1. Pomiary realizacyjne obejmują:
1) geodezyjne opracowanie planu realizacyjnego oraz projektów
obiektów budowlanych,
2) tyczenie lokalizujące obiektów budowlanych,
3) tyczenie szczegółów,
4) pomiary kontrolne,
5) pomiary przemieszczeń i odkształceń podczas budowy,
6) pomiary powykonawcze.
2. Zadaniem geodezyjnego wytyczania obiektów budowlanych w terenie jest zapewnienie tym obiektom przestrzennego usytuowania zgodnego z projektem, a w szczególności zachowanie przewidzianego w projekcie usytuowania wytyczanych obiektów względem sąsiednich obiektów istniejących i wznoszonych obiektów oraz wzglądem granic działek.
3. Przedmiotem wytyczenia wykonywanego przez wykonawcę geodezyjnego są elementy projektowanych obiektów, decydujące o zachowaniu w realizowanych obiektach warunków geometrycznych i wymiarów projektowych.
4. Przedmiotem wytyczania w szczególności są:
1) w odniesieniu do kolei - granice zewnętrzne obszarów
kolejowych, osie torów, rozjazdy i skrzyżowania torów oraz
inne urządzenia techniczno - kolejowe, a także towarzyszące
obiekty inżynierskie,
2) w odniesieniu do dróg - charakterystyczne punkty osi i
korony drogi, skrzyżowania dróg, drogowe obiekty inżynierskie,
urządzenia techniczno - drogowe,
3) w odniesieniu do robót ziemnych - punkty charakterystyczne
skarp, punkty wysokościowe,
4) w odniesieniu do przewodów podziemnych, naziemnych i
napowietrznych - osie tras określone punktami załamania w
płaszczyznach poziomej i pionowej, punkty rozgałęzień i
podłączeń, punkty /osie/ ustawienia podpór,
5) w odniesieniu do budynków oraz budowli i urządzeń
przemysłowych:
a. punkty główne obiektów, to znaczy punkty określające
jednoznacznie położenie obiektu w układzie współrzędnych
osnowy realizacyjnej i punkty określające jednoznacznie
położenie głównych osi obiektu i osi elementów łączących
funkcjonalnie obiekt z pozostałymi obiektami jako całości
b. punkty wysokościowe wyznaczające jednoznacznie poziom
zerowy budowli.
5. Podstawowe /wyjściowe/ dane do wytyczania obiektów są zawarte w dokumentacji projektowej, a w szczególności w planie realizacyjnym i projektach technicznych.
6. Plan realizacyjny i projekty techniczne należy opracować geodezyjnie, to jest w nawiązaniu do osnowy geodezyjnej określić dane liczbowe potrzebne do wyznaczenia w terenie położenia poszczególnych elementów projektowanych obiektów budowlanych.
7. Dokumentem technicznym, według którego wykonuje się tyczenie, jest szkic dokumentacyjny, zawierający dane dotyczące osnowy realizacyjnej i wszystkie elementy niezbędne do wytyczenia projektu w terenie oraz lokalizację istniejących przewodów i urządzeń podziemnych. Szkic dokumentacyjny powinien zawierać także elementy kontrolne, pozwalające na niezależne wytyczenie najważniejszych punktów głównych obiektu oraz określające odległości do sąsiednich istniejących lub wznoszonych obiektów.
8. Dokumentem technicznym wykonanego wytyczenia jest szkic tyczenia, na którym uwidacznia się wszystkie dane liczbowe uzyskane w toku prac tyczeniowych wraz z miarami kontrolnymi oraz dane z pomiaru urządzeń podziemnych. Szkic tyczenia sporządza się jako dokument wycinkowy jednego, określonego etapu tyczenia.
9. Pomiary geodezyjne związane z tyczeniem obiektów w terenie oraz robotami budowlanymi i montażowymi należy opierać na geodezyjnej osnowie realizacyjnej.
10.Struktura, gęstość i dokładność powinna być dostosowana do potrzeb wynikających ze stopnia zainwestowania.
11. Tyczenie szczegółów w zależności od potrzeb, wymagań
dokładnościowych, rodzaju tyczonego obiektu, sposobu
prowadzenia budowy oraz warunków terenowych może odbywać się
następującymi metodami:
1) metoda biegunowa,
2) metoda wcięcia kątowego wprzód,
3) metoda ortogonalna,
4) metoda przecięć,
5) metoda trygonometryczna.
12. Każdy etap prac związanych z pomiarami realizacyjnymi
podlega kontroli która dotyczy:
1) kontroli opracowania projektu poprzez sprawdzenie
prawidłowości sprawdzenia miar,
2) sprawdzenie szkiców dokumentacyjnych pod względem
formalnym,
3) kontrola tyczenia szczegółów poprzez porównywanie miar
uzyskanych w terenie z wymiarami wykazanymi na szkicu
dokumentacyjnym,
4) pomiary sprawdzające zgodność elementów prefabrykowanych
z projektem technicznym.
1. Pomiary geodezyjne związane z badaniem przemieszczeń i odkształceń należy opierać na osnowie założonej do tych celów.
2. Zakres i częstotliwość pomiarów określone są w projekcie inwestycji i instrukcji eksploatacji budowli lub urządzenia.
§39
Badanie torów jezdnych suwnic
1. Badania torów obejmują:
1) pomiary prostoliniowości torów,
2) pomiar rozstępu szyn toru podsuwnicowego
3) sprawdzenie położenia toków jezdnych w profilu
2. Parametry dokładnościowe:
1) rozstaw szyn:
a. dla L<10 m. A= +-3 mm,
b. dlaL>10m. A<15mm,
2) różnica poziomu główek szyn - +- 10 mm,
3) odchylenie od teoretycznego poziomu główki szyny na całej
długości toru +- 10 m,
4) odchylenie osi szyny od prostej w płaszczyźnie poziomej +-10
mm,
5) krzywizna w płaszczyźnie pionowej mierzona na odcinku 2 m.
+- 2 mm,
6) wzajemne przesunięcie styku sąsiednich szyn:
a. w poziomie A<2 mm,
b. w pionie A<1 mm.
§40
Pomiary kontrolne torów pomiarowych dla badania pojazdów
trakcyjnych
1. Tor nowy - toki szyn wypoziomowane z dokładnością 0.5
mm, a podatność na osiadanie podłoża nie większa niż 0,2
mm/T.
Tor adaptowany - winien spełniać powyższe kryteria, ale
dopuszczalna jest odchyłka położenia toków szyn do 1,5 mm.
Dopuszczalna równomierna przechyłka toków szynowych do 5mm.
2. Dokumentacja pomiarów przemieszczeń i odkształceń
powinna zawierać:
1) projekt badań przemieszczeń i odkształceń,
2) program stabilizacji i wykonania pomiarów,
3) dokumentacja wykonawcza,
4) obliczenia przygotowawcze i ich wyniki,
5) zestawienia wyników pomiarów,
6) zestawienia okresowe w postaci liczbowej i graficznej.
1. Sporządzenie pomiarów powykonawczych spoczywa na wykonawcy robót.
2. Przewody podziemne i elementy podziemne budowli należy pomierzyć po ułożeniu w wykopie przed zasypaniem.
3. W wyniku pomiarów powykonawczych powstają następujące
dokumenty:
1) zaktualizowana mapa zasadnicza,
2) operat powykonawczy.
4. Ostateczny odbiór robót może nastąpić po zatwierdzeniu przez Wydział Geodezji Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej dokumentacji powykonawczej.