§ 32.
Rodzaje dokumentacji
1. W każdym zakładzie zarządzającego powinna się
znajdować następująca dokumentacja:
1) projekty sieci trakcyjnej, według
których sieć została wybudowana;
2) katalogi, tablice i wykresy montażowe - dotyczące
typów i rodzajów sieci trakcyjnej;
3) rysunki konstrukcyjne sieci jezdnej,
zespołów, podzespołów i detali osprzętu;
4) schematy sekcjonowania sieci trakcyjnej;
5) paszporty urządzeń sieci trakcyjnej;
6) plany izolacji torów i
rozjazdów (dostarczone przez jednostkę utrzymującą
urządzenia srk);
7) plany zabiegów utrzymaniowych.
2. Dokumentacja, o której mowa w ust. 1, powinna być uaktualniana na bieżąco, z odnotowywaniem wykonanych zabiegów konserwacyjnych i naprawczych (wraz z określeniem zakresu napraw) oraz wyników pomiarów zużycia przewodów jezdnych.
3. Za stan aktualności dokumentacji, o której mowa w ust. 1 pkt 6, odpowiedzialna jest właściwa terenowo jednostka utrzymująca urządzenia srk.
4. Wszelkie zmiany w schematach sekcjonowania i dokumentacjach montażowych należy wykonywać na bieżąco. Odpowiedzialne za wykonanie powyższego są właściwe terenowo jednostki utrzymujące urządzenia sieci trakcyjnej.
§ 33.
Schemat sekcjonowania sieci trakcyjnej
1. Schemat sekcjonowania sieci trakcyjnej określa podział sieci jezdnej na odcinki niezależne elektrycznie oraz sposób zasilania tych odcinków.
2. Schemat sekcjonowania powinien zawierać co
najmniej:
1) układ sieci trakcyjnej wraz z elementami izolacji
podłużnej i poprzecznej, odłączniki (w położeniu zasadniczym) i
zasilacze;
2) numery torów i rozjazdów
zelektryfikowanych oraz rozjazdów
łączących bezpośrednio tor niezelektryfikowany z zelektryfikowanym;
3) numery konstrukcji wsporczych i kilometr linii
kolejowej, na
których zamontowane są odłączniki sekcyjne i odłączniki
linii potrzeb
nietrakcyjnych;
4) numery konstrukcji wsporczych i kilometr linii
kolejowej, na
które wprowadzane są zasilacze podstacyjne i kabinowe z
podaniem nazwy
zasilacza i jego typu;
5) miejsce zlokalizowania podstacji trakcyjnych i
kabin sekcyjnych
(kilometr linii kolejowej) z podaniem numerów
telefonów i zaznaczeniem
miejsca przyłączenia kabli powrotnych i uszyniających;
6) miejsce zlokalizowania skrzyżowań lub zbliżeń
budowli z siecią
trakcyjną (linie elektroenergetyczne, telekomunikacyjne, wiadukty,
mosty, przejazdy kolejowe, linie potrzeb nietrakcyjnych na
konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej itp.) z podaniem kilometra
linii kolejowej;
7) miejsca zlokalizowania nastawni na stacjach z
podaniem numerów telefonów;
8) usytuowanie semaforów ustawionych przed
elementami sekcjonowania podłużnego;
9) miejsca szczególnie niebezpieczne
(wspólne podwieszenia, przejścia połączeń elektrycznych nad
sieciami innych torów itp.);
10) zaznaczenie odcinków sieci trakcyjnej,
na których kable
światłowodowe ułożone są w takiej odległości od fundamentów
konstrukcji
wsporczych, która stwarza niebezpieczeństwo uszkodzenia kabli światłowodowych podczas robót fundamentowych;
11) zaznaczone odcinki sieci trakcyjnej o łącznej długości
większej
niż 2 km, wzdłuż których równolegle przebiega
napowietrzna linia
energetyczna o napięciu znamionowym:
a) 110 kV - w odległości mniejszej niż 100 m,
b) 220 kV - w odległości mniejszej niż 150 m,
c) 400 kV - w odległości mniejszej niż 200 m,
d) 750 kV - w odległości mniejszej niż 250 m.
§ 34.
Paszporty urządzeń sieci trakcyjnej
1. Paszporty urządzeń sieci trakcyjnej powinny odzwierciedlać aktualny stan techniczny oraz dokonane zmiany konstrukcyjne sieci i przeprowadzone zabiegi utrzymania.
2. Paszportyzacja urządzeń sieci trakcyjnej może być prowadzona w formie elektronicznej. Formy paszportyzacji ustala kierownik zakładu zarządzającego urządzeniami.
§ 35.
Plany przeglądów okresowych sieci trakcyjnej
1. Przeglądy okresowe i inspekcyjne sieci trakcyjnej wykonywane powinny być według planów przeglądów i szczegółowych harmonogramów opracowywanych corocznie na następny rok kalendarzowy.
2. Plany przeglądów okresowych i inspekcyjnych sieci trakcyjnej sporządzane są przez zakłady zarządzającego z uwzględnieniem postanowień Instrukcji utrzymania sieci trakcyjnej Iet-2. Plany przeglądów okresowych i inspekcyjnych sporządza się w rozbiciu na lata kalendarzowe oraz na linie kolejowe z określeniem ilości torokilometrów sieci trakcyjnej.
3. Harmonogramy przeglądów sieci trakcyjnej sporządza się w okresach rocznych. Harmonogramy opracowują na następny rok kalendarzowy zakłady wykonawcy w rozbiciu na zakłady zarządzającego i linie kolejowe, ze wskazaniem lokalizacji tj.: nr toru stacji/szlaku oraz liczby torokilometrów sieci. Harmonogramy roczne uzgadniane są przez zakłady zarządzającego.