Rozdział II
Aktualizacja planów schematycznych stacji

§5
Postanowienia ogólne

1. Plany schematyczne stacji muszą być stale aktualne.

2. Zmiany i uzupełnienia do schematycznych planów wprowadza oddział drogowy we własnym zakresie lub na wniosek dyrektora rejonu przewozów kolejowych (dyrekcji rejonów przeładunkowych).

3. Zmiany i uzupełnienia powinny być zgłaszane rejonowi przewozów kolejowych, który po zatwierdzeniu przekazuje je oddziałowi drogowemu.

4. Wrysowanie zmian i przechowywanie matryc planów schematycznych należy do oddziału drogowego, który z posiadanych planów sporządza kopie dla potrzeb innych służb.

5. Oddziały drogowe prowadzą ewidencję planów (odbitek) schematycznych, wszystkich zgłaszanych zmian i poprawek.

§6.
Zmiany o podstawowym znaczeniu

W przypadku dokonywania zmian w urządzeniach sterowania ruchem pociągów, układów torów lub rozjazdów, zmian rejonów nastawni itp. obowiązuje następujący tryb postępowania:

1. Oddział (jednostka równorzędna), zamierzający wprowadzić zmianę lub uzupełnienie planu schematycznego, zgłasza te zmiany do rejonu przewozów kolejowych (dyrekcji rejonu przeładunkowego a przed przystąpieniem do robót przesyła do rejonu kopię zatwierdzonego projektu przebudowy lub budowy z opisem projektowanych zmian.

2. Oddział drogowy sporządza potrzebną ilość odbitek planu schematycznego, na których wnosi kolorem czerwonym projektowane zmiany, uzupełnione ewentualnymi pomiarami.

3. Po realizacji projektu, rejon przewozów kolejowych (dyrekcja rejonu przeładunkowego) zwołuje komisję z udziałem właściwych przedstawicieli oddziałów (jednostek równorzędnych) eksploatacyjnych i utrzymania. Komisyjne uaktualnianie planów schematycznych powinno być w miarę możliwości połączone z komisyjnym odbiorem nowozbudowanych lub przebudowanych urządzeń sterowania ruchem pociągów, układów torowych itp.

4. Komisji przewodniczy właściwy dla danej stacji (terenu) kontroler służby ruchu.

5. Komisja sprawdza zgodność uaktualnionych odbitek planu z sytuacją na gruncie i w miarę potrzeby uzupełnia je.
Powyższą zgodność członkowie komisji stwierdzają na odbitce podpisem z podaniem nazwisk i stanowisk służbowych, oraz datą dokonanej aktualizacji.

6. Dla wszystkich uzupełnień i poprawek wniesionych na odbitki planu należy sporządzić wykaz wraz z opisem.
Wykaz będący załącznikiem do uaktualnionej odbitki podpisują również członkowie komisji.

7. Na podstawie uzgodnionych komisyjnie odbitek planów oddział drogowy współdziałając z oddziałem geodezyjnym, najpóźniej w terminie 30 dni, poprawia lub wymienia na aktualne wszelkie plany znajdujące się w stacyjnych, rejonowych i dyrekcyjnych regulaminach technicznych.

8. Do czasu wymiany planu na aktualny, w regulaminie technicznym stacji musi znajdować się uaktualniona odbitka planu z opisem komisyjnego uaktualnienia.

9. Z uaktualnionej przez komisję odbitki planu oddział drogowy wnosi na matrycę poprawki i uzupełnienia.

10. Pracownik oddziału drogowego, poprawiający matrycę planu na podstawie uaktualnionej odbitki, umieszcza na niej klauzulę - pieczątkę (wzór poniżej) oraz w tabelce z opisem pplanu poprawia datę przy wyrazach "stan z dnia" na datę uzgodnienia przez komisję.

11. Wycofane, nieaktualne odbitki planów schematycznych zainteresowane jednostki przechowują przez okres 5 lat, zgodnie z postanowieniami instrukcji kancelaryjnej.

§7.
Inne zmiany i uzupełnienia

W przypadku zaistnienia potrzeby wprowadzenia drobnych zmian , nie mających bezpośredniego związku z bezpieczeństwem ruchu, a służących tylko dla orientacji personelu wykonawczego, stosuje się następujący tryb postępowania;

1. Przedstawiciel służby, która zmianę wprowadziła, zgłasza ją poprzez właściwy oddział (jednostkę równorzędną) do rejonu przewozów kolejowych.

2. Zmiany i uzupełnienia powinny być przedstawione na odbitce planu schematycznego, a na odwrocie odbitki - wymienione, opisane i podpisane.

3. Rejon przewozów kolejowych (dyrekcja rejonu przeładunkowego), po zatwierdzeniu zmiany przez dyrektora lub osobę upoważnioną, przekazuje ją oddziałowi drogowemu celem wniesienia na matrycę.

4. Oddział drogowy wprowadza zmianę na matrycy planu, a także zgodnie z §6 ust. 7 dokonuje poprawienia lub wymiany planów.

