§16
Główny inżynier ds. automatyki
1. Główny inżynier odpowiada za:
1) w zakresie procesu diagnostycznego:
a) kierowanie, organizację i realizację procesu
diagnostycznego urządzeń srk w zakładzie,
b) terminowość sporządzania harmonogramów badań
diagnostycznych oraz ustalanie metodyki badań diagnostycznych,
2) w zakresie sprawowania kontroli technicznej utrzymania
obiektów budowlanych we właściwym stanie technicznym:
a) kierowanie i organizację kontroli okresowych utrzymania
obiektów we właściwym stanie technicznym,
b) terminowość sporządzenia oraz realizację pięcioletnich
i rocznych harmonogramów kontroli okresowych.
2. Główny inżynier powinien posiadać:
1) egzamin kwalifikacyjny na stanowisko automatyk sterowania
ruchem kolejowym lub automatyk aparatury sterowania ruchem
kolejowym, gwarantujący odpowiednie przygotowanie zawodowe i
praktykę w samodzielnym wykonywaniu zabiegów utrzymaniowych,
2) uprawnienia budowlane do projektowania lub kierowania
robotami budowlanymi, upoważniającymi do wykonywania
samodzielnych funkcji technicznych (sprawowania kontroli
technicznej utrzymania obiektów we właściwym stanie
technicznym), w specjalności: urządzenia zabezpieczenia i
sterowania ruchem kolejowym,
3) upoważnienie do samodzielnego wykonywania robót w czynnych
urządzeniach srk, otwierania, zamykania i plombowania
urządzeń.
3. Główny inżynier w zakresie diagnostyki urządzeń srk
oraz kontroli utrzymania obiektów we właściwym stanie
technicznym zobowiązany jest:
1) przygotować roczne harmonogramy badań diagnostycznych na
podstawie ustalonych cyklów diagnozowania urządzeń srk,
2) przygotować pięcioletnie i roczne harmonogramy kontroli
okresowych w ramach sprawowania kontroli technicznej utrzymania
obiektów we właściwym stanie technicznym,
3) dopilnować opracowania i realizacji miesięcznych
harmonogramów badań diagnostycznych i kontroli okresowych na
podstawie ustalonych harmonogramów rocznych,
4) przy wdrażaniu nowych typów urządzeń, badaniu urządzeń
po wypadku lub wydarzeniach kolejowych zgłaszać potrzeby
wykonania specyficznych badań diagnostycznych przez podmioty
zewnętrzne -jeśli zachodzi potrzeba wykonania badań,
5) udzielać wskazówek lub bezpośrednio kierować badaniami
diagnostycznymi przy poważnych awariach urządzeń srk i
wypadkach kolejowych (jeśli zachodzi potrzeba wykonania badań),
6) na bieżąco kontrolować jakość i ilość wykonywanych
badań diagnostycznych urządzeń srk i kontroli okresowych, a w
ramach nadzoru zobowiązany jest przynajmniej raz w roku, ocenić
każdego diagnostę - przy wykonywaniu badań urządzeń srk lub
kontroli okresowych obiektów pod kątem:
a) prawidłowość wykorzystania sprzętu pomiarowego,
b) metodyki wykonywanych badań,
c) zapisów w dokumentacji eksploatacyjnej i diagnostycznej
urządzeń srk,
d) przestrzegania zasad bezpieczeństwa pomiarów,
7) na bieżąco informować dyrektora zakładu o istotnych
ustaleniach dotyczących stanu technicznego urządzeń srk,
wynikających z badań diagnostycznych i kontroli okresowych
obiektów oraz przedstawiać wnioski o potrzebie przeprowadzenia
robót inwestycyjnych, remontów lub przebudowy urządzeń,
8) interweniować w przypadkach braku terminowej realizacji
działań naprawczych i likwidacji uchybień stwierdzonych w
wyniku badań diagnostycznych i kontroli okresowych,
9) nadzorować obieg dokumentacji z badań diagnostycznych i
kontroli okresowych łącznie z informacją o wykonaniu działań
naprawczych i likwidacji stwierdzonych uchybień,
