurnym ruchu,
pojazdem kolejowym z napędem), a wynik odnotować w książce
pokładowej pojazdu kolejowego z napędem za podpisem.
3) w razie przyjęcia pojazdu
kolejowego z napędem z niesprawnymi urządzeniami radiołączności
lub z zerwanymi plombami, odnotować to w książce pokładowej
pojazdu kolejowego z napędem, wpisując godzinę przyjęcia
(podpisują przekazujący i przyjmujący pojazd),
4) o niesprawnym działaniu urządzeń
radiołączności prowadzący pojazd kolejowy z napędem zobowiązany
jest zawiadomić dyżurnego ruchu tego posterunku ruchu, na którym
obejmuje pracę.
4. Pracownik, któremu przydzielono do użytkowania
radiotelefon przenośny zobowiązany jest sprawdzić:
1) stan rozładowania akumulatora
radiotelefonu,
2) stan przewodów połączeniowych,
gniazd, przełączników, anteny,
3) prawidłowość działania urządzenia
przez nawiązanie łączności z posterunkiem ruchu, prowadzącym
pojazd kolejowy z napędem lub uprawnionym pracownikiem obsługi,
a wynik sprawdzenia odnotować w książce zdania i przyjęcia dyżuru
za podpisem osoby zdającej i przyjmującej dyżur.
§ 19
Sprawdzanie systemu zdalnego zatrzymywania pociągów drogą
radiową
1. Pojazdy kolejowe z napędem wyposażone w urządzenia radiołączności pociągowej oraz system "Radio-stop" wjeżdżając na linie kolejowe zarządcy infrastruktury powinny mieć czynne i sprawne te urządzenia.
2. Sprawdzanie systemu zdalnego zatrzymywania pociągów drogą radiową polega na kontroli prawidłowego nadania i odbioru sygnału "ALARM".
3. Radiotelefony zainstalowane w pojazdach kolejowych z napędem połączone są z układami nagłego hamowania, które zostają włączone samoczynnie w przypadku odebrania przez dany radiotelefon sygnału "ALARM" nadanego w sposób automatyczny.
4. Sprawdzenia prawidłowości działania systemu "Radio-stop" w radiotelefonach stacjonarnych zainstalowanych na posterunkach ruchu dokonuje zarządca infrastruktury.
5. Sprawdzenia prawidłowości działania radiotelefonu i instalacji systemu "Radio-stop" na pojazdach kolejowych z napędem dokonuje użytkujący dany pojazd.
6. Sprawdzenia radiotelefonu przewoźnego zainstalowanego na pojeździe kolejowym z napędem i instalacji systemu "Radio-stop" dokonuje się przy uruchomionym pojeździe i włączonym radiotelefonie, na kanale testowym w obu kabinach sterowniczych, a w przypadku pociągu złożonego z elektrycznych zespołów trakcyjnych - tylko w kabinach czołowych lub mogących być czołowymi według planu obiegu składu. Wyboru kanału testowego zależnie od typu radiotelefonu, dokonuje się zawsze poprzez ustawienie przełącznika kanałów na pozycji nr 10 lub na kanał oznaczony jako "Kanał 000".
7. Sprawdzeń, o których mowa w ust. 4 i 5, użytkownicy dokonują według postanowień przepisów wewnętrznych.
8. Wynik sprawdzenia prawidłowości działania radiotelefonu i urządzeń systemu "Radio-stop" oraz kompletność plomb przewidzianych dla danego typu radiotelefonu powinny być wpisane do książki pokładowej pojazdu kolejowego z napędem i potwierdzone przez sprawdzających podpisem i pieczątką.
9. Za sprawność działania radiotelefonu i systemu "Radio-stop" oraz kompletność plomb przewidzianych dla danego typu radiotelefonu na pojazdach kolejowych z napędem, odpowiada użytkujący dany pojazd.
10. Przewoźnicy kolejowi, którzy po raz pierwszy będą korzystać z linii kolejowych zarządcy infrastruktury podlegają jednorazowemu szkoleniu w zakresie procedury sprawdzania prawidłowości działania radiotelefonu i systemu "Radio-stop". Szkolenie przeprowadzają właściwe jednostki organizacyjne zarządcy infrastruktury na pojeździe kolejowym z napędem wytypowanym przez przewoźnika kolejowego. Wyniki sprawdzenia odnotowuje się według ust. 8.
§ 20
Postępowanie w przypadku stwierdzenia usterek
1. Dyżurny ruchu w przypadku stwierdzenia
uszkodzenia w obsługiwanym radiotelefonie powinien:
1) dokonać odpowiedniego zapisu w
dzienniku uszkodzeń urządzeń łączności,
2) zawiadomić o uszkodzeniu
dyspozytora, dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków ruchu lub
wyznaczonego pracownika zarządcy infrastruktury.
