74.
Konserwacja urządzeń rogatki mechanicznej
1. Raz na 6 miesięcy, wiosną i przed zimą, należy dokonać konserwacji urządzeń rogatkowych mechanicznych.
2. Przy konserwacji należy zwracać uwagę
na:
1) stan drągów - drąg nie może być
pogięty, zardzewiały i nie mogą występować luzy w osadzeniu
i łożyskach,
2) stan siatek przy drągach oraz stan
odciągu wzmacniającego,
3) właściwe wyważenie drąga
ciężarem przeciwwagi,
4) sprawność ryglowania drągów
rogatek nastawianych na miejscu,
5) wyrazistość malowania drągów
rogatek,
6) działanie wind i napędów
nastawiających drągi,
7) działanie urządzeń akustycznych,
8) stan sygnalizatorów świetlnych z
zespołem optycznym i kontaktami drąga jeżeli jest
zainstalowany SPM,
9) stan pędni,
10) stan odwodnienia,
11) dobre oświetlenie przejazdu;
każdorazowe sprawdzenie i ewentualne usterki należy odnotować
w książce kontroli urządzeń rogatek,
12) końce drągów po zamknięciu
rogatki powinny spoczywać na podporach; drągi o długości
powyżej 6,6 m powinny być wzmocnione odciągiem drutowym
regulowanym śrubą naprężną,
13) kontakty drąga EFS powinny
gwarantować pewność kontaktowania; styczki wymieniać przy 50%
zużyciu,
3. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zapisach w książce kontroli, w obsłudze urządzeń i utrzymaniu porządku na przejedzie należy pouczyć dróżnika przejazdowego: o właściwej obsłudze urządzeń nastawczych, o konieczności dopilnowania, aby pokrywy skrzynek ochronnych były zawsze na miejscu, pędnie, kanały i stojaki rogatki oczyszczone z trawy oraz o właściwym zapisywaniu uszkodzeń do książki kontroli.
§
75.
Konserwacja urządzeń rogatki elektrycznej
1. Raz na 6 miesięcy, wiosną i przed zimą należy dokonać konserwacji urządzeń rogatkowych elektrycznych.
2. Przy sprawdzaniu należy zwrócić uwagę na należyty stan instalacji elektrycznej napędu, szafy, sygnalizatorów drogowych, nasmarowanie przekładni i innych elementów ciernych, właściwe położenie drągów rogatki zależnie od ustawienia rączki nastawnika lub użycia przycisków sterujących.
§
76.
Konserwacja urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej
1. Raz na miesiąc należy dokonać konserwacji urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej i powtarzaczy ssp na posterunku ruchu.
2. Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń samoczynnej sygnalizacji świetlnej na przejeździe i powtarzacza na posterunku ruchu oraz mocowanie czujników i odbijaczy z likwidacją ewentualnych luzów. Obserwować działanie sygnalizacji przy przejeżdżającym pociągu tj. czy świecą światła sygnalizatorów, czy działa sygnał akustyczny i napędy z rogatkami, tarcza ostrzegawcza przejazdowa, urządzenia oddziaływania tor - pojazd. Szczegóły sprawdzania i konserwacji czujników zawarte są w dokumentacji techniczno - ruchowej.
§
77.
Przegląd czujników szynowych z zestykiem kontaktronowym i
urządzeń rozpoznawania kierunku ELB
1. Raz na 3 miesiące należy dokonać przeglądu czujników szynowych z zestykiem mechanicznym i urządzenia rozpoznawania kierunku ELB.
2. Przy czujnikach ELS-3 sprawdzić ich wyregulowanie z użyciem sprawdzianu działania, oczyścić je z opiłków oraz po zdjęciu pokrywy sprawdzić dokręcenie końcówek kablowych i zestyku hermetycznego, jak również całość magnesów.
3. Przy sprawdzaniu czujników ELS-6, sprawdzić położenie czujnika w torze z ewentualnym dokręceniem i zabezpieczeniem śrub oraz czas powrotu dźwigni i poziom oleju, nasmarować łożyska ślizgowe, a co dwa lata wymienić olej. W zależności od zużycia, wymianie podlegają: dźwignie, sprężyny płaskie powrotu dźwigni, pręt sprężysty przełączający sprężyny kontaktowe, sprężyny kontaktowe, tłumik olejowy.
