Załącznik 3
Wymiary krzyżownic

Krzyżownice zwyczajne

1) Krzyżownice zwyczajne typu 8 i 6 starszej konstrukcji (Rys1)

Rys. 1.

2) Krzyżownice zwyczajne typu 8 nowszej konstrukcji (Rys 2, Tablica 1)

Rys. 2.

Tablica 1

3) Krzyżownice zwyczajne typu 8 o skosie 1:4,444 do podwójnych połączeń torów równoległych (Rys 3) rozjazdami o skosie 1:9 przy odległości między osiami torów 4,50 m. stosowanie krzyżownic zwyczajnych o szerokości żłobków 49 mm w wymienionych połączeniach torów jest niedopuszczalne.

Rys. 3.

4) Krzyżownice zwyczajne typu S49 (Rys 2, Tablica 2)

Tablica 2

5) Krzyżownice zwyczajne typu S49 z dziobnicą ze staliwa manganowego (Rys 4, Tablica 3 i Rys 2, tabl. 3 - dla krzyżownicy prod. dawnej NRD).

Rys. 4

Tablica 3

6) Krzyżownice zwyczajne typu S42 (Rys 5)
l - dla skosu 1:9 - 767 mm
l -dla skosu 1:10 - 879 mm
l -dla skosu 6° - 811 mm

Rys. 5

7) Szerokości torów i żłobków przy kierownicach (Rys 6). Wymiar 100-300 mm (odległość od gardzieli krzyżownicy i od miejsca dzioba krzyżownicy o szerokości główki 40 mm do załamania kierownicy) zależy od typu rozjazdu. Szerokość żłobków przy kierownicach wynosi 41 mm, z wyjątkiem kierownic łukowych rozjazdów typu S49 o promieniu 190 m i skosie 1:7.5 lub 1:6,6, w których to przypadkach szerokość żłobka wynosi 47 mm z uwagi na poszerzenie w łuku, wynoszące 6 mm, oraz z wyjątkiem kierownic prostych nowych rozjazdów typu UIC60 o promieniach 300, 500 i 1200 m, w których to przypadkach szerokość żłobka wynosi 40 mm.

Rys. 6

8) Krzyżownice zwyczajne typu S60 i UIC60-190-1:9 (wg Rys 2, Tablica 4) z szyn klockowych i z dziobem kuto-zgrzewanym

Tablica 4

Pozostałe krzyżownice zwyczajne typu S60 (Rys 4, Tablica 5)

Tablica 5

9) Pozostałe krzyżownice zwyczajne nowych rozjazdów typu UIC60 (Rys 4, Tablica 6).

Tablica 6

* W torze zwrotnym krzyżownicy szerokość wlotu wynosi 65 mm

Krzyżownice podwójne

10) Krzyżownice podwójne typu S49 (rys, 7) do rozjazdów krzyżowych z iglicami czopowymi. Odległość pomiędzy bocznymi powierzchniami kierownic prowadzących zestawy kołowe mierzona w pobliżu środkowych zagięć tych kierownic (prostopadle do kierunku jazdy), powinna wynosić 1353 mm. Odchylenia od tego wymiaru nie powinny przekraczać +-2 mm. Pomiar należy wykonywać w takiej odległości od zagięć środkowych kierownic, aby uniknąć wpływu zaokrąglenia kierownic w miejscu zagięcia na wynik pomiaru.

Rys. 7

W razie stwierdzenia zbijania lub skrzywienia ostrzy dziobów należy zbadać (cienkim drutem) prostolinijność krzyżownic podwójnych naciągając drut na stykach krzyżownic po krawędzi tocznej. W razie stwierdzenia braku tej prostolinijności należy krzyżownice doprowadzić do stanu prawidłowego. Poza tym należy badać szerokości żłobków pomiędzy szyną kolankową "1" a dziobem "2" (Rys 8). Przy ostrzu dzioba szerokość ta powinna wynosić 42 mm w odległości 108 mm i 41 mm w odległości 480 mm. Wymiar 41 mm pomiędzy kierownicą a przedłużeniem krawędzi tocznej dzioba i szyny kolankowej (wyznaczonej cienkim drutem) należy sprawdzać w odległości 300 mm, licząc od zagięcia kierownicy.