10) posiadać aktualną ewidencję urządzeń srk
podlegających badaniom diagnostycznym oraz obiektów
podlegających kontroli okresowej,
11) zapewnić przekazanie niezbędnej dokumentacji wymaganych
prawem budowlanym, do książek obiektów budowlanych, dla
sporządzenia wymaganych wpisów na podstawie protokołów z
kontroli stanu technicznego i przydatności do użytkowania
obiektów,
12) zapewniać wyposażenie zespołów diagnostycznych w
aktualne dokumentację - niezbędną do prowadzenia badań
diagnostycznych, np. instrukcji, DTR, wykazów, harmonogramów
itp.,
13) uczestniczyć na polecenie dyrektora zakładu w badaniach w
ramach nadzwyczajnego sprawdzania urządzeń srk lub komisjach
odbioru technicznego i przekazania do eksploatacji urządzeń srk
po zakończeniu ich remontu, modernizacji lub budowy,
14) opracować program badań diagnostycznych w ramach
zarządzonego przez dyrektora zakładu nadzwyczajnego sprawdzania
urządzeń srk,
15) organizować powołanie komisji kwalifikującej do
remontu urządzenia (obiekty budowlane) srk, na podstawie
propozycji zgłoszonych protokółem z badań diagnostycznych i
kontroli okresowych,
16) analizować przyczyny przeszkód w wykonaniu badań
diagnostycznych i kontroli okresowych oraz interweniować w tych
sprawach.
4. Głównego inżyniera obowiązuje znajomość:
1) przepisów, instrukcji i zarządzeń w zakresie budowy,
diagnostyki, obsługi i działania diagnozowanych urządzeń oraz
ustawy "Prawo budowlane" z jej przepisami wykonawczymi,
2) przepisów i instrukcji mających związek z
działalnością diagnostów w zakresie diagnostyki technicznej i
kontroli okresowych,
3) zarządzeń i wytycznych w sprawie metod wykonywania
sprawdzeń urządzeń srk i zasad odbioru robót
budowlano-montażowych,
4) norm technicznych, materiałowych i konstrukcyjnych oraz
dokumentacji technicznej dotyczących urządzeń powierzonych do
diagnozowania i kontroli okresowych,
5) przepisów, instrukcji i zarządzeń w zakresie budowy,
diagnostyki, obsługi i działania diagnozowanych urządzeń oraz
instrukcji sygnalizacji i instrukcji o prowadzeniu ruchu
kolejowego, w zakresie niezbędnym do planowania badań
diagnostycznych,
6) warunków techniczno-ruchowych posterunków i szlaków, na
których organizuje lub wykonuje badania diagnostyczne i kontrole
okresowe (w zakresie niezbędnym do organizacji procesu
diagnostycznego urządzeń srk i kontroli okresowych utrzymania
obiektów we właściwym stanie technicznym).
5. Główny inżynier uczestnicząc w badaniach diagnostycznych lub kontroli okresowej stosuje się do przepisów i instrukcji w zakresie obowiązującym diagnostę.
§17
Diagnosta ds. automatyki uprawniony do przeprowadzania kontroli
okresowych
1. Diagnosta ds. automatyki uprawniony do przeprowadzania
kontroli okresowych powinien posiadać:
1) uprawnienia budowlane do projektowania lub kierowania
robotami budowlanymi, upoważniającymi do wykonywania
samodzielnych funkcji technicznych (sprawowania kontroli
technicznej utrzymania obiektów we właściwym stanie
technicznym), w specjalności: urządzenia zabezpieczenia i
sterowania ruchem kolejowym,
2) egzamin kwalifikacyjny na stanowisko automatyk sterowania
ruchem kolejowym lub automatyk aparatury sterowania ruchem
kolejowym, gwarantujący odpowiednie przygotowanie zawodowe i
praktykę w samodzielnym wykonywaniu zabiegów utrzymaniowych,
3) upoważnienie do samodzielnego wykonywania robót w
urządzeniach sterowania ruchem kolejowym - przez okres, co
najmniej jednego roku.