Dyżurni ruchu sąsiednich posterunków ruchu o zaistniałym uszkodzeniu powinni zawiadomić radiotelefonicznie pojazdy kolejowe z napędem wyprawiane w kierunku posterunku ruchu, na którym zaistniało uszkodzenie urządzeń.
2. Jeżeli usterka urządzeń radiołączności zaistniała na pojeździe kolejowym z napędem z dwuosobową obsadą, prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien na najbliższym posterunku ruchu powiadomić o tym dyżurnego ruchu i kontynuować jazdę. Dyżurny ruchu zobowiązany jest powiadomić o tym dyspozytora. Dyspozytor powiadamia wszystkich dyżurnych ruchu na odcinku, dyspozytora sąsiedniego odcinka i dyspozytora przewoźnika kolejowego, który zobowiązany jest do podjęcia bezzwłocznych działań dla naprawy (wymiany) urządzenia na pojeździe kolejowym z napędem w rejonie posterunku ruchu, na którym przewiduje się postój pociągu.
3. Jeżeli usterka zaistniała na pojeździe
kolejowym z napędem z jednoosobową obsadą, prowadzący pojazd
kolejowy z napędem powinien zatrzymać pociąg na najbliższym
posterunku ruchu, powiadomić o tym dyżurnego ruchu i jeżeli
jest to:
1) pociąg pasażerski - wezwać do
kabiny kierownika pociągu i kontynuować jazdę,
2) pociąg towarowy lub pojazd kolejowy
z napędem jadący luzem - dalsza jazda jest możliwa po
dokonaniu naprawy radiotelefonu lub dosłaniu pomocnika
maszynisty albo innego pojazdu trakcyjnego ze sprawnym
radiotelefonem,
W przypadkach wymienionych w pkt 1, 2 (gdy dalsza jazda odbywać
się będzie z uszkodzonym radiotelefonem) - dyżurny ruchu i
dyspozytor postępują według postanowień ust. 2.
4. Usterkę w działaniu urządzeń radiołączności na pojeździe kolejowym z napędem, odnotowuje się w książce pokładowej pojazdu kolejowego z napędem wpisując godzinę i minutę zaistnienia usterki i zgłoszenia dyżurnemu ruchu. Dyżurny ruchu zgłoszenie prowadzącego pojazd kolejowy z napędem wpisuje w dzienniku telefonicznym.
5. Prowadzący pojazd kolejowy z napędem po przyjeździe do jednostki macierzystej zgłasza dyspozytorowi o niesprawności urządzeń radiołączności i odnotowuje usterkę w książce napraw pojazdu.
6. Dyspozytor lub przedstawiciel przewoźnika kolejowego, który odebrał zgłoszenie o uszkodzeniu radiotelefonu, powinien odnotować je w dzienniku uszkodzeń urządzeń łączności i powiadomić o tym personel utrzymania urządzeń radiołączności.
7. Pracownik utrzymania urządzeń radiołączności zobowiązany jest po dokonanej naprawie radiotelefonu stacjonarnego wnieść odpowiedni zapis do dziennika uszkodzeń urządzeń łączności, a po naprawie radiotelefonu przewoźnego zainstalowanego na pojeździe trakcyjnym, w książce pokładowej pojazdu z napędem.
8. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia radiotelefonu, bezpośredni użytkownik zobowiązany jest wymienić go na sprawny w macierzystej jednostce organizacyjnej.
§ 21
Ładowanie akumulatorów do radiotelefonów przenośnych
1. Akumulatory zasilające radiotelefony przenośne muszą być eksploatowane zgodnie z zaleceniami producenta określonymi w instrukcjach obsługi danego typu urządzenia. Ładowanie akumulatorów zgodnie z wymaganiami instrukcji obsługi radiotelefonu, należy do obowiązków użytkownika tego urządzenia.
2. Do ładowania akumulatorów należy wykorzystywać wyłącznie urządzenia ładujące przewidziane instrukcją obsługi danego radiotelefonu.
§ 22
Postępowanie z urządzeniami przy wysyłaniu pojazdów
kolejowych z napędem do napraw
Pojazdy kolejowe z napędem z zainstalowanymi urządzeniami
radiołączności pociągowej wysyła się do planowanych napraw
okresowych do zakładów naprawczych:
1) z kompletną instalacją
radiotelefoniczną,
2) z kompletnymi i sprawnymi
technicznie urządzeniami radiołączności pociągowej.