§3
Obowiązki toromistrza w zakresie dozoru nad liniami kolejowymi
1. Do obowiązków toromistrza należy
dokonywanie przeglądów:
- bieżących,
- okresowych,
- nadzwyczajnych.
Częstotliwość przeglądów określa załącznik nr 1 do
niniejszej instrukcji.
2. Do zakresu przeglądów bieżących należy dokonywanie pieszo oględzin powierzonej działki zgodnie z instrukcją D 10.
3. Do zakresu przeglądów okresowych
należy:
1) dokonywanie szczegółowych
pomiarów torów zgodnie z przepisami D 1 i instrukcją D 75,
2) dokonywanie oględzin i badań
technicznych rozjazdów, skrzyżowań torów, odcinków
izolowanych, wyrzutni płóz hamulcowych, przyrządów
wyrównawczych na mostach, skrzyżowań torów przy obrotnicach
zgodnie z instrukcją D 6,
3) udział w badaniach i kwalifikacji
podkładów zgodnie z przepisami D 1,
4. Pomiary bezpośrednie i badania techniczne torów należy wykonywać na tych liniach i torach kolejowych, które nie zostały objęte pomiarami przy pomocy drezyn pomiarowych, przy czym w tych torach należy bezpośrednio dokonać pomiaru luzów szynowych, zużycia szyn, sprawdzenia stanu przytwierdzenia szyn, stanu złączek, przekładek, podkładów, podsypki i ław, pełzania szyn lub toru oraz stanu zachwaszczenia, odwodnienia i urządzeń odwadniających.
5. Wyniki pomiarów bezpośrednich i badań technicznych torów należy rejestrować w książce kontroli stanu toru zgodnie z instrukcją D 75.
6. Przeglądy okresowe wymienione w ust. 3 powinny być dokonywane w terminach określonych w instrukcji: D 2, D 6, i D 75.
7. Wyniki pomiarów i oględzin torów i
rozjazdów należy notować:
1) oględziny powierzonej działki
- w książce kontroli obchodów, która powinna być
przedkładana do wglądu naczelnika sekcji raz w miesiącu,
2) pomiary torów - w książce
kontroli stanu toru. W książce tej wpisuje się również
usterki klasy "C" z pośredniego badania stanu toru
drezynami pomiarowymi. Wpisu dokonuje naczelnik sekcji wskazując
równocześnie kolejność usunięcia. Usterki te jako
zagrażające bezpieczeństwu ruchu kolejowego muszą być
usuwane w pierwszej kolejności,
3) oględziny i badania techniczne
rozjazdów i innych urządzeń - w dzienniku oględzin
rozjazdów D 831.
8. Toromistrz powinien sprawdzać:
1) urządzenia na obiektach
inżynieryjnych zabezpieczające przed skutkami wykolejenia,
2) stan techniczny nawierzchni na
mostach, wiaduktach, przepustach i innych obiektach
inżynieryjnych,
3) stan zabezpieczenia
przeciwpożarowego,
4) skrajnię budowli.
9. Stwierdzone przez toromistrza
nieprawidłowości:
1) w torach i rozjazdach, obiektach
inżynieryjnych zagrażające bezpieczeństwu ruchu pociągów
lub całości obiektu należy bezzwłocznie usunąć w miarę
posiadanych możliwości samemu, a jeżeli jest to niemożliwe,
miejsce zagrożone osłonić sygnałami "stój" zgodnie z
przepisami E 1 i powiadomić dyżurnego ruchu sąsiedniej stacji
oraz naczelnika sekcji.
2) w budowlach i urządzeniach
drogowych, które nie zagrażają bezpośrednio bezpieczeństwu
ruchu ani całości budowli toromistrz zgłasza naczelnikowi
sekcji,
3) w innych urządzeniach - należy
zgłaszać pracownikowi właściwej służby.
10. Zakres przeglądów nadzwyczajnych określa instrukcja D 10.
11. Obowiązkiem toromistrza jest sprawdzanie stanu technicznego torów na kolejach użytku niepublicznego (bocznice) poza terenem kolejowym przynajmniej 1 raz na pół roku. Wynik należy zgłaszać naczelnikowi sekcji.
12. Wszystkie przyrządy pomiarowe używane na działce muszą mieć aktualną legalizację.
§4
Obowiązki toromistrza w zakresie kontroli
1. Toromistrz przeprowadza kontrolę pracy dróżników przejazdowych na posterunkach pracy każdorazowo w czasie obchodów torów i minimum dwa razy w miesiącu w porze nocnej (22 - 5) zgodnie z instrukcją D 20. Fakt przeprowadzenia kontroli należy odnotować w książce kontroli przejazdu i dzienniku służby D 979.
2. Toromistrz pełni nadzór nad robotami wykonywanymi na obszarze kolejowym przez jednostki kolejowe i spoza PKP. Zakres tego nadzoru ustala każdorazowo naczelnik sekcji.