2. Uprawniony diagnosta ds. automatyki w imieniu właściciela (zarządcy), wykonuje okresowe kontrole w ramach sprawowania kontroli technicznej utrzymania obiektów we właściwym stanie technicznym w zakresie urządzeń srk, jak również badania diagnostyczne urządzeń według zasad określonych niniejszą instrukcją.
3. Diagnosta uprawniony do prowadzenia kontroli w sprawach merytorycznych (kontroli i badań diagnostycznych urządzeń) podlega bezpośrednio głównemu inżynierowi. Inne obowiązki i uprawnienia w stosunku do niego ustala regulamin zakładu.
4. Diagnosta uprawniony do przeprowadzania kontroli, wykonuje kontrole i badania diagnostyczne urządzeń na wyznaczonym obszarze - wielkość tego obszaru powinna być tak ustalona, aby miał możliwość realizacji kontroli wynikających z czasookresów ustalonych obowiązującymi przepisami z zakresu prawa budowlanego. Dopuszcza się tworzenie specjalizacji w zakresie rodzaju urządzeń i metodyki prowadzenia technicznych kontroli obiektów.
5. Diagnosta uprawniony do przeprowadzania kontroli, odpowiada za jakość i terminowość wykonania, wyznaczonych miesięcznym harmonogramem kontroli i badań diagnostycznych. Obowiązany jest przeprowadzać pomiary, sprawdzenia, testy i próby funkcjonalne, w ramach kontroli obiektów, na zasadach określonych instrukcją Ie-5 (E-1 1) oraz niniejszą instrukcją w zakresie badań diagnostycznych.
6. Diagnostę uprawnionego do przeprowadzania kontroli,
obowiązuje znajomość:
1) ustawy "Prawo budowlane" z jej przepisami
wykonawczymi w zakresie niezbędnym do wykonywania kontroli
okresowych stanu technicznego i przydatności obiektu do
użytkowania,
2) normatywów, warunków technicznych obiektów i warunków
technicznych użytkowania obiektów oraz ich dokumentacji,
3) warunków techniczno-ruchowych posterunków i szlaków, na
których wykonuje kontrole, oraz
4) przepisów, normatywów technicznych i zarządzeń
określonych niniejszą instrukcją dla diagnosty ds. automatyki.
7. W zakresie organizacji kontroli okresowych utrzymania
obiektów srk we właściwym stanie technicznym diagnosta
uprawniony do przeprowadzania kontroli:
1) na podstawie rocznego harmonogramu (opracowanego przez
głównego inżyniera) sporządza miesięczny harmonogram
kontroli,
2) wykonuje kontrole na podstawie miesięcznego harmonogramu
kontroli - dla badanego obiektu przynajmniej raz w roku kontrolę
stanu technicznego i co najmniej raz na 5 lat przydatność jego
do użytkowania,
3) po wykonaniu kontroli sporządza protokół z kontroli, w
dwóch egzemplarzach, z czego jeden przekazuje głównemu
inżynierowi, natomiast drugi naczelnikowi sekcji,
4) przedstawia głównemu inżynierowi rozliczenie z wykonania
miesięcznego harmonogramu kontroli,
5) powinien tak organizować kontrole, aby wszystkie kontrole
zawarte w miesięcznych harmonogramach, były wykonane w zakresie
wynikającym z obowiązujących przepisów. Zmiany w
harmonogramie miesięcznym mogą być dokonywane tylko za zgodą
głównego inżyniera.