11) Krzyżownice podwójne do Rkp S49-190-1:9 ssd i rkpd S49-190-1:9 ssd (Rys 8)

Rys. 8

12) Krzyżownice podwójne do rozjazdów krzyżowych S60-190-1:9 ssd (Rys 9)

Rys. 9

13) Krzyżownice podwójne typu S42 (Rys 10).

Rys. 10

Należy badać szerokość żłobka (45 mm) pomiędzy szyną kolankową "1" a dziobową "2" na całej długości rozpoczynając od ostrza dzioba (Rys 11). Również należy badać prostolinijność wzajemnego położenia krawędzi tocznych dziobów i szyn kolankowych, posługując się cienkim drutem lub liniałem stalowym długości 1,5 - 2,0 m. Ponadto należy mierzyć odległość pomiędzy krawędziami tocznymi obydwu szyn kolankowych (w ich zagięciach), przeciwległych, która powinna wynosić 1437 mm.

14) Krzyżownice podwójne typu S42 nowszej konstrukcji (Rys 11). Należy badać szerokość żłobka (45 mm) pomiędzy szyną kolankową "1" a dziobem "2" na całej długości.

Rys. 11

15) Szerokość żłobków w gardzieli i w jej pobliżu (na długości 250 mm) pomiędzy kierownicą "3" a linią łączącą punkt zagięcia szyny kolankowej z początkiem ostrza dzioba powinna wynosić 41 mm.
Odległość pomiędzy bocznymi powierzchniami kierownic "3" prowadzącymi zestawy kołowe, mierzona w pobliżu środkowych zagięć tych kierownic (prostopadle do kierunku jazdy), powinna wynosić 1353 mm. Odchylenia od tego wymiaru nie powinny przekraczać +-2 mm.

16) Krzyżownice podwójne typu 8 i 6 (Rys 13). Pomiar szerokości żłobków należy wykonywać i sprawdzać zgodnie z rysunkiem 12.

Rys. 12

Krzyżownice dwukrotne i trzykrotne typu S49

17) Krzyżownice dwukrotne typu S49-300-1:9 (Rys13)

Rys. 13

Szczegół krzyżownicy dwukrotnej typu S49-300-1:9 (Rys 13a)

Rys 13a

Szczegół krzyżownicy dwukrotnej łukowej dla rozjazdów krzyżowych pojedynczych S49-300-1:9 (Rys 13b)

Rys 13b

18) Krzyżownice trzykrotne S49-300-1:9 (Rys 14)

Rys 14

Szczegół krzyżownicy trzykrotnej dla rozjazdów krzyżowych podwójnych S49-300-1:9 (Rys 14a)

Rys 14a

Szczegół krzyżownicy trzykrotnej łukowej dla rzojazdó krzyżowych podwójnych S49-300-1:9 (Rys 14b)

Rys 14b

UWAGA: Na rysunkach 15 i 15a pokazano krzyżownice stosowane w rozjazdach łukowych.

19) Krzyżownice dwukrotne dla rozjazdów krzyżowych pojedynczych podstawowych i łukowych S49-500-1:9 (Rys. 15)

Rys. 15

Szczegół krzyżownicy dwukrotnej dla rozjazdów krzyżowych pojedynczych podstawowych i łukowych S49-500-1:9 (Rys. 15a)

Rys. 15a

20) Krzyżownice trzykrotne S49-500-1:9 (Rys. 16)

Rys. 16

Szczegół krzyżownicy trzykrotnej S49-500-1:9 (Rys. 16a)

Rys. 16a

21) Krzyżownice dwukrotne S49-190-1:6,6 (Rys. 17)

Rys. 17

22) Krzyżownice trzykrotne S49-190-1:6,6 (Rys. 18)

Rys. 18

Podanymi w niniejszym załączniku rysunkami należy się posługiwać przy dokonywaniu pomiarów rozjazdów i skrzyżowań torów (szerokości torów, żłobków itp.)
Natomiast przy sprawdzaniu układu geometrycznego rozjazdów (skrzyżowań torów) oraz rozmieszczenia podrozjazdnic należy się posługiwać rysunkami szczegółowymi, zatwierdzonymi przez Naczelny Zarząd Utrzymania Dyrekcji Generalnej PKP lub umieszczonymi w albumach-katalogach rozjazdów.