5. W postępowaniu przy zmianach małych, stosuje się odpowiednio postanowienia §6 ust. 10 i 11.

§8.
Postanowienia końcowe

1. Przy sporządzaniu i aktualizacji planu schematycmego stacji, przedstawiciel każdej z zainteresowanych służb działających na danej stacji jest zobowiązany do ustalenia i podania wymienionych poniżej danych. Przedstawiciel:
1) służby ruchu:
a) nazw najbliższych stacji węzłowych każdego kierunku,
b) punktów końcowych torów z rozgraniczeniem ich na tory stacyjne, trakcyjne i wydzielone do użytku innych służb;
2) służby handlowo-przewozowej:
a) składowisk najemnych jak place, rampy, magazyny i inne obiekty z oznaczeniem ich numerami,
b) wag wagonowych i wozowych, skrąjnikdw oraz innych handlowych urządzeń stacyjnych dla odprawy i przewozu przesyłek;
3) służby trakcji:
a) hal warsztatowych i budynków lokomotywowni z podaniem ilości stanowisk do utrzymania taboru trakcyjnego,
b) obrotnic, przesuwnic, trójkątów torowych,
c) urządzeń do wyposażania lokomotyw w piasek, stacji paliw płynnych z dystrybutorami, urządzeń do nawęglania parowozów,
d) kanałów przeglądowo-naprawczych i obrządzania taboru trakcyjnego, znajdujących się poza budynkami lokomotywowni,
e) pompowni, wież ciśnień, hydroforni, żurawi wodnych, hydrantów,
f) myjni mechanicznych taboru trakcyjnego,
g) punktów przeglądów kontrolnych dla lokomotyw i elektrycznych zespołów trakcyjnych,
h) podstacji trakcyjnych, kabin sekcyjnych, nastawni zdalnego sterowania, elektrowni i stacji energetycznych,
i) torów zelektryfikowanych (z siecią trakcyjną);
4) służby wagonów:
a) torów naprawczych,
b) myjni wagonów i innych obiektów użytkowanych przez służbę,
c) torów wydzielonych dla potrzeb wagonowni;
5) służby automatyki i telekomunikacji:
a) zasadniczego położenia zwrotnic i wykolejnic oraz ich uzależnienia,
b) usytuowanie wszystkich czynnych i nieczynnych semaforów, tarcz ostrzegawczych, zaporowych, manewrowych, rozrządowych i innych, oraz stałych wskaźników, z rozeznaniem ich rodzaju,
c) dróg przebiegu pociągów i lokomotyw, z oznaczeniem strzałkami kierunku jazdy po torach głównych i trakcyjnych oraz literami i cyframi odnośnych sygnałów, jak również izolowanych odcinków torowych, zwrotniczych, szyn oraz przycisków szynowych,
d) granic okręgów nastawczych i posterunków zwrotniczych, ich numeracji lub nazwy oraz oznaczeń pod względem ruchowym (np. nastawnia dysponująca Md, nastawnia wykonawcza Mw);

2. Przedstawiciel służby drogowej zobowiązany jest do naniesienia na planie:
1) torów stacyjnych, trakcyjnych, wagonowni i łącznic z podaniem wszystkich długości, które należy zmierzyć i obliczyć na podstawie punktów końcowych,
2) krzywizn torów głównych zasadniczych, leżących w łukach,
3) numeracji torów, rozjazdów i wykolejnic,
4) górek rozrządowych,
5) torów rozebranych oraz istniejącego podtorza,
6) kozłów oporowych, żeberek, torów ochronnych i piaskowych,
7) wszystkich budynków stacyjnych z podaniem ich przeznaczenia,
8) peronów i międzytorzy przystosowanych do wsiadania podróżnych, z podaniem numerów, długości użytecznej i szerokości oraz odległości między osiami torów i odległości osi torów od krawędzi peronów.
9) przejazdów i przejść w poziomie szyn, rogatek na przejazdach, budek dróżników przejazdowych z numeracją,
10) mostów, wiaduktów, tuneli, kładek dla pieszych, przepustów i ścian oporowych,
11) kilometrażu: osi stacji, znaków kilo- i hektometrowych, nastawni, posterunków, semaforów i przynależnych do nich tarcz ostrzegawczych i zaporowych, wskaśników W-6, przejazdów, żurawi wodnych oraz pierwszych rozjazdów każdego kierunku,
12) skali planu oraz kierunku północy,
13) profilu podłużnego stacji i przyległych szlaków na 1000 m przed semaforami wjazdowymi każdego kierunku.

3. Jeżeli w ciągu okresu rocznego nie zostaną zgłoszone przez zainteresowane jednostki służbowe żadne zmiany w urządzeniach stacyjnych, powodujące potrzebę uaktualnienia planu schematycznego- naczelnik oddziału drogowego w porozumieniu z dyrektorem rejonu przewozów kolejowych poleca na piśmie zmienić na matrycy planu schematycznego dotychczasową datę w tabelce "stan z dnia" na datę nową.
Powyższe polecenie należy przechować łącznie z dokumentacją dotyczącą planu.

4. W przypadku stwierdzenia zaniedbań ze strony członków komisji działającej przy aktualizacji planu, dyrektor rejonu przewozów kolejowych lub naczelnik oddziału drogowego obowiązani są składać meldunki dyrekcji okręgowej kp. w celu przeprowadzenia dochodzeń i wyciągnięcia odpowiednich konsekwencji w stosunku do winnych.

5. Postanowienia instrukcji obowiązują również zarządy kolei dojazdowych, które dostosowują sporządzanie i aktualizację planów schematycznych do organizacji tych kolei.