8. W trakcie kontroli uprawniony diagnosta powinien:
1) dokonać zapisów o przeprowadzonych kontrolach w
dokumentacji urządzeń na posterunku ruchu, szafach aparatowych
i dokumentacji prowadzonej przez mistrza automatyki,
2) organizować i prowadzić kontrolę zgodnie z zasadami
określonymi "Instrukcją o zasadach eksploatacji i
prowadzenia robót w urządzeniach sterowania ruchem
kolejowym" Ie-5 (E-11) oraz zasadami postępowania w czasie
badań diagnostycznych dla diagnosty określonych niniejszą
instrukcją,
3) skontrolować terminowość sprawdzeń i pomiarów, które
powinny być wykonywane w ramach innych specjalności lub
jednostek (przeglądy gwarancyjne, okresowe pomiary oporności
uziemień obiektów lub urządzeń itp.),
4) dokonać analizy przyczyn stwierdzonych przeszkód w
użytkowaniu kontrolowanych obiektów,
5) każdorazowo sprawdzić aktualność dokumentacji
technicznej kontrolowanych obiektów według zasad określonych w
§7 ust.5 pkt 4,
6) w protokole z kontroli okresowej przedstawić wnioski o
potrzebie przeprowadzenia na obiekcie kontrolowanym robót
remontowych i napraw.
9. Uprawniony diagnosta jest zobowiązany:
1) prowadzić dokumentację z kontroli ustaloną właściwymi
przepisami i zarządzeniami oraz niniejszą instrukcją,
2) tak przeprowadzać kontrole, aby ich efektywność była jak
najwyższa, a przewidziane harmonogramem i obowiązującymi
przepisami z zakresu prawa budowlanego cykle kontroli zostały
dotrzymane,
3) interesować się prowadzonymi robotami budowlano -
montażowymi obiektów i uczestniczyć w odbiorach technicznych
urządzeń a o stwierdzonych nieprawidłowościach technicznych
lub zagrażających bezpieczeństwu, powinien powiadomić
przewodniczącego komisji odbioru lub głównego inżyniera oraz
przedsięwziąć odpowiednie do sytuacji środki określone
obowiązującymi przepisami z zakresu prawa budowlanego,
4) przestrzegać przepisów bezpieczeństwa pracy przy
wykonywaniu kontroli okresowych.
10. Uprawniony diagnosta wykonujący kontrolę powinien być wyposażony w komplet przepisów i instrukcji niezbędnych do wykonywania kontroli. Ponadto powinien być wyposażony w podstawowe przyrządy, sprawdziany i przymiary - w zakresie wykonywanych kontroli.
1. Diagnosta ds. automatyki powinien posiadać:
1) egzamin kwalifikacyjny na stanowisko automatyk sterowania
ruchem kolejowym lub automatyk aparatury sterowania ruchem
kolejowym, gwarantujący odpowiednie przygotowanie zawodowe i
praktykę w samodzielnym wykonywaniu zabiegów utrzymaniowych,
2) upoważnienie do samodzielnego wykonywania robót w
urządzeniach sterowania ruchem kolejowym - przez okres, co
najmniej jednego roku.
2. Diagnosta w sprawach merytorycznych badań diagnostycznych urządzeń srk podlega bezpośrednio głównemu inżynierowi. Dodatkowe obowiązki i uprawnienia w stosunku do diagnostów ustala regulamin zakładu.
3. Diagnosta wykonuje badania diagnostyczne urządzeń na wyznaczonym obszarze. Dopuszcza się tworzenie specjalizacji w zakresie rodzaju diagnozowanych urządzeń i metodyki badań.
4. Diagnosta odpowiada za sporządzenie miesięcznych harmonogramów badań diagnostycznych oraz za jakość i terminowość ich wykonania.
5. Diagnostę obowiązuje znajomość:
1) przepisów, instrukcji i zarządzeń w zakresie budowy,
diagnostyki, obsługi i działania diagnozowanych urządzeń oraz
instrukcji sygnalizacji Ie-1 (E-1),
2) "Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów" Ir-1
(R-1), w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa
ruchu kolejowego w czasie wykonywania badań diagnostycznych w
czynnych urządzeniach,
3) zarządzeń i wytycznych w sprawie metod wykonywania badań
diagnostycznych oraz wytycznych odbioru technicznego
przekazywanych do eksploatacji nowych lub zmodernizowanych
urządzeń srk,
4) normatywów technicznych i dokumentacji diagnozowanych
urządzeń,
5) warunków techniczno-ruchowych posterunków i szlaków, na
których wykonuje badania diagnostyczne (w zakresie niezbędnym
do prowadzenia badań),
6) "Wytycznych badań urządzeń zabezpieczenia i sterowania
ruchem po wypadku kolejowym" Ie-15.
