Rozdział 6
KONSERWACJE I PRZEGLĄDY MECHANICZNYCH SCENTRALIZOWANYCH URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM

§ 32.
Konserwacja tras pędniowych

1. Raz na 3 miesiące należy dokonać konserwacji tras pędniowych wraz z naprężaczami przynależnych sygnalizatorom, zwrotnicom i wykolejnicom oraz ryglom.

2. W ramach konserwacji należy przede wszystkim wykonać następujące czynności:
1) odchylnych i załomowych, gwinty śrub naprężnych, krążki prowadnicze pędni podziemnej podczas odkrywania kanałów, itp. Zwraca się przy tym uwagę, że nie należy smarować ani malować zębatek i szczęk zaciskowych naprężaczy. Nie dotyczy to zębatek naprężaczy grupowych, które należy lekko natłuszczać smarem stałym,
2) sprawdzenie luzu między przytrzymywaczami pędni a krawędziami krążków oraz między krawędziami a piastami sąsiednich krążków, gdy piasty te służą równocześnie jako przytrzymywacze pędni; luz ten ma wynosić od 1 do 2 mm; każdy krążek powinien mieć dwa przytrzymywacze jeżeli piasta sąsiedniego krążka nie pełni roli przytrzymywacza,
3) sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, zwłaszcza jesienią i zimą, pojedyncze naprężacze.

§ 33.
Przegląd tras pędniowych

1. Raz na rok należy dokonać przeglądu tras pędniowych wraz z naprężaczami przynależnymi sygnalizatorom, zwrotnicom i wykolejnicom oraz ryglom.

2. Podczas przeglądu należy się stosować do wskazówek technicznych ujętych w § 32 oraz do niżej podanych zasad:
1) Przy stwierdzeniu pęknięcia 10 % drucików w lince należy ją wymienić. W przypadku zauważenia zbliżenia się złącz pędniowych do siebie tak, że między wewnętrznymi krawędziami odległość będzie mniejsza odległość niż 1100 mm w zasadniczym położeniu dźwigni lub mniejsza niż 100 mm w położeniu przełożonym, należy wyregulować pędnię i skrócić nadmiernie wydłużone linki. Dopuszcza się, w uzasadnionych przypadkach, wykonywanie wstawek w pędni sygnałowej. Należy sprawdzić pracę szczęk zaciskowych w naprężaczu przez pociąganie za jeden z drutociągów. Powinno wówczas nastąpić zakleszczenie szczęki przy jej przesunięciu najwyżej o 3 zęby. Przy dobrym stanie utrzymania pędni w czasie normalnego przekładania dźwigni pędnia przy napędzie powinna wykonać skok 500 mm. Linki należy lekko natłuścić, a przed zimą usunąć resztki smaru,
2) Oczyścić kanały pędniowe, miejsca zagrożone zalewaniem odwodnić,
3) W razie potrzeby dokonać malowania elementów urządzeń.

§ 34.
Konserwacja napędów: zwrotnicowego i wykolejnicowego

1. Raz na miesiąc należy dokonać konserwacji napędu zwrotnicowego i wykolejnicowego łącznie z latarnią.

2. W ramach konserwacji należy oczyścić napęd i nasmarować połączenia trące jego elementów.

3. Należy sprawdzić:
1) odpowiednią regulację pędni śrubami naprężnymi, zapewniającą jednakowe odległości ramion dźwigni kątowej od odpowiadającej im opórki ograniczającej,
2) działanie zastawki zerwania pędni tzn. czy właściwy naciąg sprężyn zapewnia przesuwanie się krawędzi zastawki w odległości ok. 5 mm obok krawędzi opórki,
3) w przypadku napędu z kontrolą iglic luzy między wieńcem ryglującym segmentu kontrolnego a nasadkami na suwakach powinny wynosić: dla iglicy dosuniętej 0,5 - 1,5 mm, dla iglicy odsuniętej istniejący luz powinien umożliwiać swobodny obrót wieńca podczas przesuwania się iglic,
4) w przypadku napędu wykolejnicowego - jednakowe położenie rolki napędnej względem widełek dla obu położeń wykolejnicy,
5) zabezpieczenie połączeń śrubowych zawleczkami,
6) stan podkładki zabezpieczającej nakrętkę kontrującą oraz połączenie sworzniowe prętów nastawczych i kontrolnych (ryglowych) z regulacją długości.

