1. Postanowienia zawarte w załączniku dotyczą sposobu wymiany zużytych dybli drewnianych w podkładach betonowych na dybie śrubowe z tworzywa sztucznego lub na dybie drewniane rozcinane.
2. Dybie w podkładach betonowych nie nadające się do naprawy należy wymienić na nowe.
3. Wymianę dybli w podkładach betonowych można wykonywać w torach czynnych, bez wyjmowania podkładów, ręcznie lub sprzętem mechanicznym albo w bazach - po wymianie podkładów.
4. Wymianą dybli w torze kieruje kierownik nadzoru liniowego (toromistrz) przy ograniczeniu prędkości pociągów do 30 km/h. Miejsce wymiany należy osłonić sygnałami "zwolnić bieg" zgodnie z przepisami. E1.
I Wymiana dybli drewnianych na drewniane
l. Przed wymianą dybli należy wykonać
prace przygotowawcze:
1) osłonić miejsca robót sygnałami
"zwolnić bieg",
2) zluzować śruby stropowe w toku
szyn oznaczonym przez kierującego robotami, na co czwartym
podkładzie,
3) wykręcić wkręty z dybli w tym
samym toku szyn na co czwartym podkładzie,
4) przesunąć podkładki stalowe w
stronę okienka między podkładami w celu odsłonięcia dybią
przeznaczonego do wymiany (podkładka stalowa 1/3 swojej
szerokości powinna opierać się na podkładzie),
5) wywiercić otwory śr. 36-38 mm w
odsłoniętych dyblach drewnianych na całą długość dybla
(180 .mm).
2. Podczas wymiany dybią należy wykonać
czynności:
1) przeciąć podłużnie dybel w 4
miejscach na całą długość, za pomocą dłuta płaskiego,
2) odspoić 'poszczególne części
rozciętego dybla od ścian betonowych do środka, za pomocą
dłuta półokrągłego,
3) wyciągnąć z otworu przy użyciu
kleszczy odspojone części dybla i oczyścić otwór,
4) założyć nowy dybel rozcinany w
otwór po wyjętym dyblu.
3. Prace wykończeniowe obejmują
następujące czynności:
1) osadzenie na dnie otworu w nowych
dyblach zatyczek z papieru w celu uniemożliwiema wyciekania
smoły,
2) wypełnienie smołą otworów do
wkrętów,
3) nasunięcie na właściwe miejsce
podkładek stalowych z założeniem przekładek między
podkładem i podkładką,
4) włożenie w otwory i zakręcenie
wkrętów,
5) dokręcenie śrub stopowych.
4. Wymianę dybli wykonuje zespół w składzie 2 operatorów, 6 robotników torowych oraz sygnaliści (zależnie od potrzeby i warunków).
5. Wymianę dybli należy prowadzać według opracowanego procesu technologicznego.
6. Przy użyciu do wyjmowania zużytych dybli dyblarki mechanicznej lub podbijaka albo młotka mechanicznego proces technologiczny w zasadzie nie zmienia się. Zastosowanie sprzętu mechanicznego do wymiany umożliwia zwiększenie wydajności i zmniejszenie zatrudnienia.
7.Po zakończeniu dziennej pracy wszystkie śruby stopowe i wkręty powinny być dokręcone, tor doprowadzony do normalnego stanu, miejsce robót uporządkowane.
8. Przy wymianie dyibli sposobem ręcznym
jest potrzebny następujący sprzęt i narzędzia (szt.):
- zespół prądotwórczy 3,8 kVA - l
- tablica rozdzielcza do zespołu - l
- kabel do podłączenia zakrętarki i wiertarki - 50 m
- zakrętarka elektryczna z kluczami nasadkowymi do śrub
stopowych i do wkrętów - l
-wiertarka elektryczna z wiertłami 036-38 mm (8 wierteł), z
ogranicznikiem zagłębienia - l
-klucze ręczne do śrub stopowych - 3
-klucze ręczne do wkrętów - 3
-łomy stalowe - 3
-młoty dwuręczne - 3
-podnośniki torowe - 3
-komplet narzędzi ręcznych do wyjmowania starych dybli
(dłuto płaskie i półokrągłe, młotek 1,5 kg, pokrętło,
kleszcze płaskie) - 3
-toromierz - l
-sygnały drogowe (kompl.) - 2
-wskaźniki W7 . - 2
-wskaźniki zejścia z toru - 3
-dybie nowe rozcinane
-smoła w stanie płynnym
-paliwo i smary do sprzętu i zespołu prądotwórczego
-przekładki
-drobne akcesoria nawierzchni stalowej
- w miarę potrzeb
II Wymiana dybli drewnianych na śrubowe z tworzywa sztucznego
A. Wymiana w torze
Sposób ten znajduje zasitosowanie przy wymianie pojedynczych. uszkodzonych lub zniszczonych dybli drewnianych w podkładkach betonowych, bez konieczności wyjmowania podkładu z toru. Wymiana dybli polega na wyjęciu uszkodzonych dybli z podkładów betonowych i założeniu w ich miejsce dybli śrubowych z tworzywa sztucznego.