3. Toromistrz dokonuje kontroli pracy pracowników działki posiadających indywidualny zakres czynności.
4. Toromistrz sprawdza, czy wydzierżawione tereny PKP są użytkowane zgodnie z zawartymi umowami.
§5
Obowiązki toromistrza w zakresie nadzoru i wykonawstwa robót
1. Kieruje robotami i nadzoruje naprawy w torach i rozjazdach według wymogów przepisów D 1 i instrukcji D 6.
2. Kieruje robotami i wykonuje naprawy, których potrzeba wynikła nagle, a których niewykonanie może spowodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu pociągów, ludzi lub powodować znaczne straty PKP, powiadamiając jednocześnie naczelnika sekcji.
3. Kieruje i nadzoruje roboty na polecenie naczelnika sekcji zgodnie z załącznikiem 37 przepisów D 1.
4. Przy wszystkich robotach toromistrz
powinien przestrzegać:
- jakości i terminowości robót,
- bezpieczeństwa ruchu pociągów,
- przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy,
- przepisów przeciwpożarowych,
- oszczędności materiałów,
- prawidłowego wykorzystania czasu pracy,
- prawidłowego wykonania robót,
- osłonięcia miejsca pracy wskaźnikami i sygnałami,
- zasad ochrony środowiska.
§6
Obowiązki toromistrza w zakresie utrzymania przejazdów
kolejowych i przejść dla pieszych.
1. Toromistrz ma obowiązek utrzymania w należytym stanie pomostów na przejazdach i przejściach, ich oznakowania, ogrodzenia, dojazdów i dojść do przejść oraz zapewnienia właściwych warunków ich widoc2:ności.
2. Toromistrz ma obowiązek zaopatrzenia przejazdów kolejowych i przejść dla pieszych obsługiwanych przez służbę drogową w odpowiedni sprzęt, narzędzia, materiały, wskaźniki, sygnały i przybory sygnałowe oraz przepisy, instrukcje i zarządzenia zgodnie z instrukcją dla dróżnika przejazdowego - D 20.
§7
Obowiązki toromistrza w zakresie utrzymania znaków,
wskaźników, sygnałów, narzędzi, sprzętu i materiałów.
1. Toromistrz musi wiedzieć jakie wskaźniki, znaki i sygnały mają znajdować się na jego działce, dbać o należyty ich stan i właściwą ilość.
2. Toromistrz powinien posiadać niezbędne narzędzia i sprzęt w wyznaczonych do tego pomieszczeniach i utrzymywać je w takim stanie, aby nadawały się w każdej chwili do pracy.
3. Toromistrz powinien dbać o to, aby znajdujące się na działce materiały były składowane na wyznaczonych do tego celu miejscach, zgodnie z przepisami i instrukcjami, zabezpieczone przed zniszczeniem i uszkodzeniem lub kradzieżą.
§8
Obowiązki loromistrza w zakresie zapobiegania wypadkom i
wydarzeniom i w razie wypadków.
1. Podczas niesprzyjających warunków
atmosferycznych, jak: ulewne deszcze, silna mgła, zamiecie
śnieżne toromistrz powinien przestrzegać:
1) aby roboty wymagające
osłonięcia sygnałami "stój'7 były rozpoczynane tylko w
niezbędnych przypadkach i osygnalizowane zgodnie z przepisami E
1,
2) aby pracownicy byli dokładnie
pouczeni o zachowaniu szczególnej ostrożności przy prowadzeniu
robót w tych warunkach, a miejsce pracy zabezpieczone zgodnie z
wymogami bezpieczeństwa i higieny pracy.
2. Dla zapobiegania pożarom toromistrz
powinien:
1) zabraniać palenia ognisk i
składowania materiałów łatwopalnych na terenie kolejowym lub
w bezpośrednim sąsiedztwie. Składy materiałów łatwopalnych
muszą być urządzone zgodnie z przepisami i posiadać
zabezpieczenie przeciwpożarowe.
2) czuwać, aby materiały do robót
były właściwie składowane i należycie zabezpieczone przed
pożarem,
3) czuwać, aby pasy przeciwpożarowe
były należycie utrzymane,
4) czuwać, aby sprzęt do gaszenia
pożaru był utrzymywany w stałej gotowości, ilości i miejscu.
3. Po otrzymaniu wiadomości o wypadku z pociągiem lub urządzeniami kolejowymi lub też wypadku zagrażającemu bezpieczeństwu i ciągłości ruchu kolejowego toromistrz niezwłocznie powiadamia dyżurnego ruchu najbliższego posterunku i udaje się na miejsce wypadku celem osłonięcia go właściwymi wskaźnikami i sygnałami. W razie potrzeby udziela pomocy przy ratowaniu poszkodowanych i mienia PKP. Jednocześnie nie dopuszcza do zatarcia śladów po wypadku.
§9
Obowiązki toromistrza w zakresie zapewnienia sprawności kolei w
zimie
1. Toromistrz stosuje się do postanowień instrukcji D 17.
2. Toromistrz postępuje zgodnie z regulaminem prowadzenia walki ze śniegiem i mrozem obowiązującym sekcję i realizuje go w zakresie działki lub w zakresie powierzonym mu przez naczelnika sekcji.
3. Toromistrz nadzoruje pracę przydzielonych mu do pracy w ramach akcji zimowej pracowników.