Ilekroć w instrukcji jest mowa o obszarze kolejowym należy przez to rozumieć wydzieloną powierzchnię gruntu przeznaczoną do eksploatacji linii kolejowej wraz ze znajdującymi się na tym gruncie budynkami, budowlami i urządzeniami służącymi temu celowi, a w szczególności linie kolejowe, bocznice, place i rampy ładunkowe oraz budowle i budynki przeznaczone do stacjonowania pojazdów szynowych, pociągów technicznych i ratunkowych oraz obiekty służące ich utrzymaniu
1. Przepisy niniejszej instrukcji obejmują ten rodzaj robót geodezyjnych, których technologia odbiega od pomiarów przedstawionych w instrukcji Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii, a dotyczących głównie zasad pomiarów na obszarze kolejowym.
2. Do zakresu niniejszej instrukcji należą pomiary i
opracowania o asortymencie robót geodezyjnych:
1) mapa do celów projektowych,
2) geometria torów,
3) pomiary realizacyjne i badawcze,
4) uzgodnienia dokumentacji projektowej.
3. Prace geodezyjne wymienione w ust. 2 służą do tworzenia numerycznego systemu informacji o obszarze kolejowym.
4. Wszelkiego rodzaju prace geodezyjne na obszarze kolejowym muszą być zgłoszone przed ich rozpoczęciem do Wydziału Geodezji Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej zgodnie z Zarządzaniem Nr 33 Zarządu PKP z dnia 25 stycznia 2000 r. w sprawie organizacji obsługi geodezyjnej i kartograficznej w przedsiębiorstwie państwowym "Polskie Koleje Państwowe".
5. Dokumentacja geodezyjna i kartograficzna powstała w wyniku prac wymienionych w ust. 2 podlega przekazaniu do Wydziału Geodezji Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej.
6. Zasady wykonania prac geodezji kolejowej reguluje instrukcja D-19 oraz pozostałe instrukcje geodezyjne.
7. Wykonawca prac geodezyjnych na obszarze kolejowym ponosi pełną odpowiedzialność za jej jakość.
8. Wszelkie prace geodezyjne wykonywane na obszarze kolejowym przez wykonawców zewnętrznych kontroluje i odbiera Wydział Geodezji Dyrekcji Infrastruktury Kolejowej.
9. Kolejowe znaki geodezyjne przekazywane są użytkownikowi gruntu lub obiektu pod ochronę. W przypadku zniszczenia, zabudowy lub konieczności przeniesienia kolejowych znaków geodezyjnych podczas prac budowlanych, remontowych lub innych Wykonawca tych robót zobowiązany jest, w porozumieniu z Wydziałem Geodezji do wznowienia lub przeniesienia zniszczonych znaków na własny koszt.