1. Pracownik obsługujący rozjazd lub grupę rozjazdów, po
sprawdzeniu ich stanu według wymagań § 3, zgłasza
telefonicznie dyżurnemu ruchu o dokonaniu oględzin i zawiadamia
go jednocześnie o wszystkich zauważonych usterkach, brakach lub
uszkodzeniach.
1) Jeżeli stan rozjazdu może zagrażać bezpieczeństwu ruchu
pojazdów lub pociągów, to pracownik sprawdzający rozjazdy
ostania miejsce niebezpieczne sygnałami zgodnie z Przepisami
sygnalizacji na PKP-E1, po czym na odpowiednim pcsterunku w
dzienniku oględzin rozjazdów zapisuje zauważone braki lub
usterki.
2) W przypadku nie stwierdzenia nieprawidłowości lub
usterek pracownik ten dokonuje wzdłuż rubryk 2-5 zapisu:
"oględziny rozjazdów - stan rozjazdów w porządku".
W obu przypadkach w rubryce 6 dziennika składa on własnoręczny
podpis i podkreśla zapis przez całą szerokość wszystkich
rubryk dla oddzielenia go od następnego zapisu.
3) Jeżeli oględzin rozjazdów dokonuje pracownik specjalnie
wyznaczony do tych czynności (§ 4 ust.1), to wniesiony przez
niego do dziennika oględzin rozjazdów zapis przyjmuje do
wiadomości pracownik obsługujący rozjazdy (dyżurhy ruchu,
nastawniczy), stwierdzając to własnoręcznym podpisem.
2. Pracownik służby drogowej, dokonujący oględzin
rozjazdów podczas obchodu torów, wpisuje wyniki oględzin
rozjazdów do dziennika oględzin rozjazdów, prowadzonego na
stacji opiekuńczej.
1) Jeżeli w przypadku omówionym w § 5 ust.4 dziennik oględzin
rozjazdów jest prowadzony na innym posterunku służbowym,
położonym w rejonie obchodu, to pracownik dokonujący obchodu
zapisuje wyniki oględzin rozjazdów w tym dzienniku, a treść
zapisu zgłasza toromistrzowi.
2) Jeśli w rejonie obchodu nie ma dziennika D831, obchodowy
zapisuje wyniki oględzin rozjazdów w książce obchodu toru, a
treść zapisu zgłasza toromistrzowi. Toromistrz przyjmuje to do
wiadomości potwierdzając swoim podpisem.
3) Jeżeli stwierdzone w czasie oględzin usterki lub
uszkodzenia zagrażają bezpieczeństwu ruchu, pracownik
dokonujący obchodu powinien treść zapisu zgłosić również
telefonicznie dyżurnemu ruchu stacji opiekuńczej.
4) Tok postępowania w przypadkach, gdy stan rozjazdu może
zagrażać bezpieczeństwu ruchu oraz sposób dokonywania
zapisów powinny być zgodne z postanowieniami ust.1.
3. Pracownik wyznaczony do czynności oględzin rozjazdów
w torach trakcyjnych, warsztatowych itp., zapisuje wyniki
oględzin rozjazdów do dziennika oględzin rozjazdów
znajdującego się w danej jednostce służbowej zgłaszając
jednocześnie treść zapisu kierownikowi jednostki, w której
dyspozycji znajdują się rozjazdy.
1) Jeżeli stwierdzone usterki lub uszkodzenia zagrażają
bezpieczeństwu ruchu, pracownik ten powinien treść zapisu
zgłosić również telefonicznie dyżurnemu ruchu.
2) Tok postępowania w przypadkach, gdy stan rozjazdu może
zagrażać bezpieczeństwu ruchu oraz sposób dokonywania
zapisów powinny być zgodne z postanowieniami ust.1.
4. W razie zauważenia podczas pełnienia dyżuru jakichkolwiek wad, uszkodzeń lub niedokładności w działaniu rozjazdu, mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu, pracownik obsługujący zwrotnice rozjazdu powinien zgłosić o tym niezwłocznie starszemu zwrotniczemu, nastawniczemu lub dyżurnemu ruchu, zabezpieczyć zgodnie z przepisami dany rozjazd sygnałami i wprowadzić odpowiedni zapis w dzienniku oględzin rozjazdów.
5. Pracownicy, do których obowiązków - w myśl obowiązujących przepisów i instrukcji - należy kontrola stanu rozjazdów i prawidłowości dokonywania oględzin zapisują wyniki sprawdzenia i spostrzeżenia oraz wydane zarządzenia w dziennikach oględzin rozjazdów - D831