6. Diagnosta powinien:
1) znać teoretycznie i praktycznie urządzenia w zakresie
prowadzonych badań,
2) umieć posługiwać się przyrządami pomiarowymi i
przymiarami,
3) przestrzegać stosowania norm technicznych, norm czasu pracy
i wskaźników zużycia materiałów,
4) znać przepisy dotyczące bezpieczeństwa i higieny pracy,
ochrony przeciwpożarowej oraz przeciwporażeniowej, a także
umieć udzielić pierwszej pomocy,
5) uczestniczyć w szkoleniach okresowych oraz sprawdzaniu
umiejętności praktycznych i teoretycznych ze znajomości
działania i badania urządzeń, w formie egzaminów, zgodnie z
postanowieniami właściwych przepisów w tym zakresie.
7. W procesie diagnostyki technicznej urządzeń srk
diagnosta:
1) na podstawie rocznego harmonogramu sporządza miesięczny
harmonogram badań diagnostycznych,
2) wykonuje badania diagnostyczne na podstawie zatwierdzonego
miesięcznego harmonogramu badań diagnostycznych,
3) uzgadnia z głównym inżynierem sposób prowadzenia badań
diagnostycznych (metody, środki techniczne niezbędne do badań,
termin i zakres),
4) na wniosek naczelnika sekcji przeprowadza badanie
diagnostyczne doraźne, ustalając dla nich (wspólnie z
głównym inżynierem) zakres i termin oraz sposób realizacje,
5) po wykonaniu badań diagnostycznych sporządza
"Protokół badania diagnostycznego" w 3-ch
egzemplarzach, z czego jeden przekazuje do sekcji eksploatacji
natomiast drugi głównemu inżynierowi (nie dotyczy badań
doraźnych),
6) przedstawia głównemu inżynierowi rozliczenie z wykonania
miesięcznego harmonogramu badań diagnostycznych.
8. W czasie badania diagnostycznego diagnosta powinien:
1) sprawdzić terminowość badań diagnostycznych lub
pomiarów, które powinny być wykonywane przez diagnostów
innych specjalności i pracowników innych jednostek (przeglądy
gwarancyjne, okresowe pomiary oporności uziemień obiektów lub
urządzeń itp.),
2) dokonać analizy przyczyn stwierdzonych przeszkód w
działaniu urządzeń,
3) każdorazowo sprawdzić na posterunkach ruchu aktualność
dokumentacji technicznej badanych urządzeń według zasad
określonych w §7 ust.5 pkt 4,
4) w protokole badania diagnostycznego przedstawić wnioski o
potrzebie przeprowadzenia na obiekcie diagnozowanym robót
remontowych i napraw.
9. Diagnosta powinien tak organizować badania diagnostyczne, aby wszystkie badania diagnostyczne zawarte w miesięcznych harmonogramach, były wykonane w zakresie określonym niniejszą instrukcją i dokumentacją techniczno-ruchową diagnozowanych urządzeń. Zmiany w miesięcznym harmonogramie mogą być dokonywane tylko w uzgodnieniu z głównym inżynierem.
10. Diagnosta, wykonując swoje obowiązki, powinien zwracać uwagę na stan zamknięć i plomb na urządzeniach. W razie stwierdzenia braku plomby, zerwanie której nie było odnotowane, należy wpisać ten fakt do książki kontroli urządzeń i odnotować w protokole z badania diagnostycznego. O fakcie rozplombowania urządzenia należy powiadomić mistrza automatyki.
11. Diagnosta, podczas realizacji obsługi diagnostycznej urządzeń srk w postaci badań diagnostycznych, jest zobowiązany stosować zasady określone instrukcją Ie-5 (E-11).