§ 35.
Konserwacja rygla

1. Raz na miesiąc należy dokonać konserwacji rygla.

2. W ramach konserwacji należy przede wszystkim sprawdzić:
1) przytwierdzenie rygla do podrozjazdnic,
2) stan połączeń śrubowych,
3) wzajemne położenie rygla i zwrotnicy,
4) luzy w wycięciach między tarczą ryglującą a suwakiem,
5) pręty wraz z ich rozpórkami oraz połączenia pręt - suwak, pręt - iglica,
6) uniemożliwienie ryglowania zwrotnicy przy zastosowaniu wkładki 3 mm między iglicą i opornicą,
7) osłonę rygla,
8) stan smarowania, czystość, odwodnienie.

§ 36.
Zewnętrzne oględziny nastawnicy mechanicznej

1. Raz na 2 miesiące należy dokonać zewnętrznych oględzin nastawnicy mechanicznej.

2. W ramach oględzin należy przede wszystkim sprawdzić:
1) stan zamknięć i plomb,
2) stan połączeń śrubowych,
3) pewność mocowania linek do krążków,
4) czytelność tabliczek znamionowych,
5) przyczyny ewentualnego ciężkiego przestawiania dźwigni nastawczych,
6) działanie zapadek przeciwzwrotnych,
7) przyczyny ewentualnych zacięć drążków przebiegowych.

§ 37.
Oględziny aparatu blokowego

1. Raz na 2 miesiące należy dokonać oględzin aparatu blokowego.

2. W ramach oględzin należy przede wszystkim sprawdzić stan:
1) plomb i zamknięć,
2) szczelności przylegania pokryw,
3) klawiszy blokowych,
4) zwalniaczy ręcznych bloków,
5) włączników elektrycznych zastawek liniowych.

§ 38.
Przegląd napędów: zwrotnicowego i wykolejnicowego

1. Raz na rok należy dokonać przeglądu napędów: zwrotnicowego i wykolejnicowego, w miarę potrzeby z ich rozebraniem.

2. Oprócz czynności wymienionych w § 34 należy sprawdzić:
1) pewność połączeń śrubowych: płaskowników łożyskowych z podrozjazdnicami, płaskowników tworzących ramę podstawową między sobą, podstawy dźwigni kątowej i opórki zastawki pędni z płaskownikami ramy,
2) prawidłowość współdziałania urządzeń nastawczych (dźwigni i napędu) z zamknięciami nastawczymi dla obu położeń zwrotnicy przez włożenie między iglicę i opornicę przeszkody grubości 4 mm; zamknięcie nastawcze nie powinno wtedy zająć końcowego położenia, a dźwignia nie powinna dać się przełożyć do położenia końcowego.

3. Podczas sprawdzania działania zastawki zerwania pędni, przy zatrzymaniu napędu, ramię zastawki powinno zaczepiać o opórkę min. 10 mm. W tym czasie hak powinien obejmować opórkę min. 20 mm, a klamra powinna jeszcze wykonać drogę co najmniej 5 mm, aż wejdzie w wycięcie suwaka. Kątowniki (opórki) zastawki zerwania pędni powinny mieć szerokość 120 mm przy skoku iglicy 160 mm, a mogą mieć 80 mm szerokości przy 140 mm skoku iglicy.

§ 39.
Przegląd rygla

1. Raz na rok należy dokonać przeglądu rygla, w miarę potrzeby z jego rozebraniem.

2. Oprócz czynności wynikających z § 35 należy:
1) w razie konieczności rozebrać rygiel i usunąć uszkodzenia,
2) oczyścić i nasmarować rygiel.