Wymianę przeprowadza się w następujący sposób:
1. Należy wykręcić wkręty oraz śruby stopowe i zdjąć podkładkę stalową. Do wyjęcia dybią drewnianego wykorzystuje się młotek lub podbijak mechaniczny typu "Kobra", wyposażony w dłutownicę. Otwór po dyblu drewnianym należy oczyścić z pozostałości drewna i ewentualnych zanieczyszczeń mineralnych.
2. Otwór po dyblu drewnianym uszczelnia się od spodu (przed wypłynięciem masy w czasie wibracji) korkiem z miękkiego PCW, gumy lub korka. Korek ten o kształcie stożka ściętego o wymiarach śr. 18X022X25 mm wprowadza się do górnej powierzchni podkładu w otwór po trzpieniu montażowym za pomocą zaostrzonego pręta stalowego śr. 6-8 mm.
3. Otwór po dyblu drewnianym, uszczelniony od spodu, wypełnia się częściowo półpłynną masą chemoutwardzalną w ilości około 35 dag, wykonaną zgodnie z recepturą.
4. Dybel śrubowy należy wprowadzić wciskając go w otwór po dyblu drewnianym osiowo i prostopadle do górnej powierzchni podkładu.
5. Dybel śrubowy przed wprowadzeniem go w otwór, w dolnej części, uszczelnia się korkiem polietylenowym śr 14 mm.
6. Pod wpływem wciskania dybla, przestrzeń między dyblem z tworzywa a otworem w betonie (po dyblu drewnianym) zostaje wypełniona masą chemoutwardzalną (rys. 24a.1).
7. Przy wymianie dybli drewnianych na dyble śrubowe z tworzywa sztucznego należy wyregulować szerokość toru, przez założenie odpowiednich ściągów śrubowych na szyny.
8. Po regulacji rozstawu szyn ściągami, założeniu przekładki, podkładki stalowej, przekładki pod stopką szyny i dokręceniu śrub stopowych przeprowadza się korektę ustawienia dybią śrubowego znajdującego się w środowisku masy plastycznej. W tym celu, przez otwór w podkładce wkłada się trzpień stalowy, aż do całkowitego oparcia się łba trapienia na górnej powierzchni podkładki stalowej. Po prawidłowym ustawieniu dybią śrubowego wyjmuje się trzpień regulujący.
9. Dybel śrubowy zatopiony w masie
plastycznej pozostaje do następnego dnia (ok. 20 godzin). Okres
ten jest wystarczający dla utwardzenia masy plastycznej i
właściwego umocowania dybli w podkładzie. Po 20 godzinach
należy założyć wkręt mocujący podkładkę żebrową.
W okresie wiązania masy plastycznej, to jest do czasu ponownego
przytwierdzenia szyny do podkładu, utrzymanie właściwej
szerokości eksploatowanego toru powlinno być zapewniane za
pomocą ściągów śrubowych.
B. Wymiana po wyjęciu podkładu z toru
Sposób ten stosuje się przy wymiiamie partii uszkodzonych dybli drewnianych w podkładach betonowych, gdy warunki eksploatacyjne oraz technologia prac wymagają uprzedniego wyjęcia podkładów z toru. Kolejność wykonywanych czynności jest następująca:
1. Po wyjęciu podkładu z toru wykręca się wszystkie wkręty i demontuje podkładki i przekładki.
2. Wyjmuje się dybel drewniany, przygotowuje otwór w podkładzie i wkłada dybel śrubowy z tworzywa sztucznego (czynności identyczne jak opisane w części A).
