 |
1. Raport szczegółowy o wystąpieniu usterek niebezpiecznych i o lokalizacji obiektów (inżynieryjnych i innych).
Raport o wystąpieniu usterek niebezpiecznych i o lokalizacji obiektów ma charakter tabeli.
|
Nagłówek raportu zawiera:
- datę pomiaru
- nr strony wydruku
- nazwę mierzonej linii
- nazwę mierzonego odcinka.
| Kolumna | Zawartość |
| 1 | nazwa parametru, w którym wystąpiła usterka klasy C, nazwa obiektu takiego jak STACJA, MOST, SEMAFOR, ROZJAZD, PRZEJAZD lub informację PROSTA albo ŁUK oznaczająca, że pomiar jest aktualnie wykonywany na prostej lub na łuku |
| 2 | lokalizacja początku wystąpienia zdarzenia z dokładnością do 1m |
| 3 | lokalizacja końca wystąpienia zdarzenia z dokładnością do 1m |
| 4 | długość odcinka toru, na jakim wystąpiło zdarzenie |
| 5 | maksymalna wartość usterki na danym odcinku toru |
| 6 | lokalizacja wystąpienia maksymalnej wrtości usterki z dokładnością do 1m |
| 7 | dopuszczalna w klasie C wartość danej usterki dla założonej kategorii przedziału prędkości |
| 8 | założona kategoria przedziału prędkości wg załącznika 1 |
| 9 | kategoria przedziału prędkości, dla której wartość usterki jest dopuszczalna (symbol ^ oznacza, że usterka nie mieści się w żadnej kategorii przedziału prędkości) |
| 10 | prędkość linii, dla której wartość usterki jest dopuszczalna (symbol @ oznacza, że usterka nie mieści się w żadnej kategorii przedziału prędkości) |
| 11 | informacja czy usterka wystąpiła na prostej, czy na łuku |
Raport kończy się informacją o kilometrze początkowym i końcowym oraz długości ocenianego odcinka.
2. Tabela raportów z podstawowego odcinka toru (zestawienie takie może być tworzone również dla odcinka i całej linii)
Raport z analizy podstawowego odcinka toru ma charakter tabeli
 |
Nagłówek raportu zawiera:
- lokalizację początku ocenianego podstawowego odcinka toru, od
którego wystąpienia odchyleń wartości były zaliczane do
danego raportu,
- lokalizację końca ocenianego podstawowego odcinka toru, w
którym zakończono zaliczanie wystąpień odchyleń wartości do
danego raportu (uwaga: ten punkt nie jest zaliczany do
raportu),
- długość ocenianego podstawowego odcinka toru, do którego
odnosi się raport. W przypadku dokonania ręcznej korekcji
kilometracji wartość ta może się różnić od podstawowej
długości odcinka toru,
- aktualnie obowiązującą kategorię przedziału prędkości i
prędkość maksymalną linii.
| Kolumna | Zawartość |
| 1 | nazwa ocenianego parametru |
| 2 | sumaryczna długość, na jakiej wystąpiły odchylenia wartości parametru klasy A [m] |
| 3 | ilość odchylenia wartości parametru klasy A na długości jw. |
| 4 | sumaryczna długość, na jakiej wystąpiły odchylenia wartości parametru klasy B [m] |
| 5 | ilość odchylenia wartości parametru klasy B na długości jw. |
| 6 | sumaryczna długość, na jakiej wystąpiły usterki klasy C [m] |
| 7 | ilość usterek klasy C na długości jw. |
| 8 | odchylenie standardowe danego parametru [mm] |
| 9 | wadliwość danego parametru |
W ostatnim wierszu raportu wypisano sumy arytmetyczne ilości wystąpień wszystkich odchyłek wartości danej klasy wraz z sumą logiczną długości wszystkich uznanych za wadliwe odcinków zaliczonych do tej klasy oraz wskaźniki syntetyczne oceny toru "J" i "W5".