1. Niniejsze wytyczne określają podstawowe zasady odbioru technicznego części przytorowej urządzeń kontroli prowadzenia pociągu oraz funkcjonalnego sprawdzania działania całego systemu. Odbioru urządzeń na pojazdach trakcyjnych dokonuje się na podstawie odrębnych przepisów.
2. W ramach odbioru technicznego urządzeń kontroli prowadzenia pociągu przeprowadza się funkcjonalne sprawdzanie działania ich pod względem zgodności z projektem, obowiązującymi normami technicznymi i dokumentacją zastosowanych urządzeń. Zakres czynności sprawdzających zależny jest od typu odbieranych urządzeń.
3. Urządzenia kontroli prowadzenia pociągu powinny być czynne i przyłączone do czynnych urządzeń nastawczych na stacjach i blokady liniowej na szlaku.
4. Sprawdzenie funkcjonalne polega w szczególności na
sprawdzeniu:
1) urządzeń przytorowych,
2) prawidłowego działania odbieranych urządzeń.
5. W ramach odbioru technicznego urządzeń przytorowych,
zarówno na stacjach jak i na linii, należy sprawdzić:
1) zgodność lokalizacji urządzeń (elektromagnesów torowych
shp, balis, nadajników itp.) z dokumentacją techniczną
2) prawidłowość zamocowania urządzeń (elektromagnesów shp,
balis itp.) pod względem geometrycznym i wytrzymałościowym
zgodnie z właściwą dokumentacją systemu,
3) parametry elektryczne (np. dobroć i rezystancję izolacji
elektromagnesów shp) zgodnie z właściwą dokumentacją
systemu,
4) prawidłowość kodowania sygnałów (w zależności od
sytuacji ruchowej) przeznaczonych do transmisji do pojazdu
trakcyjnego,
5) prawidłowość wykonania połączeń linkowych,
6) inne funkcje wynikające z rodzaju zastosowanych urządzeń
oraz miejscowych warunków techniczno - ruchowych.
6. Stwierdzenie prawidłowego działania odbieranych urządzeń polega w szczególności na sprawdzeniu:
1) działania urządzeń poprzez obserwację prawidłowości
wskazań i pracy aparatury na pojeździe trakcyjnym w
zależności od wskazań semafora podczas przejazdu pociągu; dla
dokonania tego sprawdzenia zaleca się wykorzystanie metody
dwóch pojazdów trakcyjnych przemieszczających się po
kontrolowanym szlaku,
2) zgodności zasięgu transmisji sygnału z dokumentacją
techniczną danego systemu.
7. W zależności od warunków lokalnych dopuszcza się
realizację wymagań określonych w ustępie 6 w dwóch etapach:
1) etap 1 - sprawdzenie prawidłowości działania urządzeń
przy wyłączonej funkcji hamowania na pojeździe trakcyjnym,
2) etap 2 - sprawdzenie prawidłowości działania urządzeń
przy włączonej funkcji hamowania na pojeździe trakcyjnym.