§ 23
Kontrola i odbiór pojazdów trakcyjnych po przeglądach,
naprawach bieżących i naprawach awaryjnych wykonywanych w zakładach
taboru Spółki
1. W trakcie wykonywania wszystkich rodzajów przeglądów i napraw, mistrzowie rewidenci, brygadziści i inni pracownicy odpowiedzialni za nadzór nad czynnościami utrzymaniowymi, są zobowiązani prowadzić doraźną kontrolę jakości wykonywanych prac.
2. Kontrola, o której mowa w ust. 1, polega na wyrywkowym
sprawdzaniu zgodność zespołów, podzespołów i elementów
pojazdu z postanowieniami odpowiednie dokumentacji technicznej
oraz na sprawdzaniu jakości wykonywanych prac. W szczególności,
kontroli podlegają dokumenty potwierdzające wykonanie
wymaganych badań, pomiarów, prób, itp. oraz zespoły, podzespoły
i elementy pojazdu:
1) związane z bezpieczeństwem ruchu kolejowego,
2) mające istotny wpływ na niezawodność techniczną pojazdu
trakcyjnego,
3) mające istotny wpływ na warunki pracy drużyny trakcyjnej,
3. Z uwagi na zakres wykonywanych prac, oprócz kontroli,
pojazdy trakcyjne podlegają odbiorom wewnątrzzakładowym:
1) po przeglądach dużych o poszerzonym zakresie - PD,
2) po naprawach awaryjnych - Aw,
3) jeżeli miał miejsce demontaż przynajmniej 3 zespołów napędowych
(np. w cek wymiany bądź zamiany miejscami zestawów kołowych
lub silników trakcyjnych),
4) po wymianie kompletu podpór metalowo - gumowych oparcia pudła
na wózku.
4. Odbiory wewnątrzzakładowe na zasadach analogicznych jak dla kontroli, określonych w ust. 2, przeprowadza w zakładzie taboru Spółki komisja w składzie: naczelnik sekcji właściwej do spraw utrzymania pojazdów trakcyjnych, w której wykonano przegląd lub naprawę oraz mistrzowie odpowiedzialni za wykonane czynności. Potwierdzeni* wykonania i wnioski z przeprowadzonego odbioru należy wpisać do książki przeglądów okresowych i książki napraw bieżących (Mt-550 lub Mt-551).
5. Udział komisarza odbiorczego w odbiorach wewnątrzzakładowych po: przeglądach naprawach bieżących i naprawach awaryjnych w zakładach Spółki, nie jest wymagany.
6. W każdej sekcji właściwej do spraw utrzymania pojazdów
trakcyjnych, raz na 6 miesięcy, komisja w poszerzonym, składzie
wykonuje odbiór wewnątrz zakładów wybranych pojazdów
trakcyjnych po przeglądzie okresowym, naprawie bieżącej lub
awaryjnej. Skład komisji jest następujący:
1) naczelnik działu właściwego do spraw utrzymania pojazdów
trakcyjnych,
2) naczelnik sekcji utrzymującej pojazd,
3) kontroler właściwy do spraw trakcji,
4) pracownik upoważniony do dopuszczania pojazdów trakcyjnych
do eksploatacji,
5) maszynista instruktor,
6) inni specjaliści - w razie potrzeby.
7. Komisja, o której mowa w ust. 5, z wykonanego odbioru sporządza protokół wg wzór stanowiącego załącznik nr 10, podlegający zatwierdzeniu przez zastępcę dyrektor zakładu taboru właściwego do spraw eksploatacji.
8. W ramach prowadzonego nadzoru i monitoringu, komórka organizacyjna Centra Spółki właściwa do spraw utrzymania pojazdów trakcyjnych, wykonuje doraźne kontrole jakości utrzymania pojazdów trakcyjnych w zakładach taboru.
§ 24
Kontrola i odbiór pojazdów trakcyjnych po naprawach okresowych
wykonywanych w zakładach taboru Spółki
1. W trakcie wykonywania naprawy okresowej w zakładzie taboru należy realizować doraźną kontrolę jakości wykonywanych prac, zgodnie z § 23 ust. 1 i 2.
2. W trakcie naprawy okresowej wymagane jest wykonywanie odbiorów technicznych międzyoperacyjnych przez komisarza odbiorczego lub innego upoważnionego pracownika. Montaż w pojeździe trakcyjnym zespołu, podzespołu lub elementu wymagającego odbioru międzyoperacyjnego, z pominięciem tego odbioru jest zabroniony.
3. Po naprawie okresowej wymagany jest odbiór techniczny pojazdu trakcyjnego przez komisarza odbiorczego.
§ 25
Kontrola i odbiór pojazdów trakcyjnych po naprawach okresowych
i awaryjnych wykonywanych przez zewnętrzne podmioty gospodarcze
1. Proces naprawy okresowej lub awaryjnej wykonywanej przez zewnętrzny podmiot gospodarczy (zakład naprawczy) podlega kontroli i odbiorowi przez komisarza odbiorczego Spółki.
2. Kontrola procesu naprawy okresowej lub awaryjnej polega w
szczególności na:
1) sprawdzaniu zgodności rzeczywistych parametrów i cech
konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych pojazdu
kolejowego lub wyrobu z wymaganiami podanymi w warunkach
technicznych odbioru (WTO), DTSU i innych dokumentach stanowiących
podstawę do odbioru technicznego,
2) sprawdzenia prawidłowości dokonywanych pomiarów, analiz,
obliczeń, itp. oraz poprawności rejestracji otrzymanych wyników
a w razie potrzeby również do notowania (na własny użytek)
uzyskanych wyników,
3) nadzorowaniu przebiegu naprawy poprzez wyrywkową kontrolę
jej zgodności z WTO, DTSU i innymi dokumentami stanowiącymi
podstawę do odbioru technicznego.
3. Po zakończeniu naprawy komisarz odbiorczy PKP CARGO S.A. przeprowadza odbiór techniczny pojazdu trakcyjnego pod kątem zgodności wykonania naprawy z WTO, DTSU i innymi dokumentami stanowiącymi podstawę do odbioru technicznego, a następnie - w przypadku pozytywnego wyniku - podpisuje protokół potwierdzająca wykonanie odbioru technicznego i tym samym ukończenie naprawy pojazdu trakcyjnego.
4. Po podpisaniu protokołu potwierdzającego wykonanie odbioru technicznego (i tym samym ukończenie naprawy), komisarz odbiorczy wystawia świadectwo sprawności technicznej.
5. Ukończenie naprawy pojazdu trakcyjnego komisarz odbiorczy zgłasza dc macierzystego zakładu taboru w umownie przyjęty sposób (telefonicznie lub faksem) bezzwłocznie po podpisaniu protokołu potwierdzającego wykonanie odbioru technicznego.
6.Szczegółowe zasady wykonywania odbiorów technicznych określają wewnętrzne przepisy Spółki w sprawie odbiorów technicznych pojazdów kolejowych i wyrobów.