4. Przy sprawdzaniu urządzeń rozpoznania kierunku ELB poza oczyszczeniem, skontrolować docisk zestawów MEK. Szczegóły sprawdzania i konserwacji zawarte są w dokumentacji techniczno - ruchowej.
§
78.
Przegląd urządzeń i aparatury ssp oraz przejazdów zdalnie
sterowanych
1. Raz na 6 miesięcy dokonać przeglądu czujników szynowych bezstykowych, napędów elektrycznych ryglowanych i nieryglowanych, wyrazistości malowania drągów rogatek, aparatury i szaf aparatowych i aparatowych - zasilających oraz pulpitów sygnalizacyjnych samoczynnej sygnalizacji zbliżania.
2. Przy sprawdzaniu czujników EON-6 sprawdzić wszystkie połączenia przewodów dołączeniowych do toru na listwach zaciskowych, przepustach izolacyjnych, listwach regulacji czułości i napięcia wewnętrznego. W przypadku stwierdzenia niewłaściwego działania należy dokonać sprawdzenia stref działania i czułości bocznikowania.
3. Przy sprawdzaniu czujnika CTI-3 sprawdzać mocowanie głowicy z ewentualną regulacją położenia głowicy względem górnej powierzchni szyny (w przypadku śladów najazdu obrzeża) i oczyścić z opiłków.
4. Przegląd i smarowanie napędów rogatek
wykonać wg następujących zasad:
1) nastawić napęd do obsługi
ręcznej zgodnie z instrukcją ręcznego przestawiania; zdjąć
pokrywę z napędu,
2) skontrolować wyważenie drąga
zapory, ustawiając drąg pod kątem 45° do poziomu; pożądana
jest mała przewaga po stronie przeciwwagi przy rogatkach typu
ESD 10 oraz 11 i całkowita równowaga dla rogatek stalowych
nastawianych mechanicznie,
3) wyregulować wysokość położenia
drąga nad jezdnią obracając wałkiem mimośrodowym łączącym
dźwignię wału drąga z parą ramion napędowych; po regulacji
należy dokręcić dwie śruby blokujące wałek mimośrodowy w
ramionach napędowych,
4) usunąć brud i stary smar,
5) usunąć ewentualne ogniska rdzy,
6) w punktach smarowania, przy pomocy
smarownicy lub pędzla, wprowadzić smar.
5. Prace sprawdzające i konserwacyjne w
szafach aparatowych i aparatowo - zasilających należy
poprzedzić sprawdzeniem uziemienia (uszynienia) szafy. Przy
sprawdzaniu należy:
1) podczas jazdy pociągu obserwować
pracę czujników, przez obserwację żółtych diod świecących
w zespołach K, V i S lub w sterowniku mikroprocesorowym oraz
ewentualnie sygnały dla tarcz ostrzegawczych lub urządzeń
kontroli ruchu,
2) sprawdzić osłony na częściach
pod napięciem 220V oraz stan odgromników zaworowych,
3) odkurzyć szafę,
4) przed zimą (i w zimie) sprawdzić
układ ogrzewania szafy,
5) szafę malować wg potrzeb,
6) wszystkie prace naprawcze i
konserwacyjne w szafach, w tym i wymianę podzespołów, należy
wykonywać bezwzględnie przy wyłączonym napięciu stało- i
przemiennoprądowym,
7) w ssp sterowanych mikroprocesorem
dokonać odczytu z rejestru informacji o usterkach.
6. Prace sprawdzające i konserwacyjne szaf i urządzeń zasilających dokonywać wg zasad przewidzianych dla urządzeń zasilających.
7. Przy sprawdzaniu pulpitu sygnalizacyjnego samoczynnej sygnalizacji zbliżania sprawdzić styki przełączników, oczyścić żarówki i ich gniazda, dokręcić śruby i nakrętki.
8. Przy sprawdzaniu powtarzaczy ERP sprawdzić styki przełączników, czystość mechanizmów liczników, dokręcenie śrub.
§
79.
Czyszczenie i malowanie urządzeń na przejeździe kolejowym
1. Raz na sześć miesięcy sprawdzić wyrazistość kolorów drągów rogatek sygnalizatorów świetlnych i zespołów optyczno - akustycznych; w zależności od potrzeb należy oczyścić je z brudu i kurzu, umyć lub pomalować; zwrócić uwagę na czystość elementów układu odblaskowego i prawidłowość połączenia przewodu uziemiającego (uszyniającego). W zależności od potrzeb dokonać malowania szaf, puszek kablowych, itp.