1. Wyniki badań technicznych rozjazdów i odcinków, izolowanych rejestruje się w dzienniku oględzin rozjazdów D831 i arkuszach badania technicznego rozjazdów
2. Toromistrz, który dokonuje badania technicznego
rozjazdów (§ 9 ust. 1), zapisuje wyniki badania w dziennikach
oględzin rozjazdów znajdujących się na właściwych
posterunkach ruchu.
Pomiaru szerokości torów należy dokonywać w miejscach
wskazanych w arkuszach badania technicznego rozjazdu, a w
dzienniku oględzin rozjazdów zapisywać tylko wymiary
szerokości przekraczające dopuszczalne odchylenia.
3. Wyniki komisyjnego badania technicznego rozjazdów (§
9 ust. 1, 2 i 6) zapisuje się w dziennikach oględzin rozjazdów
znajdujących się na właściwych posterunkach ruchu oraz w
arkuszach badania technicznego rozjazdów
W dziennikach oględzin rozjazdów zapisuje się wówczas usterki
ogólne, z powołaniem się na zapisy szczegółowe w arkuszach
badania technicznego rozjazdu.
Zapisy w dziennikach oględzin rozjazdów stwierdzają
własnoręcznym podpisem wszyscy członkowie komisji. .
4. Książkę i arkusze badania technicznego rozjazdów zakłada i prowadzi właściwy naczelnik sekcji drogowej dla każdej stacji oraz dla każdego posterunku ruchu gdzie występują rozjazdy. Książkę i arkusze badania technicznego rozjazdów leżących w. torach na terenie lokomotywowni, wagonowni itp. zakłada naczelnik sekcji drogowej a prowadzi pracownik wyznaczony przez kierownika odpowiedniej jednostki służbowej.
5. Wzór książki i arkuszy badania technicznego rozjazdów podano w załączniku 2. Składowymi częściami , książki badania technicznego rozjazdów (D830) są: tablice wymiarów właściwych i dopuszczalnych odchyleń w rozjazdach, arkusz kontrolny dla organów nadzorczych i arkusze badania technicznego rozjazdów.
6. Dla każdego rozjazdu powinien być prowadzony
oddzielAy arkusz badania technicznego rozjazdu, do którego
należy zgodnie z ust. 3 niniejszego paragrafu wpisywać wyniki
dokonanych pomiarów oraz dane dotyczące stanu rozjazdu
(stwierdzone braki, potrzebne części do wymiany, wymagany
termin dokonania wymiany lub naprawy oraz datę usunięcia
usterki wykonania naprawy).
1) W przypadku wymiany lub ułożenia nowego rozjazdu, należy
niezwłocznie założyć nowy arkusz badania technicznego
rozjazdu.
2) Arkusze badania technicznego dla rozjazdów (skrzyżowań
torów) leżących w torach głównych zasadniczo powinny być
barwy żółtej, dla rozjazdów w pozostałych torach - barwy
szarej lub białej.
3) Wymiary przekraczające dopuszczalne odchyłki od wymiarów
zasadniczych należy podkreślić na czerwono.
4) Usterki stwierdzone podczas badania technicznego, a
zagrażające .bezpieczeństwu ruchu pociągów, powinny być
natychmiast usunięte, inne usterki powinny być usunięte
możliwie najprędzej.
5) Usunięcie usterek powinno być odnotowane w rubr. 4 i 5
arkusza badania technicznego rozjazdów przez toromistrza i
sprawdzone przez naczelnika sekcji drogowej.
7. Zapisów w arkuszach badania technicznego rozjazdów
dokonują kontrolerzy drogowi, naczelnicy sekcji drogowych
przeprowadzający badania techniczne, rozjazdów. Odnotowane
wyniki badań technicznych rozjazdów powinny być podpisano
przez pracowników dokonująaych pomiarów.
1) Pracownicy, do których obowiązków należy kontrola
właściwego przeprowadzania badań technicznych, zapisują
wyniki kontroli (spostrzeżenia, wydane zarządzenia) w arkuszu
kontrolnym dla organów nadzorczych (książka D830).
2) Stwierdzenie konieczności wymiany rozjazdu lub jego
części (zwrotnicy, krzyżownicy) należy zapisać w arkuszu
badania technicznego rozjazdu z zaznaczeniem, w jakim terminie
należy rozjazd (część rozjazdu) wymienić.
3) Konieczność wymiany rozjazdu powinien potwierdzić
naczelnik oddziału drogowego lub jego zastępca na podstawie
oględzin na miejscu przy udziale naczelnika sekcji drogowej
8. Do zabierania arkuszy badania technicznego rozjazdów z
posterunku ruchu są upoważnieni:
a) pracownicy przeprowadzający badania techniczne (lub
kontrolę badań),
b) komisja lub osoba prowadząca dochodzenie służbowe.
Osoby zabierające arkusze badania powinny w nich odnotować
datę, godzinę i przyczynę zabrania, stwierdzając to
własnoręcznym podpisem oraz odpisać nieusunięte usterki do
nowego arkusza,
Naczelnik sekcji drogowej obowiązany jest zaopatrzyć każdy
posterunek ruchu w zapasowe arkusze badania technicznego.
9. Zapasowe arkusze badania technicznego rozjazdów można użyć tylko w przypadku wymienionym w ust.8 oraz w przypadku zapisania poprzedniego arkusza.
10. Starą książkę i arkusze badania technicznego rozjazdów należy przechowywać przez trzy lata. Zużyte i wycofane książki badania technicznego rozjazdów i arkusze badania technicznego rozjazdów, przechowuje pod zamknięciem właściwy naczelnik sekcji drogowej.