1 Kartę ewidencyjną sporządza się dla tych miejsc w podtorzu, których stan jest powodem wprowadzenia ograniczeń w eksploatacji drogi kablowej (ograniczenie prędkości, zmniejszenie nacisków osi, zamknięcie toru dla ruchu) lub istnieje obawa ich wystąpienia.
2 Kartę sporządza się w dwóch egzemplarzach; jeden przechowuje się w biurze jednostki organizacyjnej sporządzającej kartę (oddział drogowy), drugi przekazuje się do jednostki nadrzędnej (zarząd). W wyjątkowych przypadkach (na polecenie Dyrekcji Generalnej) sporządza się kartę w trzech egzemplarzach, z czego jeden przekazuje się do DG PKP.
3. Kartę prowadzi się i uaktualnia do momentu zlikwidowania ograniczeń eksploatacyjnych, przy czym przechowuje się ją jeszcze przez okres 5 lat, a następnie przekazuje do archiwum.
4. Wszelkie wpisy w karcie ewidencyjnej muszą być przekazane do jednostki nadrzędnej. Aktualizacji tej należy dokonać w ciągu 2 tygodni od momentu dokonania zapisu w dokumencie podstawowym.
5. Za sporządzenie i prowadzenie kart odpowiedzialny jest kierownik jednostki organizacyjnej.
UWAGA: Szkic sytuacyjny i
przekrój dla miejsc, gdzie występuje osunięcie się mas
skalnych,
rozmycia, kras, potoki i lawiny błotne wykazuje się tylko dla
odcinków podlegających bezpośrednio
tym zjawiskom. Dla miejsc podlegających innym deformacjom -
szkic i przekrój obejmuje cały
nasyp lub przekop oraz zbocze, na którym zlokalizowane jest
podtorze. Ustalone punkty pomiarowe
muszą tworzyć dwie linie krzyżujące się (minimum cztery
punkty na jednej linii), przy czym skrajne
punkty muszą znajdować się poza zasięgiem słabego miejsca).
3 Opis (ewentualnie szkic) konstrukcji
wzmacniającej/zabezpieczającej z podaniem podstawowych
informacji
(rok budowy, głębokość, rodzaj założonych fundamentów,
podstawowe wymiary, materiał konstrukcji itp.).