3. W celu uzyskania przepisowej szerokości toru i prawidłowego ustawienia w masie plastyczsnej dybli śrubowych z tworzywa sztucznego, na górną powierzchnię podkładu nakłada się wzornik rozstawienia otworów na wkręty w podkładzie. Przez otwory we wzorniku wkłada się cztery trzpienie stalowe, aż do ich właściwego oparcia się o powięrzchnię wzornika.
4. Po prawidłowym ustawieniu dybli śrubowych w masie plastycznej, trzpienie korygujące wyjmuje się, wzornik zdejmuje, zaś dyble śrubowe zatopione w masie plastycznej zabezpiecza (przez nakrycie) podkładką stalową.
5. Dyble śrubowe zatopione w masie plastycznej pozostawia się do następnego dnia (ok. 20 godzin). Po tym okresie podkład z wymienionymi dyblami nadaje się do wkręcania wkrętów,
C. Przygotowanie masy plastycznej
1. Narzędzia pracy i naczynia:
- waga jednoszalkowa do 5 kg
- pręt stalowy śr 6-8 mm długości 40 om zaostrzony z
jednej strony
- łopatka drewniana długości ok. 20 cm
- miseczka polietylenowa pojemności około l l.
2. Materiały, elementy:
- dybie śrubowe
- korki polietylenowe 0 14 mm
- korki z miękkiego PCW, gumy lub korka naturalnego o
wymiarach śr 18X22X25 mm
- żywica Epidian 53 - 1,0 część wagowa
- utwardzacz "Tęcza" - 0,1 części wagowej
- piasek o granulacji 0,2 mm, o wilgotności do 3% - 6
części wagowych.
3. Ilość składników masy w przeliczeniu
na l dybel:
- żywica Epidian 53 - 5 dag
- utwardzacz "Tęcza" - 0,5 dag
- piasek - 30 dag.
4. Kolejność odważania i mieszania
składników masy:
- żywica Epidian 53
- utwardzacz "Tęcza"
- piasek.
Składniki należy dokładnie wymieszać aż do otrzymania
jednolitej masy.
5. Masa zachowuje plastyczność praktycznie:
w temperaturze
10°C - około 180 min
20°C - 60 min
30 °C - 30 min
6. Do mycia narzędzi i naczyń należy stosować trójchloroetylen (rozpuszczalnik tri) lub aceton.
7. Czas praktycznego utwardzenia masy (w
temperaturze 20?5°C) wynosi 16-20 godzin.
Po około 20 godzinach do podkładów z wymienionymi dyblami
mogą być mocowane podkładki.
8. Warunki bezpieczeństwa pracy.
Utwardzacz "Tęcza" jest toksyczny. Ważenie składników
masy, miesizaarie i ich stosowanie należy wykonywać w
rękawicach gumowych. Trójchloroetylen (rozpuszczalnik tri) na
skórę działa odtłuszczające, na cały organizm działa
narkotycznie. Pod wpływem promieniowania słonecznego i w
obecności otwartego płomienia tri tworzy szkodliwy dla zdrowia
gaz - fosgen. Fosgen powstaje także przy paleniu papierosów w
atmosferze tri. Rozpuszczalnik tri jest niepalny. W czasie pracy
z rozpuszczalnikiem tri i utwardzaczem ,,Tęcza" należy
przestrzegać następujących zasad:
- naczynia z tri należy szczelnie zamykać natychmiast po
użyciu,
- surowo zabrania się palenia papierosów,
- prace należy wykonywać w miejscu przewiewnym lub pod
wyciągiem,
- nie wolno pracować w pobliżu otwartego ognia,
- szmaty, papier i tampony nasycone tri należy wrzucać do
zamykanych pojemników lub palić,
- przed każdym posiłkiem i paleniem papierosa należy
dokładnie umyć ręce wodą i mydłem,
- pracownicy zatrudnieni przy tych robotach powinni być badani
dwa razy w roku przez lekarza chorób zawodowych.
Aceton należy do substancji łatwo palnych i przy jego stosowaniu należy przestrzegać zasad 'postępowania jak przy stosowaniu środków łatwo palnych.