DZIAŁ 6. Kładki dla pieszych

1. W kładkach dla pieszych, do celów ewidencyjnych, należy rozróżniać części składowe w postaci podpór i przęseł.

2. Ze względu na ukształtowanie w planie, przęsła kładek dzielą się na:
1) prostokątne - przęsła o zarysie w planie w kształcie prostokąta,
2) ukośne - przęsła o zarysie w planie w kształcie równoległoboku,
3) zakrzywione - przęsła o zarysie w planie w kształcie wycinka pierścienia kołowego,
4) nieregularne - przęsła o innym zarysie w planie niż wymienione w podpunktach 1), 2) i 3).

3. Parametrami geometrycznymi charakteryzującymi przęsło kładki dla pieszych są (rys II.10):

1) długość przęsła (I):
a) swobodnie podparte przęsła belkowe:
obiekty jednoprzęsłowe - odległość między zewnętrznymi krawędziami konstrukcji przęsła, mierzona wzdłuż osi przęsła,
obiekty wieloprzęsłowe:
- przęsła skrajne - odległość między zewnętrzną krawędzią konstrukcji przęsła a osią podpory pośredniej, mierzona wzdłuż osi przęsła,
- przęsła pośrednie - odległość między osiami podpór pośrednich mierzona wzdłuż osi przęsła,
b) ciągłe przęsła belkowe:
- przęsła skrajne - odległość między zewnętrzną krawędzią konstrukcji przęsła a osią podpory pośredniej, mierzona wzdłuż osi przęsła,
- przęsła pośrednie - odległość między osiami podpór pośrednich mierzona wzdłuż osi przęsła,
c) przęsła łukowe sklepione i inne przęsła łukowe bezprzegubowe:
- obiekty jednoprzęsłowe - odległość między środkami grubości wezgłowi sklepienia, mierzona wzdłuż osi przęsła,
- obiekty wieloprzęsłowe:
-     przęsła skrajne - odległość między środkiem grubości wezgłowia sklepienia przy podporze skrajnej a osią podpory pośredniej, mierzona wzdłuż osi przęsła,
-     przęsła pośrednie - odległość między osiami podpór pośrednich, mierzona wzdłuż osi przęsła,
d)    przęsła łukowe przegubowe:
- obiekty jednoprzęsłowe - odległość między osiami przegubów podporowych, mierzona wzdłuż osi przęsła,
- obiekty wieloprzęsłowe:
-     przęsła skrajne - odległość między osią przegubu przy podporze skrajnej a osią podpory pośredniej, mierzona wzdłuż osi przęsła,
-     przęsła pośrednie - odległość między osiami podpór pośrednich, mierzona wzdłuż osi przęsła,
e)    przęsła ramowe:
- obiekty jednoprzęsłowe - odległość między skrajnymi zewnętrznymi punktami konstrukcji przęsła, mierzona wzdłuż osi przęsła,
- obiekty wieloprzęsłowe:
-     przęsła skrajne - odległość między skrajnym zewnętrznym punktem konstrukcji przęsła a osią podpory pośredniej, mierzona wzdfuż osi przęsła,
-     przęsła pośrednie - odległość między osiami podpór pośrednich, mierzona wzdłuż osi przęsła;

2)    długość eksploatacyjna przęsła (le) - równa długości przęsła (I);

3)    rozpiętość teoretyczna przęsła (I,):
a)    dla przęseł belkowych - mierzona w poziomie, wzdłuż osi przęsła, odległość między osiami podparć (łożysk),
b)    dla przęseł łukowych sklepionych i innych bezprzegubowych -mierzona w poziomie, wzdłuż osi przęsła, odległość między środkami grubości sklepień (łuków) w wezgłowiach,
c)    dla przęseł łukowych przegubowych - mierzona w poziomie, wzdłuż osi przęsła, odległość między osiami przegubów podporowych,
d) dla przęseł ramowych - mierzona w poziorrse, wzdluz osi przęsła, odległość między osiami podparć rygla ramy;

4)    szerokość całkowita przęsła (b) - odległość między zewnętrznymi krawędziami przęsła w planie, mierzona prostopadle do osi przęsła w połowie jego rozpiętości teoretycznej;

5)    wysokość konstrukcyjna przęsła (hk) - różnica rzędnych niwelety nawierzchni kładki dla pieszych i najniższego punktu konstrukcji przęsła, w połowie rozpiętości teoretycznej przęsła;

6)    szerokość w świetle pod przęsłem (l0) - najmniejsza na szerokości przęsła odległość między podporami przęsła, mierzona w poziomie, równolegle do osi przęsła - zależnie od przeszkoda - na poziomie:
a)    niwelety drogi lub linii kolejowej,
b)    stuletniej wody,
c)    powierzchni terenu;

7)    wysokość w świetle pod przęsłem (h0) - mierzona w pionie odległość w połowie rozpiętości teoretycznej przęsła między najniższym punktem konstrukcji przęsła a najwyższym punktem przeszkody;

8)    pole powierzchni przęsła w planie (a) - pole powierzchni określane w obrysie zewnętrznych krawędzi pomostu/przęsła

4. Parametrami geometrycznymi charakteryzującymi kładkę dla pieszych są
1)    długość obiektu (L) - suma długości (I) poszczególnych przęseł obiektu;
2)    długość schodów i pochylni (Ls) - suma długości poziomych rzutów schodów i pochylni mierzonych w ich osiach;
3)    długość eksploatacyjna obiektu (Le) - suma długości obiektu (L) oraz długości schodów i pochylni (Ls);
4} pole powierzchni schodów i pochylni (Ag) - suma pól powierzchni rzutów poziomych wszystkich schodów i pochylni obiektu,
5) pole powierzchni obiektu w planie (A) - suma poi powierzchni w planie (a) poszczególnych przęseł obiektu oraz pola powierzchni schodów t pochylni (As),