12. Prowadząc badania diagnostyczne urządzeń na posterunku ruchu, bez ich otwierania, diagnosta jest obowiązany wpisać fakt przystąpienia do badania w książce kontroli urządzeń (E-1758). W przypadku, gdy oględziny lub sprawdzenie urządzeń wymagają ich otwarcia, wówczas w książce kontroli urządzeń należy wpisać, które urządzenia będą otwierane, jakie należy wprowadzić obostrzenia w prowadzeniu ruchu pociągów, jaki przyjęto sposób porozumiewania się w celu ostrzegania o przejeździe taboru oraz konieczności przerwania badań dla zachowania warunków bezpieczeństwa ruchu i warunków bhp (szczególnie w przypadku wykonywania badań na torach lub w ich pobliżu). Po zakończeniu badań należy wpisać do książki kontroli urządzeń fakt zakończenia badań oraz potrzebę odwołania wprowadzonych lub wprowadzenia nowych obostrzeń w prowadzeniu ruchu oraz w obsłudze urządzeń. Należy również określić stan działania urządzeń po badaniu diagnostycznym. Fakt zakończenia badania urządzeń shp, zabudowanych przed sygnalizatorami na posterunku ruchu, również wpisuje się do książki kontroli urządzeń znajdującej się na danym posterunku ruchu.
13. W przypadku badania diagnostycznego urządzeń sbl, zapis o zamiarze rozpoczęcia badania sporządza diagnosta lub na jego telefoniczne zlecenie, dyżurny ruchu w książce kontroli urządzeń na jednej ze stacji przylegających do szlaku, na którym diagnozowane będą urządzenia. W zapisie należy określić szlak, nr toru i czas planowanego rozpoczęcia i zakończenia badań (od godz., do godz.), oraz potrzebę i rodzaj obostrzeń, jakie należy wprowadzić w ruchu pociągów. W książce kontroli urządzeń znajdującej się w szafie (kontenerze) sbl, diagnosta wpisuje zakres i wynik badania urządzeń sbl i shp, odnoszących się do semaforów, których aparatura sterownicza znajduje się w danej szafie.
14. Podczas badań diagnostycznych w przypadku stwierdzenia uszkodzenia urządzenia lub zakłócenia w jego pracy, diagnosta powinien powiadomić automatyka w celu wykrycia przyczyny i jej usunięcia. Jeśli automatyk jest nieobecny w czasie badania, diagnosta powinien fakt uszkodzenia lub zakłócenia, odpisać w książce kontroli urządzeń i jeśli jest to konieczne z zaleceniem wprowadzenia stosownych obostrzeń w prowadzeniu ruchu pociągów. Każda przyczyna uszkodzenia lub zakłócenia w pracy urządzenia powinna być dokładnie zbadana przez automatyka w celu podjęcia niezbędnych środków zaradczych eliminujących ponowne jej powstanie. Automatyk powinien poinformować diagnostę o przyczynie wystąpienia usterki i sposobie jej usunięcia. Diagnosta ma obowiązek wpisać w protokole badań diagnostycznych fakt stwierdzenia usterki i zaleconych do wprowadzenia obostrzeń w prowadzeniu ruchu pociągów.
15. Wszystkie badania diagnostyczne, podczas których urządzenia będą wyłączone z zależności, mogą być wykonane tylko za zgodą naczelnika sekcji. W zależności od stopnia skomplikowania tych badań, wyłączenie z zależności urządzeń należy dokonać w obecności naczelnika sekcji lub wyznaczonego przez niego automatyka, stosując się ściśle do otrzymanych od naczelnika sekcji wytycznych. W tym ostatnim przypadku, po zakończeniu badań, należy powiadomić naczelnika sekcji o stanie i działaniu urządzenia badanego i urządzeń z nim współpracujących.
16. Urządzenia w przypadku, gdy były wyłączane z eksploatacji dla badań diagnostycznych, po dokonanych badaniach, stosownie do oceny stanu technicznego i zdatności, powinny być przekazywane ponownie do eksploatacji, tak by mogły realizować funkcje zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym określoną dokumentacją techniczną.