3. Podczas sprawdzenia luzów między wieńcem ryglującym i wycięciami w suwaku i stwierdzeniu, że nie są one zgodne z postanowieniami Instrukcji E 20, należy sprawdzić czy rygiel nie przesunął się względem opornicy, a następnie przez obracanie wkładek mimośrodowych doprowadzić luzy do wymaganej wartości. W przypadku niemożności wyregulowania luzów za pomocą wkładek mimośrodowych należy przekuć łączniki. Jeżeli wycięcia w suwakach są za szerokie, należy wymienić suwaki na nowe. Nie wolno przekuwać suwaków ani zaspawać otworów w suwakach. Odwodnienie należy uważać za dobre, jeżeli podczas ulewy woda całkowicie spływa z poziomu leżącego o 10 cm niżej od poziomu pasów, na których zamocowany jest rygiel, w czasie nie dłuższym niż kilkanaście minut.

§ 40.
Przegląd nastawnicy mechanicznej

1. Raz na 6 miesięcy należy dokonać przeglądu nastawnicy mechanicznej z otwarciem skrzyni zależności i podstawy blokowej.

2. Oprócz czynności wymienionych w § 36 należy sprawdzić:
1) pewność zamocowania poszczególnych części składowych nastawnicy, a ponadto pewność zamocowania nasadek, wykluczników, kolejników, napędów i innych części,
2) działanie poszczególnych części i - w miarę potrzeby - przeprowadzić ich regulację; ponadto należy poszczególne części oczyścić i nasmarować,
3) działanie wszystkich dźwigni nastawczych ze zwróceniem uwagi na właściwe działanie uchwytu pręta zapadkowego, stan sprężyny, działanie wskaźnika zerwania pędni,
4) działanie zamków na ławie, które w razie konieczności należy rozebrać, oczyścić i nasmarować.

3. Ponadto należy wykonać następujące prace:
1) rozebranie zapadki przeciwzwrotnej dźwigni sygnałowej, oczyszczenie i nasmarowanie, sprawdzenie naciągu sprężyny i stan zęba zapadki (czy nie jest wytarty lub wyszczerbiony),
2) rozebranie, oczyszczenie, smarowanie i ewentualna regulacja urządzeń w podstawie blokowej (dotyczy to drążków przebiegowych i zawórek) ze sprawdzeniem stanu osi i sprężyny uchwytu drążka oraz sprężyn urządzeń ustalających wałki z napędem grupowym, jak też sprawdzenie wszystkich ruchomych elementów zawórek;
3) malowanie w miarę potrzeby komory zawórkowej i zawórek oraz nastawnicy z przynależnymi elementami;
4) oczyszczenie, smarowanie i regulacja urządzeń w skrzyni zależności, z jednoczesnym zbadaniem jej szczelności;
5) sprawdzenie prawidłowego przesuwu suwaków;
6) zbadanie zamocowania i stanu nasadek zależności;
7) zbadanie stanu i działania wyłączników sprzecznych przebiegów;
8) oczyszczenie, smarowanie i zbadanie działania kolejników;
9) oczyszczenie, nasmarowanie i wyregulowanie napędów wałków zawórkowych, przełącznych napędów suwaków sygnałowych, napędów suwaków przebiegowych,
10) oczyszczenie i wyregulowanie zespołów stykowych ze sprawdzeniem umocowania i wyregulowaniem płytek stykowych oraz sprawdzeniem ułożenia przewodów,
11) dokonanie pomiarów siły dźwigni zwrotnicowych, która powinna wynosić 0,83 ? 0,05 kN (85 ? 5 kG).

4. Dokładnego sprawdzenia wymiarów i współpracy elementów urządzeń skrzyni zależności należy dokonać na podstawie instrukcji E 20.

