Załącznik 6
WYMAGANIA TECHNICZNE PODSYPKI

Surowiec

Do produkcji kruszyw łamanych do nawierzchni kolejowych należy stosować skały magmowe, skały przeobrażone (z wyjątkiem wapieni krystalicznych i łupków) oraz skały osadowe o lepiszczu krzemionkowym.

Klasy

Lp Właściwości Klasy
    I II III
1 Wytrzymałość na ściskanie w stanie powietrznosuchym, nie mniejsza niż [MPa] 160 140 80
2 Ścieralność w bębnie Devala nie większa niż [%] 5,6 7,0 9,0
3 Nasiąkliwość w stosunku do suchej masy kruszywa, nie więcej niż [%] 1,5 2,0 3,0
4 Mrozoodporność, % ubytku masy nie więcej niż 1,5 3,0 5,0

Gatunki

Lp. Właściwości Gatunki
1 2
1 Skład ziarnowy:    
  a) zawartość ziaren mniejszych od 63 mm, [%] 100 100
  b) zawartość nadziania, nie większa niż [%] 30 30
  c) zawartość ziaren wydłużonych ponad 100 mm nie większa niż [%] 5 5
  d) zawartość podziarna, nie większa niż [%] 20 25
  e) zawartość ziaren mniejszych od 22,4 mm nie większa niż [%] J 5
  f) zawartość ziaren mniejszych od 2 mm nie większa niż [%] 2 3
  g) zawartość cząstek mniejszych od 0,063 mm nie większa niż [%] 0,3  
2 Zawartość ziaren nieforemnych, nie więcej niż [%] 30 35
3 Zawartość zanieczyszczeń obcych, nie więcej niż [%] 0,1 0,2

Zasady doboru kruszyw na podsypkę

Kategorie linii Kruszywo wg PN-B-11114:1996
Rodzaj Klasa Gatunek
Magistralna tłuczeń 31, 5/50 I 1
Pierwszorzędna tłuczeń 31, 5/50 I 1 - podstawowo 2- za zgodą zarządcy infrastruktury
Drugorzędna tłuczeń 31, 5/50 II 1 lub 2
Znaczenia miejscowego tłuczeń 31, 5/50 II - podstawowo
III - wariantowo
2
Pozostałe tory1) 2) 3) tłuczeń 31, 5/50
kliniec
żwir
III
I-III
2
1 lub 2

1) z wyjątkiem stacji rozrządowych zautomatyzowanych, na których stosuje się tłuczeń 31,5/50, klasy 1, gatunku 1 lub 2,

2) dopuszcza się stosowanie innych materiałów takich jak żwir czy żużel wielkopiecowy,

3) w torach, w których przewiduje się zmechanizowane oczyszczanie podsypki, należy stosować tłuczeń.