17. Diagnosta jest obowiązany powiadomić naczelnika sekcji i głównego inżyniera o każdym przypadku uszkodzenia urządzeń, powstałego w wyniku umyślnego działania lub nieprawidłowego wykonania czynności obsługi urządzeń. Również w przypadku zauważenia, że pracownicy niezwiązani bezpośrednio z obsługą urządzeń wykonują swoje czynności w sposób, który mógłby spowodować uszkodzenie albo przerwę w pracy urządzeń, należy powiadomić naczelnika sekcji lub głównego inżyniera i postępować zgodnie z jego wytycznymi.
18. Podczas badania diagnostycznego urządzeń, nie wolno dokonywać w urządzeniach żadnych zmian konstrukcyjnych lub schematowych. Jeżeli w wyniku badania diagnostycznego zostanie stwierdzony fakt niezgodności z dokumentacją techniczną należy powiadomić o tym fakcie naczelnika sekcji lub głównego inżyniera i postępować zgodnie z jego wytycznymi. Dokładny opis niezgodności należy zamieścić w protokole badania diagnostycznego.
19. Po zaistnieniu wypadku (wydarzenia) kolejowego zabrania się zdejmowania i zakładania plomb na urządzeniach, jak również otwierania, zmieniania stanu lub położenia poszczególnych urządzeń. Zdjęcie lub założenie plomby, jak również badania diagnostyczne urządzeń po wypadku, może być dokonane przez diagnostów po otrzymaniu zezwolenia od przewodniczącego komisji ustalającej okoliczności i przyczyny wypadku lub dyrektora zakładu. W zakresie warunków rozwiązania drogi przebiegu należy rygorystycznie przestrzegać postanowień "Instrukcji o postępowaniu w sprawach wypadków i wydarzeń kolejowych".
20. Diagnosta jest zobowiązany:
1) prowadzić dokumentację diagnostyczną ustaloną
właściwymi instrukcjami oraz zarządzeniami,
2) przeprowadzać badania diagnostyczne, tak aby ich
efektywność była jak najwyższa, a przewidziane harmonogramem,
niniejszą instrukcją i dokumentacją techniczno -ruchową dla
poszczególnych urządzeń pomiary, były wykonywane w
przewidzianych cyklach,
3) w ramach realizacji procesu diagnostycznego,
współpracować z pracownikami sekcji eksploatacji w zakresie
planowania i wykonywania badań diagnostycznych oraz realizacji
środków zaradczych,
4) interesować się prowadzonymi robotami budowlano -
montażowymi urządzeń srk i uczestniczyć w odbiorach
technicznych urządzeń a o stwierdzonych nieprawidłowościach
technicznych lub zagrażających bezpieczeństwu ruchu
kolejowego, powiadomić przewodniczącego komisji odbioru lub
głównego inżyniera oraz przedsięwziąć odpowiednie do
sytuacji środki zaradcze,
5) przestrzegać przepisów bezpieczeństwa pracy przy
wykonywaniu badań diagnostycznych; w razie zaistnienia
nieszczęśliwego wypadku, współpracować z pracownikami w celu
udzielenia poszkodowanemu pierwszej pomocy, a jeżeli zaistnieje
taka potrzeba, odesłać go do najbliższego punktu medycznego
celem zapewnienia pomocy lekarskiej,
6) dbać o powierzone przyrządy, narzędzia, urządzenia i
materiały, zapewniając ich należyte przechowywanie oraz dbać
o ich stan techniczny,
7) brać udział w komisyjnych technicznych badaniach
rozjazdów przeprowadzanych na terenie jego działania i w ramach
tych badań wykonywać pomiary i sprawdzenia urządzeń srk w
czasookresach i zakresie określonym w §7 ust.4.
21. Diagnosta powinien być wyposażony w przepisy i instrukcje niezbędne do wykonywania badań diagnostycznych. Ponadto powinien być wyposażony w podstawowe przyrządy, sprawdziany i przymiary w zakresie wykonywanych badań.