§ 41.
Przegląd aparatu blokowego

1. Raz na 6 miesięcy należy dokonać przeglądu aparatu blokowego z ewentualną częściową rozbiórką poszczególnych bloków.

2. Oprócz czynności wynikających z § 37 należy sprawdzić:
1) współpracę elementów każdego bloku podczas wymuszonego ręcznie ruchu kotwicy oraz w czasie normalnego działania pary bloków,
2) współdziałanie elementów bloków, zastawek , zawórek przy użyciu sprawdzianu C,
3) czy blok zostanie zablokowany z chwilą opadnięcia zębatki o 3 zęby, jak również czy nastąpi odblokowanie bloku po podniesieniu zębatki o 9 do 10 zębów licząc od góry; równocześnie działanie zastawek pomocniczej i czasowej, przy czym działanie zastawki pomocniczej z opórką należy badać wtedy, gdy blokowanie zostanie rozpoczęte, lecz nie ukończone, zastawkę pomocniczą bez opórki należy badać przez naciśnięcie i szybkie puszczenie klawisza blokowego,
4) czy zastawka czasowa w bloku na prąd przemienny przytrzymuje pręt ryglowy bloku w położeniu obniżonym, gdy klawisz blokowy zostanie naciśnięty o 6,7-7,5 mm lub o 11-12 mm,
5) pracę styków blokowych i ich czystość,
6) działanie, regulację i czystość zastawek elektrycznych zatrzaskowych i na prąd ciągły, ich zamknięcie, szczelność pokryw oraz stan włącznika elektrycznej zastawki lub zwalniacza ręcznego,
7) czystość i regulację przetwornicy lub induktora blokowego, pewność ich umocowania oraz stan szczotek, ich sprężyn dociskowych i czystość komutatora,
8) regulację zwalniaczy kluczowych i dzwonków, czystość i pewność ich zamocowania, szczelność obudowy, stan sprężyny odciągowej oraz stan styków elektrycznych,
9) czytelność napisów lub znaków na tabliczkach lub obudowach.

3. Podczas konserwacji i przeglądów należy się stosować do niżej podanych zasad:
1) Pokrywy skrzyni blokowej nie mogą być powyginane i nie powinny dać się odchylać; okienka blokowe powinny być oszklone a ich ramki zabezpieczone przed wykręceniem; zwalniacze ręczne bloków i zastawek, jak również skrzydełka włączników elektrycznych zastawek liniowych powinny być zaplombowane w ten sposób, aby nie dały się poruszać; wskazówka wychwytu kotwicy bloku nie powinna ocierać się o tarczkę barwną i o ząbki tarczki; kotwica powinna mieć niewielki luz w łożyskach; sprężyny stykowe luźne lub odkształcone należy wymienić; praca styków powinna być taka, aby najpierw następowała przerwa styków zwartych, a dopiero potem zwarcie styków otwartych;
2) Z chwilą zamknięcia zastawki elektrycznej wszystkie styki współpracującego z nią bloku powinny być rozwarte;
3) Pracę zastawki należy zbadać przez kilkakrotne jej zamknięcie i zwolnienie ręczne. Należy sprawdzić czy kotwica ma łatwą wahliwość i czy nie przykleja się do rdzenia. Zwalniacz ręczny nie powinien mieć zbyt dużego luzu, który pozwoliłby na zwolnienie bloku lub zastawki bez zrywania plomby. Należy sprawdzić czy w położeniu zamkniętym zastawki elektrycznej zatrzaskowej oparcie dolnego końca języczka zatrzaskowego o bok ramienia kotwicy wynosi co najmniej 2,5 mm, tj. do kreski poziomej wyrytej na przednim boku ramienia kotwicy. Po stwierdzeniu odchylenia od wielkości podanego oparcia, zamknięcie zastawki należy wyregulować. Oś induktora lub przetwornicy powinna mieć niewielki luz wzdłużny. Szczotki należy wymienić gdy ich długość ulegnie zmniejszeniu o 2/3. Komutator należy dokładnie oczyścić na sucho i wygładzić istniejące rysy.
4) Sprężyna odciągowa zwalniacza kluczowego powinna mieć taki naciąg, by po przekręceniu i puszczeniu klucza powrócił on do położenia wyjściowego.